Flyer C SERIE Anleitung Seite 182

Molleggio
Gli elementi di sospensione sono dotati di
un dispositivo di blocco (lockout) che
consente all'occorrenza di eliminare la
compressione o l'oscillazione, ad es . sul-
le salite asfaltate ripide . Le operazioni di
regolazione seguenti possono essere ef-
fettuate solo con il dispositivo di blocco
aperto .
Il molleggio è la corsa di compressione dell'ele-
mento di sospensione quando il conducente si
trova in posizione centrale sulla bicicletta . Il mol-
leggio precarica l'elemento di sospensione e man-
tiene la ruota posteriore a contatto con il suolo in
presenza di un carico ridotto e di lievi irregolarità .
Questo migliora l'aderenza al suolo e la trazione
su terreni accidentati .
In genere il molleggio è pari al 25% della corsa
totale disponibile della sospensione .
Per mettere a punto il molleggio del proprio ele-
mento di sospensione, occorre regolare la com-
pressione della sospensione/pressione dell'aria .
Se si regola la pressione, si modifica anche la ri-
gidità totale dell'elemento di sospensione . Più ele-
vata è la pressione dell'elemento di sospensione,
maggiore sarà la sua rigidità . Per mettere a punto
l'elemento di sospensione in modo ottimale tra il
molleggio
consigliato dal produttore e la rigidità desiderata,
attenersi alle istruzioni di regolazione seguenti:
Regolazione del molleggio
Assicurarsi che i livelli di pressione su forcella e
ammortizzatore siano aperti, ovvero siano impo-
stati sulla posizione "Open" .
Riempire la camera d'aria come indicato nella ta-
bella . Per scaricare l'aria dalla camera d'aria, ri-
muovere il cappuccio e premere il perno della val-
vola verso il basso oppure premere il pulsante di
scarico dell'aria sulla pompa dell'ammortizzatore .
La pressione dell'aria dell'elemento di so-
spensione posteriore non deve superare
il valore massimo indicato nelle rispettive
istruzioni per l'uso .
Su determinate forcelle sono indicati valori di riferi-
mento relativi all'aria compressa .
1 . Possono essere necessarie pressioni
o impostazioni diverse . Esempio: stili
di guida e impieghi diversi richiedono
pressioni e molleggi diversi . Questa
procedura di regolazione può essere
presa solo come punto di partenza .
2 . Il cappuccio della valvola sull'elemen-
to di sospensione deve essere sempre
in sede durante la guida, affinché non
penetrino impurità nella valvola .
Far scorrere l'O-ring dell'indicatore della corsa
della sospensione contro la camera d'aria/il tubo
inferiore della forcella .
Posizionarsi con cautela nella parte centrale della
bicicletta e scendere di nuovo .
Importante: se si sollecita eccessivamente la bici-
cletta durante la salita e la discesa, si otterranno
valori di misura inesatti .
Controllare la posizione dell'O-ring sull'alloggia-
mento
dell'elemento di sospensione . Controllare se il
molleggio rientra in un range del 25% .
Se il molleggio è inferiore al valore consigliato dal
produttore della bicicletta, quindi l'elemento di so-
spensione si comprime meno del 25%, è consiglia-
bile ridurre la pressione dell'aria .
Se il molleggio è superiore al valore consigliato dal
produttore della bicicletta, è consigliabile aumen-
tare la pressione dell'aria . La pressione dell'aria
dell'ammortizzatore posteriore non deve superare
il valore massimo indicato nelle rispettive istruzioni
per l'uso .
Rimontare il cappuccio .
Estensione regolabile
L'estensione determina la velocità alla quale l'e-
lemento di sospensione si estrae di nuovo com-
pletamente dopo la compressione . Gli elementi
di sospensione sono dotati di un regolatore ros-
so dell'estensione . L'elemento di sospensione si
estrae alla velocità più alta, se il pomello di regola-
zione viene girato in senso antiorario fino alla bat-
tuta . Si estende invece alla velocità più bassa, se il
pomello viene girato
in senso orario fino alla battuta.
Regolazione dell'estensione
Il punto di partenza per la regolazione dell'esten-
sione può essere determinato avvalendosi di un
marciapiede .
È necessario che sia già stato regolato il
molleggio, se si desidera regolare l'esten-
sione dell'ammortizzatore .
Eseguire questa prova in una zona sicura
non trafficata!
Girare in senso antiorario il regolatore dell'esten-
sione fino alla battuta.
Scendere da un marciapiede con la bicicletta rima-
nendo seduti sulla sella .
Contare il numero di reazioni elastiche dell'ele-
mento di sospensione .
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