Wilo FKT 63.1 Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 1462

hu
9.6.5.2 Az ellenállás ellenőrzése a ka-
pocs-/motortér-felügyelet és a
tömítőkamra belső elektródáinál
9.6.5.3 Ellenőrizzük a tömítőtér-felügye-
let külső elektródájának ellenállá-
sát
9.6.6 Golyós elzárócsapok használatá-
val kapcsolatos megjegyzések
9.6.7 Olajcsere a tömítőkamrában (csak
az FKT 63.2 típusnál)
1462
Karbantartás
– Három sorosan kapcsolt jeladó esetén a mért érték 60 és 300 ohm közötti.
– Négy sorosan kapcsolt jeladó esetén a mért érték 80 és 400 ohm közötti.
▪ Pt100 jeladó: A Pt100 jeladók ellenállása 0 °C-on (32 °F) 100 ohm. 0 °C (32 °F) és
100 °C (212 °F) között ez az ellenállásérték 1 °C-onként (1,8 °F) 0,385 ohmmal nő.
20 °C-os (68 °F) környezeti hőmérsékleten tehát 107,7 ohm ellenállás adódik.
A belső elektródák párhuzamosan kapcsoltak. Ellenőrzésnél ennek megfelelően az ösz-
szes elektródát együttesen kell mérni.
FKT 50.1, 57 és 63.1 motor
Az elektródák ellenállását ellenállásmérővel kell meghatározni. A mért értéknek a „vég-
telenhez" kell tartania. ≤ 30 kiloohm esetén víz található a kapocs- vagy motortérben.
Vegye fel a kapcsolatot az ügyfélszolgálattal!
FKT 63.2 motor
Az elektródák ellenállását ellenállásmérővel kell meghatározni. A mért értéknek a „vég-
telenhez" kell tartania. ≤ 30 kiloohm esetén víz található a kapocs- vagy motortérben,
illetve a tömítőkamrában. Ilyenkor le kell cserélni az olajat a tömítőkamrában, és meg
kell ismételni a mérést.
ÉRTESÍTÉS! Ha a mért érték továbbra is ≤ 30 kiloohm, vegye fel a kapcsolatot az
ügyfélszolgálattal!
Mérjük meg az elektróda ellenállását ellenállásmérővel. A mért értéknek a „végtelen"
felé kell tartania. ≤ 30 kiloohm esetén víz található az olajban, ilyenkor le kell cserélni az
olajat!
Ha golyós elzárócsapokat szerelnek a leeresztőnyílásokra, a következőkre kell ügyelni:
▪ A golyós elzárócsap megnyitása előtt ki kell csavarni a zárócsavart.
▪ Az üzemanyag leeresztéséhez a kart folyásirányba (a golyós elzárócsappal párhuzamos
irányba) kell fordítani.
▪ A leeresztőnyílás elzárásához a kart (a karmantyús golyós elzárócsaphoz képest) a fo-
lyásirányra merőlegesen kell elfordítani.
▪ A golyós elzárócsap zárását követően csavarja vissza a zárócsavart.
FIGYELMEZTETÉS
Nagy nyomás alatt álló üzemanyag!
A motorban több bar nagyságú nyomás keletkezhet! Ez a nyomás a zárócsavarok
meglazítása során távozik. Ha nem kellő körültekintéssel lazítja ki a zárócsavarokat,
azok nagy sebességgel kirepülhetnek! A sérülések elkerülése érdekében kövessük a
következő utasításokat:
• Tartsa be a műveleti lépések előírt sorrendjét.
• A zárócsavarokat lassan lazítsa meg, és soha ne csavarja ki őket teljesen. Amikor
a nyomás távozik (fütyülő vagy sziszegő hang kíséretében), ne csavarjuk to-
vább!
• Ha a nyomás már teljes mértékben távozott, a zárócsavarokat teljesen csavarjuk
ki.
• Viseljünk védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS
Forrázások a forró üzemanyagok miatt!
A nyomás távozása során forró üzemanyag is kifröcskölődhet. Ez forrázási sérülé-
sekhez vezethet! A sérülések elkerülése érdekében be kell tartani a következő utasí-
tásokat:
• A motort le kell hűteni a környezeti hőmérsékletre, utána meg kell lazítani a zá-
rócsavarokat.
• Zárt védőszemüveget vagy arcvédőt, valamint kesztyűt kell viselni.
WILO SE 2019-01