B2420, WSM
Motor vom Kupplungsgehäuse trennen
1. Einen Montageständer unter Motor und mittleren Rahmen
setzen.
2. Die Motorbefestigungsschrauben und die Mutter ausbauen und
den Motor von Kupplungsgehäuse und Anlasser trennen.
(Beim Zusammenbauen)
• Flüssigdichtung (Three Bond 1211 oder gleichwertig) auf die
Passfläche von Motor und Kupplungsgehäuse geben.
• Flüssigdichtung (Three Bond 1211 oder gleichwertig) auf die
Passfläche von Motor und Anlasser geben.
Befestigungsschraube von
Kupplungsgehäuse und
Motor (M8)
Anzugsmoment
Befestigungsschraube von
Kupplungsgehäuse und
Motor (M10)
Batterie,
Ausgleichsbehälter,
Kühlerbaugruppe
1. Das Pluskabel trennen.
2. Den Batteriehalter und die Batterie (3) ausbauen.
3. Den Ausgleichsbehälter (5) ausbauen.
4. Die Batteriehalterung (2) ausbauen.
5. Den Kraftstofffilter (4) ausbauen.
6. Das Schalldämpferrohr (6) und den Schalldämpfer (8)
ausbauen.
7. Die Kühlerschläuche (7) trennen.
8. Die Ablasshahnbaugruppe (9) trennen.
(1) Kühlerbaugruppe
(2) Batteriehalterung
(3) Batterie
(4) Kraftstofffilter
(5) Ausgleichsbehälter
Motor von der Vorderachsbaugruppe trennen
1. Einen Montageständer unter den Vorderachsrahmen setzen.
2. Die
Befestigungsschrauben
ausbauen.
3. Den Motor von der Vorderachsbaugruppe trennen.
(Beim Zusammenbauen)
Befestigungsschraube des
Anzugsmoment
Vorderachsrahmens
1-S28
MOTOR
18 bis 21 N·m
1,8 bis 2,1 kp·m
13 bis 15 Fußpfund
48 bis 21 N·m
4,9 bis 5,7 kp·m
36 bis 41 Fußpfund
9Y1210436ENS0029DE0
Batteriehalterung
(6) Schalldämpferrohr
(7) Kühlerschlauch
(8) Schalldämpfer
(9) Ablasshahnbaugruppe
9Y1210436ENS0030DE0
des
Vorderachsrahmens
78 bis 90 N·m
7,9 bis 9,2 kp·m
58 bis 66 Fußpfund
9Y1210436ENS0031DE0
KiSC issued 07, 2012 A
und