3.4.17 Control eléctrico (1:AE)
El control eléctrico es opcional.
El control eléctrico controla las siguientes funcio-
nes:
Faros delanteros
Luces indicadoras de giro
Señal
Consulte la función relevante mediante los símbo-
los en el control.
3.4.18 Luces indicadoras de emergencia
(1:Y).
Las luces indicadoras de emergencia son opciona-
les.
El interruptor se utiliza para activar las lu-
ces indicadoras de emergencia. Todas las
luces indicadoras de giro y el indicador
(1:Y1) parpadean simultáneamente.
3.4.19 Palanca de desembrague (7, 8:U)
Palanca que desembraga la transmisión variable.
Permite mover la máquina.
La palanca de desembrague no debe es-
tar nunca entre las posiciones hacia fue-
ra y hacia dentro. Esto sobrecalienta y
daña la transmisión.
No debe remolcarse nunca la máquina,
aunque puede subirse o bajarse de un
remolque en caso necesario. Remolcar-
la dañará la transmisión.
La palanca tiene las dos posiciones siguientes:
Palanca hacia fuera:
la bomba hidráulica está embragada para su uso
normal.
Palanca hacia dentro:
El aceite hidráulico procedente de la bomba hi-
dráulica está conectado y puede fluir por el sistema
sin que la bomba hidráulica bloquee su caudal. Es
posible empujar la máquina. Sin embargo, el cau-
dal está limitado, por lo que se requiere una fuerza
relativamente alta para empujarla.
3.4.20 Asiento (1:J)
El asiento lleva un interruptor de seguridad que es-
tá conectado al sistema de seguridad de la máquina
e impide realizar determinadas acciones peligrosas
si no hay nadie sentado. Consulte también el apar-
tado 5.7.2.
El procedimiento de ajuste es el siguiente:
Delante/detrás:
1. Desplace la palanca de control (1:AJ) hacia arri-
ba.
2. Ponga el asiento en la posición deseada.
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3. Suelte la palanca para bloquear el asiento.
Suspensión:
Es posible ajustar la suspensión del asiento según
el peso del usuario mediante el mando (1:AH).
Suspensión más dura: gire el mando hacia la dere-
cha.
Suspensión más blanda: gire el mando hacia la iz-
quierda.
El indicador situado junto al volante indica el ajus-
te de la suspensión.
3.4.20.1Respaldo:
Es posible ajustar el respaldo en el ángulo deseado
mediante el mando (1:Z).
3.4.20.2Reposabrazos:
Es posible ajustar el reposabrazos en la altura de-
seada utilizando el mando situado bajo el mismo
(1:AR).
3.4.21Aire acondicionado (solo en algunos
aparatos)
El control (1:AM) se utiliza para ajustar la tempe-
ratura de la cabina cuando es necesaria la refrige-
ración.
3.4.22Calefacción
El control (1:AN) se utiliza para ajustar la tempe-
ratura de la cabina cuando es necesaria la calefac-
ción.
3.4.23Ventilador
El control (1:AO) se usa para regular la velocidad
del ventilador. El aire circula a través de los con-
ductos de ventilación (1:AK).
3.4.24Lavaparabrisas
El interruptor (1:AA) está situado en el te-
cho y se utiliza para activar el lavaparabri-
sas.
El líquido lavaparabrisas se añade en el depósito
(1:AP).
3.4.25Rotativo de señalización
El rotativo de señalización es opcional.
Respete las leyes aplicables relaciona-
das con el uso del rotativo de señaliza-
ción.
El interruptor (1:AB) está situado en el te-
cho y se utiliza para poner en marcha y de-
tener el rotativo de señalización instalado
sobre el techo del aparato.
3.4.26Faros de trabajo
Respete las leyes aplicables relaciona-
das con el uso de los faros de trabajo.
El interruptor (1:AC) está situado en el te-
cho y se utiliza para encender y apagar los
faros de trabajo, situados delante de la má-
quina.
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