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DIAGNOSETABELLE MIT SELEKTIV-MONITOR
Nr.
1
GENERATOR PRÜFEN.
1) Motor anlassen.
2) Leerlauf mit warmgelaufenem Motor
3) Spannung zwischen Generatorklemme B und
Karosserie-Masse messen.
Klemme
Generatorklemme B — Karosserie-
Masse:
2
BATTERIEKLEMME PRÜFEN.
Zündung AUSSCHALTEN.
3
EINGANGSSPANNUNG DES VDCCMS PRÜ-
FEN.
1) Steckverbinder vom VDCCM abziehen.
2) Motor im Leerlauf drehen lassen.
3) Spannung zwischen VDCCM-Steckverbinder
und Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(F87) Nr. 28 (+) — Karosserie-Masse (−):
4
MASSESTROMKREIS DES VDCCMS PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Widerstand zwischen VDCCM und Karosse-
rie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(F87) Nr. 1 — Karosserie-Masse:
(F87) Nr. 55 — Karosserie-Masse:
5
AUF SCHLECHTEN KONTAKT IN DER
STECKVERBINDER PRÜFEN.
6
VDCCM PRÜFEN.
1) Sämtliche Steckverbinder anschließen.
2) Speicher löschen.
3) Inspektions-Modus aktivieren.
4) Störungscode auslesen.
7
AUF ANDERE STÖRUNGSCODES PRÜFEN.
Schritt
VDC-161
Prüfen
Beträgt die Spannung zwi-
schen 10 und 15 V?
Sind die Klemmen an Plus-
und Minuspol der Batterie
fest angezogen?
Beträgt die Spannung zwi-
schen 10 und 15 V?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 0,5 Ω?
Ist schlechter Kontakt in den
Steckverbindern zwischen
Generator, Batterie und
VDCCM vorhanden?
Wird immer noch derselbe
Störungscode wie bei der
jetzigen Diagnose ausgege-
ben?
Werden andere Störungsco-
des ausgegeben?
VDC (Störungsbeseitigung)
Ja
Nein
Weiter bei Schritt
Generator instand-
2.
setzen.
Weiter bei Schritt
Polklemmen nach-
3.
ziehen.
Weiter bei Schritt
Kabelstrang-Steck-
4.
verbinder zwischen
Batterie, Zünd-
schalter und
VDCCM instand-
setzen.
Weiter bei Schritt
Massekabel des
5.
VDCCMs instand-
setzen.
Steckverbinder
Weiter bei Schritt
instandsetzen.
6.
VDCCM austau-
Weiter bei Schritt
schen. <Siehe
7.
VDC-10 VDC-Steu-
ergerät (VDCCM).>
Weiter mit der Dia-
Wackelkontakt.
gnose für den
jeweiligen Störung-
scode.
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