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8.3.6.3 NACHBAUKOHLEN
RICHTIG ANLÖTEN
(von Stephan Graf)
Als erstes ganz wichtig:
Die Litzen der Nachbaukohlen sind meist
zu lang. In Bild 8-34 ist der Vergleich zwi-
schen einer Originalkohle (oben) und
Nachbaukohle (unten) zu sehen. Wenn
diese Kohle aber so betrieben wird, nutzt
sie sich zu weit ab. Als erstes macht die
Kupferlitze mit dem Rotor Kontakt, was
die Schleifringe beschädigt (Bild 8-35).
Noch länger drin verkantet sie sich und
zerstört Kohlenhalter und Rotor.
In Bild 8-36 ist eine Nachbaukohle zu
sehen. Das Mass von der Federauflage
bis zum Ende der Litze beträgt 31mm.
Dies ist zu lang. Vor dem Anlöten sollte
die Litze so gekürzt werden, dass dieses
Mass 27mm beträgt.
Das Anlöten sollte mit einem sauberen
kleinen Lötpunkt am Rand des Blätt-
chens geschehen, wie in Bild 8-30 zu se-
hen.
Abb. 8-37: Prüfung des Gleichrichters am Modell
8.3.7 PRÜFUNG DES
GLEICHRICHTERS
Der Gleichrichter ist sehr einfach zu prü-
fen. Am besten geeignet hierfür ist der
Durchgangsprüfer, da hier der Strom aus
der eingebauten Batterie über das zu prü-
fende Bauteil und die Krokodilklemme
zurück zum Gerät fließt. Das Ohmmeter
zeigt einen Zahlenwert, der in Durchg-
angrichtung der Diode Null ist oder in
Sperrrichtung der Diode unendlich (kei-
ne Anzeige). Hier muss man darauf ach-
ten, dass das Ohmmeter richtig herum
angeschlossen ist.
Um das Ganze anschaulicher zu machen,
demonstriere ich die Prüfung am Modell
(Bild 8-37). Das Bild 8-38 zeigt die Prü-
fung am originalen Gleichrichter.
Der Strom fließt aus den drei vom Stän-
der der Lichtmaschine kommenden wei-
ßen Leitungen über die Dioden rechts
im Bild 8-37 durch die rote Leitung ins
Bordnetz (Batterie)
Abb. 8-38: Prüfung des originalen Gleichrichters
8. Elektrik
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