Prüfung Des Zündschlosses - Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion

8. Elektrik
Magnet den mittleren Kontakt zu früh,
d.h. bei zu geringer Bordnetzspannung
vom oberen weg. Feststellen kann man
dieses, indem man bei laufendem Mo-
tor die Spannung an den Kohlebürsten
misst. Sie sollte bis etwa 2000 U/min der
Batteriespannung entsprechen und erst
dann niedriger werden. An der Batterie
gemessen soll die Spannung bei 2500 U/
min ca. 14,5 bis 15 Volt betragen. An der
Einstellung der Vorspannkraft der Feder
sollte man aber in jedem Fall erst dann
etwas ändern, wenn man sicher ist, dass
alle anderen Bauteile in Ordnung sind.
8.3.9 PRÜFUNG DES
ZÜNDSCHLOSSES
Über das Zündschloß fließt der gesamte
Strom im Bordnetz. Fehler können sich
daher grundsätzlich überall auswirken.
Ich beschreibe die Funktionsprüfung des
Zündschlosses so wie ich es in dem ver-
einfachten Schaltplan eingesetzt habe.
Das Zündschloß hat einen Eingang (das
rote Kabel) an dem der Strom von der
Batterie ankommt. In der ersten Schlüs-
selstellung wird der Strom zum braunen
Kabel (Bordnetz, geschaltetes Plus) wei-
tergeleitet. Das blaue Kabel führt in der
Abb. 8-43: Zündschloss unterhalb des Seitendeckels
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zweiten Schlüsselstellung Strom, dann
ist das Fahrlicht eingeschaltet.
An Defekten kann folgendes vorkom-
men:
Die Kontakte im Zündschloss sind oxi-
diert: dann stellen sie für den Strom ei-
nen Widerstand dar, der einen Teil der
Leistung der Lichtmaschine bereits hier
in Wärme umwandelt und der damit
den Verbrauchern und der Batterie nicht
mehr zu Verfügung steht.
Prüfen kann man dieses mit dem Ohm-
meter, angeschlossen nacheinander zwi-
schen dem roten und dem braunem und
dem blauen Kabel in der entsprechenden
Schlüsselstellung. Der gemessene Wider-
stand sollte so klein wie möglich sei, auf
keinen Fall mehr als 1 Ohm.
Ein Wackelkontakt im Zündschloss
kann z.B. für Zündaussetzer verantwort-
lich sein, nach denen man im weiteren
Zündstromkreis vergeblich sucht. Solch
ein Wackelkontakt kann u.U, nur bei
bestimmten Drehzahlen des Motors auf-
treten. Hat man es mit unerklärlichen
Zündungsproblemen zu tun, sollte man
versuchsweise ein Kabel direkt von Bat-
terie-Plus auf die orangefarbenen Kabel
der Zündspulen legen und probieren, ob
die Zündaussetzer noch auftreten.
Das Kabel muss aber auf jeden Fall sofort
wieder entfernt werden, da die Zündspu-
len sonst ständig unter Strom stehen,
wodurch sie Schaden nehmen können
und die Batterie entladen wird.