Honda CRF250R 2020 Fahrerhandbuch Und Wettbewerbsanleitung Seite 173

Richtlinien zur Einstellung der Federung
Harte Anfänglicher Hub zu hart:
Aufhängung • Zu hart bei kleinen Unebenheiten bei Geradeausfahrt mit
Vollgas.
• Hart bei kleinen Unebenheiten in Kurven.
• Frontpartie wandert bei Geradeausfahrt mit Vollgas.
Mittlerer Hub zu hart:
• Hart bei Unebenheiten in Kurven.
• Frontpartie wandert bei Kurvenfahrt.
• Harte Federung auf Unebenheiten, insbesondere bei
Bergabfahrt.
• Beim Bremsen taucht die Frontpartie am Anfang des
Federwegs ein und fühlt sich dann hart an.
Endhub zu hart:
• Schlägt bei Landungen nicht durch, fühlt sich jedoch hart an.
• Hart bei größeren Unebenheiten, insbesondere bei Bergabfahrt.
• Hart bei größeren Unebenheiten während Kurvenfahrt.
Gesamter Hub zu hart:
• Federung auf jedem Gelände zu hart.
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Wettbewerbseinstellungen
Symptom
– Testen Sie eine weichere Einstellung durch schrittweises Drehen der Einsteller für
die Druckstufe um eine Raste (Klickgeräusch).
– Reduzieren Sie die Ausfederdämpfungseinstellungen jeweils um eine Raststelle.
– Prüfen Sie auf Schmutz in den Staubdichtungen. Prüfen Sie das Gabelöl auf
Verschmutzung.
Wenn das Vorderende nach der obigen Einstellung bei Kurvenfahrt eintaucht:
Verringern Sie die Zugstufeneinstellungen in Schritten von einer Raststelle. Wenn
hierdurch das Problem nicht gelöst werden kann, bauen Sie die optionale harte
Feder ein.
Wenn die harte Feder die Federung über den ganzen Federweg zu hart werden
lässt:
Probieren Sie weichere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer
Raststelle aus, bis die gewünschte Einfederdämpfung für den anfänglichen Hub
erhalten ist.
Wenn anfänglicher Hub nicht hart ist:
– Probieren Sie härtere Druckstufeneinstellungen in Schritten von einer Raststelle
aus. (Dies sollte eine gleichmäßige Federung der Gabel vom anfänglichen bis zum
mittleren Hub bewirken.)
Wenn anfänglicher und mittlerer Hub hart sind:
– Testen Sie eine weichere Einstellung durch schrittweises Drehen der Einsteller für
die Druckstufe um eine Raste (Klickgeräusch).
– Verringern Sie die Zugstufeneinstellungen in Schritten von einer Raststelle.
Wenn anfänglicher und mittlerer Hub nicht hart sind:
– Probieren Sie härtere Druckstufeneinstellungen in Schritten von einer Raststelle
aus. (Dies sollte eine gleichmäßige Federung der Gabel vom anfänglichen bis zum
mittleren Hub bewirken.)
Wenn der Endhub nach der oben beschriebenen Einstellung immer noch hart ist, oder
Wenn anfänglicher und mittlerer Hub hart werden:
– Bauen Sie die optionale weiche Feder ein.
– Testen Sie eine weichere Einstellung durch schrittweises Drehen der Einsteller für
die Druckstufe um eine Raste (Klickgeräusch).
Wenn sich der gesamte Hub nach der oben beschriebenen Einstellung hart anfühlt:
– Probieren Sie weichere Einfederdämpfungseinstellungen in Schritten von einer
Raststelle aus, bis die gewünschte Einfederdämpfung für den anfänglichen Hub
erhalten ist.
– Entnehmen Sie 5 cm 3 Öl.
– Testen Sie eine weichere Einstellung durch schrittweises Drehen der Einsteller für
die Druckstufe um eine Raste (Klickgeräusch).
– Verringern Sie die Zugstufeneinstellungen in Schritten von einer Raststelle.
– Entnehmen Sie 5 cm 3 Öl.
Maßnahme