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In den 90iger Jahren wurden Ersatzteile
von Händlern und im Kleinanzeigenteil
von Tageszeitungen günstig angeboten.
So konnte man damals einen komplet-
ten Motor einschließlich Rahmen für ei-
nige hundert DM bekommen.
Insgesamt ist die Ersatzteilversorgung der
XS 650 Modelle mit Einschränkungen als
gut zu bezeichnen. Mit Einschränkungen
deshalb, weil viele den Anspruch haben,
nur originale Teile zu verwenden, und
insbesondere originale Auspuffanlagen
und Lackteile knapp und dementspre-
chend teuer sind.
Auf der anderen Seite braucht niemand
Angst zu haben, dass er eine Saison
nicht fahren kann, weil ein benötigtes
Ersatzteil nicht zu beschaffen ist. Es
Abb. 4-4: Kurbelwelle, Kolben, Steuerkette und Nockenwelle
gibt Händler wie u.a. den XS-Shop-Kiel
und Twins-Inn, die auf den Verkauf von
Teilen und Zubehör für die XS 650 spe-
zialisiert sind. Darüber hinaus kümmern
sich diese Händler um Nachfertigungen
und Verbesserungen wie z. B. elektroni-
sche Laderegler.
In der XS 650-Szene gibt es im Wesent-
lichen zwei Gruppen von Fahrern – sol-
che, die in der XS 650 schon einen Klas-
siker sehen, der möglichst originalgetreu
restauriert werden sollte und solche,
die ein individuelles Motorrad schaf-
fen möchten. Es werden derzeit noch
sowohl „unverbastelte" Originale ange-
boten, die sich als Restaurierungsobjekt
eignen, als auch bereits mehr oder we-
niger umgebaute oder mit Fremdteilen
4. Bauteile
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