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KÜHLSYSTEM
BESCHREIBUNG
Der Motor wird durch einen pumpengetriebenen Kühlwasserkreislauf gekühlt, der durch die Zylinder-Laufbuchsen,
die Zylinderköpfe und den Kühler geleitet wird. Als Umwälzpumpe für die Kühlflüssigkeit wird eine Fliehkraftpumpe
mit hoher Förderleistung verwendet. Der Kühler ist aus Aluminium und besteht aus Rohren und Kühlrippen. Alumi-
nium ist wegen seines geringen Gewichtes und seiner guten Wärmeableitung besonders für diesen Einsatzzweck
geeignet.
Der Thermostat ist ein sogenannter Wachsperlentyp. Er ist mit einem Ventil ausgestattet, das den Fluß der Kühl-
flüssigkeit abhängig von der Temperatur regelt. Das Ventil wird durch die wärmeempfindlichen Perlen gesteuert.
In der nachstehenden Abbildung ist der Thermostat geschlossen. Die Kühlflüssigkeit zirkuliert unter geregelten
Bedingungen und folgt dabei dem Kreislauf Pumpe, Motor, By-pass Öffnung der Thermostaten und Kühler.
Steigt die Kühlflüssigkeitstemperatur auf ungefähr 50°C, fängt das Thermostatventil an sich zu öffnen und der
normale Fluß wird geschaffen. Bei ungefähr 65°C öffnet sich das Thermostatventil vollständig und der größte Teil
der Wärme wird über den Kühler in die Atmosphäre abgeleitet.
MOTORKÜHLUNG
THERMOSTAT
BEHÄLTER
KÜHLER
ZYLINDERKOPF NR.1
ZYLINDER NR.1
WASSERPUMPE
ZYLINDER NR.2
ZYLINDERKOPF NR.2
H.3
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