Eviter Tout Renversement Et Tonneau - Jungheinrich EKS 314 Betriebsanleitung

5.5

Eviter tout renversement et tonneau

Pour le service d'un convoyeur au sol avec contrepoids et élément de commande
central, avec lequel le cariste est assis sur un siège du conducteur fixe, des mesures
de sécurité particulières doivent être prises :
1. Un convoyeur au sol chargé ou non chargé risque de se renverser si le cariste
ne freine pas à une vitesse fiable avant de prendre un virage. Les signes
suivants indiquent qu'un convoyeur au sol est conduit trop vite dans un virage :
– glissement du pneu ;
– inclinaison latérale ;
– soulèvement d'un pneu et
– la nécessité de serrer plus le volant afin de ne pas être expulsé du siège.
2. La probabilité pour que le convoyeur au sol se renverse est d'autant plus grande
si une des conditions suivantes est présente ou en cas de combinaison de ces
conditions :
– surcharge du convoyeur au sol ;
– déplacement avec charge soulevée ;
– fort freinage ou accélération dans un virage ;
– chargement en dehors du centre de gravité ;
– déplacement sur un sol inégal ;
– déplacement à vitesse trop élevée.
3. Un renversement vers l'avant est également possible et la probabilité est
d'autant plus grande si une des conditions suivantes est présente ou en cas de
combinaison de ces conditions :
– surcharge du convoyeur au sol ;
– déplacement avec charge soulevée ;
– fort freinage durant la marche en ligne droite
– accélération subite durant la marche arrière
4. Le cariste ne doit pas quitter le convoyeur au sol si celui-ci se renverse sur le
côté ou dans le sens longitudinal. Dans ce cas, le cariste doit chercher un
maintien sûr et se pencher dans le sens contraire au point de l'impact.
5. Le cariste ne doit pas quitter le convoyeur au sol si ce dernier tombe d'un pont
ou d'une rampe de chargement. Dans ce cas, le cariste doit chercher un
maintien sûr et se pencher dans le sens contraire au point de l'impact.
– L'exploitant doit prendre d'autres mesures et/ou des mesures de sécurité
supplémentaires et définir des instructions de travail spéciales si
l'environnement présente un sérieux danger ou en cas de conditions
d'exploitation inhabituelles.
S'il y a, il faut utiliser un système de protection du cariste actif ou un système
semblable. Le système de protection du cariste, lequel est sensé protéger le cariste
contre des blessures à la tête et sur le tronc, se coince entre le convoyeur au sol et
le sol lorsque le convoyeur au sol se renverse. Il n'est toutefois pas en mesure de
garantir une protection complète contre d'éventuelles blessures.
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