Cagiva Raptor 1000 Werkstatthandbuch Für Reparaturen Werkstatthandbuch Seite 89

STÖRUNG AM STROMKREIS BENZINEINSPRITZUNG "C32" ODER "C33"
MESSBEDINGUNG
Kein Strom an der Einspritzdüse.
KONTROLLE
• Die Sitzbank abbauen.
• Die Tankverkleidung und Befestigungsbolzen des Benzintanks ent-
fernen.
• Den Tank anheben und mit dem mitgelieferten Stab unterstützen.
• Das Luftfiltergehäuse ausbauen.
1 Das Zündschloß auf OFF stellen.
Überprüfen, ob die Kontakte am Verbindungsstecker der Ein
spritzdüse gelockert oder beschädigt sind. Sind die Kontakte
OK, den Widerstand der Einspritzdüse messen.
Den Verbindungsstecker abnehmen und den Widerstand zwi
schen den Kabelschuhen messen.
Widerstand Einspritzdüse #1 oder #2: 11 - 16Ω bei 20°C
Ist der Widerstandswert OK, den Stromdurchlaß zwischen je
dem Kabelschuh und Masse messen.
Stromdurchlaß Einspritzdüse #1 oder #2: ∞Ω (unendlich)
Anzeige Einstellknopf Meßgerät: Widerstand ( W )
NEIN
JA
2 Das Zündschloß auf ON stellen.
Die Spannung der Einspritzdüse zwischen dem orangenen
Kabel und Masse messen.
Spannung Einspritzdüse #1 oder #2: Batteriespannung
Anzeige Einstellknopf Meßgerät: Spannung ( — )
NEIN
JA
Stromkreis blau/weißes, Weiß/schwarzes oder orangenes Kabel
unterbrochen oder Kurzschluß mit Masse bzw. schlechte Verbin-
dung 3, 4 oder 3.
Sind Kabel und Anschlüsse OK, ist das Problem ruckweise oder
das ECM ist defekt.
Jeden Kabelschuh und Kabel auf Unterbrechung des Stromkrei-
ses oder Wackelkontakt überprüfen (siehe Seite C-6).
Das ECM auswechseln und erneut überprüfen.
EINSPRITZANLAGE LUFTANSAUGUNG
(Kabelschuh - Kabelschuh).
(Kabelschuh - Kabelschuh).
Die Einspritzdüse auswechseln.
(orange - Masse)
Stromkreis orangenes Kabel
unterbrochen.
MÖGLICHE URSACHE
• Stromkreis Einspritzdüse unterbrochen oder Kurzschluß.
• Einspritzdüse defekt
• Störung am ECM.
Masse
...
Orange
Masse
4 3
3
ECM-Verbindungsstecker
C.49