Dispositifs De Sécurité Et Panneaux Avertisseurs - Jungheinrich EKS 314 Betriebsanleitung

4.5 Dispositifs de sécurité et panneaux avertisseurs
Dispositifs de sécurité et panneaux avertisseurs : il faut toujours respecter les
dispositifs de sécurité, les panneaux avertisseurs et les remarques décrits dans les
présentes instructions de service.
1. Toit protège cariste
– Des convoyeurs au sol avec et sans cariste – y compris les convoyeurs au sol
préparateurs de commande – doivent être équipés d'un toit protège cariste
fabriqué conformément aux instructions fournies par le fabricant selon
ASME B56.1-2003.
– Le toit protège cariste fut développé pour protéger le cariste contre des objets
tombant ; il n'offre toutefois pas une protection complète contre tout type
d'accident imaginable. Pour cette raison, le cariste ne doit jamais supposer que
grâce à ces dispositifs de sécurité, il n'ait plus besoin de prendre des décisions
mûrement réfléchies ni de faire attention lors de la charge, du transport et de
l'empilage, etc.
– En collaboration avec le fabricant, l'exploitant peut fixer l'utilisation d'un toit
protège cariste renforcé ou d'un toit protège cariste avec un orifice plus petit.
– Des décisions mûrement réfléchies et une prudence maximale sont très
significatives lors du maniement de charges au-dessus du mât.
2. Exceptions
– La hauteur standard du toit protège cariste et l'espace libre vertical en dessous
du toit protège cariste peuvent être réduits afin de permettre le fonctionnement
avec un toit protège cariste même si des obstacles existants au-dessus de la
tête restreignent la hauteur totale du convoyeur au sol.
D'éventuelles modifications sont uniquement autorisées sur autorisation écrite
du fabricant.
Systèmes d'avertissement : tous les convoyeurs au sol doivent être équipés d'un
klaxon, d'un sifflet, d'un gong ou d'autres systèmes acoustiques pouvant être
actionnés par le cariste.
L'exploitant doit décider, en fonction des conditions d'exploitation, s'il est nécessaire
d'équiper le convoyeur au sol de systèmes acoustiques ou optiques supplémentaires
– tels que par exemple un éclairage de travail ou un phare tournant de signalisation
– et il est responsable de l'utilisation et de l'entretien de ces systèmes.
L'exploitant doit, en collaboration avec le fabricant, déterminer la (les) périodicité (s)
pour l'actionnement des systèmes d'avertissement.
Selon le besoin, il faut également utiliser des panneaux de signalisation, des
systèmes d'avertissement et d'autres dispositifs de sécurité afin d'avertir le personnel
et de le protéger contre le contact avec des convoyeurs au sol ou des systèmes
actionnés par les convoyeurs au sol. En font également partie des systèmes sensés
interagir avec le système de chariot.
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