Jungheinrich EKS 314 Betriebsanleitung Seite 180

Toujours être extrêmement prudent pour positionner et transporter des charges au
moyen d'appareils rapportés. Des convoyeurs au sol vides avec appareils rapportés
doivent être utilisés comme convoyeurs au sol en partie chargés.
La charge doit avoir été complètement prise par le dispositif de prise de charge. La
longueur des fourches doit correspondre à au moins deux tiers de la longueur de la
fourche.
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Le maniement de charges accrochées à une flèche de grue ou à un autre
dispositif, risquent d'induire des forces dynamiques, lesquelles peuvent avoir
des effets négatifs sur la stabilité du convoyeur au sol et lesquelles ne
correspondent, le cas échéant, pas aux exigences du fabricant
conformément à ASME B56.1-2003. L'accélération, le freinage et la
déviation soudains peuvent conduire au branlement de la charge et donc
présenter des risques.
Pour le maniement de charges suspendues :
– il ne faut jamais dépasser la capacité de charge définie par le fabricant du
convoyeur au sol conçu pour transporter des charges suspendues ;
– la charge doit être soulevée à la verticale et elle ne doit jamais être tirée dans le
sens horizontal ;
– pour transporter la charge, la partie inférieure de la charge ainsi que le mât de
levage doivent être positionnés le plus bas possible ;
– avec la charge soulevée, le convoyeur au sol doit être manœuvré lentement et
prudemment ; le cariste doit alors se limiter aux mouvements permettant la
descente en position de transport ;
– dans la mesure du possible, il faut toujours utiliser des câbles directeurs pour éviter
à la charge d'osciller.
Transport de liquides : pour le transport de liquides, le centre de gravité peut
changer en fonction du mouvement du convoyeur au sol et donc porter atteinte à la
stabilité du convoyeur au sol. Pour toutes les différentes manœuvres, il faut prendre
toutes les mesures de sécurité nécessaires ; il faut, dans la mesure du possible,
éviter des accélérations, des freinages et des virages serrés ainsi que tous autres
mouvements brusques.
Déformations des roues : les surfaces des roues peuvent s'être déformées après
un arrêt de longue durée du convoyeur au sol. Ceci n'a toutefois aucun effet négatif
sur la sécurité ou la stabilité du convoyeur au sol étant donné que les déformations
disparaissent une fois que le convoyeur au sol a parcouru une certaine distance.
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