Kubota WSM GR2120EU Werkstatt-Handbuch Seite 344

GR2120EU, WSM
Zerlegen der Mähwerkgetriebeastenbaugruppe
1. Die Ablassschraube (17) entfernen und das Getriebeöl
ablassen.
2. Die mittlere Riemenscheibe (1) mit einem Abzieher ausbauen
und die Passfeder (3) aus der Kegelradwelle (4) entfernen.
3. Die Getriebeverschlusskappen (13), (22) entfernen.
4. Den innenliegenden
Einstellscheiben (20) entfernen.
5. Die Eingangswelle (9) mit Kugellager (19) und außen
liegendem Sicherungsring (12) herausschlagen.
6. Das 21Z-Spiralgetriebe (11) entfernen.
7. Öldichtring (5), innenliegenden Sicherungsring (6) sowie
Einstellscheiben (7) und Kugellager (8) entfernen.
8. Den außenliegenden Sicherungsring (14) entfernen und die
Kegelradwelle (4) herausziehen.
9. Das 16Z-Spiralgetriebe (15), Kugellager (16), Unterlegscheiben
(18) und Öldichtung (2) entfernen.
(Beim Zusammenbau)
• Neue Öldichtringe (2), (5) und neue Getriebeverschlusskappen
(13), (22) verwenden.
• Schmierfett auf die Verzahnung der Eingangswelle und die
Kegelgetriebewelle auftragen.
WICHTIG
• Das vorgeschriebene Getriebeöl verwenden.
• Siehe "4. BETRIEBSSTOFFE" Seite G-9.
Öl im
Getriebegehäuse Fassungsvermögen
des Mähwerks
HINWEIS
• Beim Herausschlagen der Eingangswelle (9) aus dem
Getriebegehäuse (23) den zusammentreffenden Teil des
außenliegenden Sicherungsrings
Eingangswelle nach oben einstellen.
(1) Mittlere Messer-Riemenscheibe
(2) Öldichtring
(3) Passfeder
(4) Kegelradwelle
(5) Öldichtring
(6) Innenliegender Sicherungsring
(7) Einstellscheibe
(8) Kugellager
(9) Eingangswelle
(10) Verschlussschraube
(11) 21Z-Spiralgetriebe
(12) Außenliegender Sicherungsring
8-S16
Sicherungsring (21)
0,40 L
0,42 U.S.qts
0,35 lmp.qts
(12)
(13) Getriebeverschlusskappe
(14) Außenliegender Sicherungsring
(15) 16Z-Spiralgetriebe
(16) Kugellager
(17) Ablassschraube
(18) Einstellscheibe
(19) Kugellager
(20) Einstellscheibe
(21) Innenliegender Sicherungsring
(22) Getriebeverschlusskappe
(23) Getriebegehäuse
9Y1210598MOS0024DE0
MÄHER
und die
an der
KiSC issued 07, 2011 A