Chariot - Jungheinrich EKS 314 Betriebsanleitung

2.1

Chariot

Dispositifs de sécurité :
Barrières de sécurité latérales (3). Le cariste est de plus protégé par une ceinture de
sécurité (4). Le cariste est protégé par un toit protège cariste (2) contre des chutes
de pièces.
En cas de dangers, l'interrupteur d'ARRET D'URGENCE permet de mettre
rapidement hors marche tous les mouvements du chariot. Si les barrières de sécurité
(3) figurant des deux côtés de la cabine sont ouvertes, tous les mouvements du
chariot sont immédiatement interrompus.
Des mouvements de traction, d'élévation ou de descente peuvent uniquement être
déclenchés si le manipulateur à pied (8) est actionné.
Système d'entraînement :
Moteur à courant triphasé (asynchrone) à haute performance et positionné à la
verticale. Ceci permet donc une exécution rapide et sans problème des travaux de
maintenance. Le moteur est vissé directement sur le propulseur à une roue.
Circuit de freinage :
Il est possible de freiner délicatement et sans usure le chariot en relâchant le bouton
de commande de traction ou en braquant dans l'autre sens. De l'énergie est en même
temps alimentée dans la batterie (frein de service).
Le frein accumulateur électromagnétique agissant sur le moteur d'entraînement fait
effet de frein de parking et de frein d'arrêt.
Direction :
Direction particulièrement maniable avec entraînement à courant triphasé. Le volant
est intégré dans le pupitre de commande. La position de la roue motrice braquée est
indiquée dans l'unité d'affichage. L'angle de braquage est de +/- 90°, ceci garantit
donc une manœuvrabilité optimale du chariot dans des allées étroites.
En cas de guidage mécanique des rails (SF), la roue motrice est amenée en position
droite en appuyant sur la touche.
En mode de service Guidage inductif (IF), la direction est prise automatiquement en
charge par le variateur du chariot après détection du fil conducteur, la direction
manuelle est alors désactivée.
Eléments de commande et d'affichage :
Déclenchement de la fonction par mouvement ergonomique du pouce et des doigts
afin de ne pas fatiguer les poignets ; dosage précis des mouvements hydrauliques et
de traction pour ménager et placer précisément les marchandises.
L'unité d'affichage sert à afficher toutes les informations significatives pour le cariste,
telles que la position du volant, l'élévation totale, les messages d'état du chariot (par
ex. pannes), les heures de service, la capacité de batterie, l'heure ainsi que l'état du
guidage inductif, etc.
Système hydraulique :
Tous les mouvements hydrauliques sont réalisés au moyen d'un moteur à courant
triphasé ne nécessitant pas de maintenance avec pompe à engrenages silencieuse
fixée par bride. L'huile est répartie au moyen d'interrupteurs magnétiques. Les
différentes quantités d'huile nécessaires sont réglées par le biais de la vitesse du
moteur. Lors de la descente, la pompe hydraulique entraîne le moteur lequel
fonctionne ensuite à titre de générateur (descente utile). L'énergie ainsi produite est
de nouveau alimentée dans la batterie.
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