Kawasaki Z1000 Handbuch Seite 354

8-8 AUSBAU/EINBAU DES MOTORS
Ausbau/Einbau des Motors
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Die Motorrahmenmuttern und Halteschrauben entspre-
chend der Anziehreihenfolge eindrehen.
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1. Die Antriebskette über die Abtriebswelle hängen, be-
vor der Motor in seine Endlage im Rahmen geschoben
wird.
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2. Den hinteren Motorrahmen [A] einbauen und die Bol-
zen [B] provisorisch festziehen.
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3. Den linken oberen Motorrahmen [C] und linken Hilfs-
rahmen [D] einbauen und die Bolzen [E] [F] [G] festzie-
hen.
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4. Die unteren [H] und mittleren [I] Motoraufhängungsbol-
zen einsetzen.
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5. Den linken oberen Motoraufhängungsbolzen [J] fest-
ziehen.
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6. Die hinteren Motorrahmenbolzen [B] festziehen.
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7. Die Einstellhülse [K] so weit anziehen, bis der Abstand
zwischen Kurbelwellengehäuse und Rahmen 0 mm be-
trägt.
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8. Die Sicherungsmutter [L] der Einstellhülse festziehen.
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9. Die unteren [M] und mittleren [N] Motoraufhängungs-
bolzen festziehen.
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10. Den rechten oberen Motorrahmen [O] und rechten
Hilfsrahmen [P] einbauen und die Bolzen [Q] [R] [S] pro-
visorisch festziehen.
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11. Die Haltevorrichtung (M10-Welle) in den rechten
Hilfsrahmen einsetzen.
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12. Zuerst die rechten Hilfsrahmenschrauben (hinten)
festziehen.
Rechte Hilfsrahmenschrauben (hinten) [S]
Rechte Hilfsrahmenschrauben (vorne) [R]
Rechte Motorrahmenbolzen, oben [Q]
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13. Die Haltevorrichtung (M10-Welle) vom rechten Hilfs-
rahmen entfernen.
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14. Die Einstellhülse [T] so weit anziehen, bis der Ab-
stand zwischen Motor und Hilfsrahmen 0 mm beträgt.
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15. Die Sicherungsschraube [U] der Einstellhülse festzie-
hen.
Anzugsmoment -
Sicherungsschraube der Einstellhülse: 34 N·m
(3,5 kgf·m)
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16. Die rechten vorderen Motoraufhängungsbolzen [V]
festziehen.
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Zuletzt die Sicherungsmutter, Muttern und Bolzen fest an-
ziehen.