Demontage Der Kurbelwelle Und Des Getriebes - Yamaha XS650 Aufbau Und Funktion

5. Demontage des Motors
5.6 DEMONTAGE DER KURBELWELLE
UND DES GETRIEBES
Die beiden Getriebewellen können ein-
fach aus dem Gehäuseoberteil heraus-
genommen werden. Sollten sie sehr
fest sitzen, kann man sie mit leichten
Schlägen mit einem Belzerithhammer lö-
sen. Auf die gleiche Weise lässt sich die
Kurbelwelle aus dem oberen Gehäuseteil
entnehmen.
Danach folgt die Demontage der Schalt-
walze. Zunächst müssen die Schaltga-
beln demontiert werden. Hierzu werden
zuerst die Splinte (Pfeilmarkierung auf
der Abbildung 5-65) in den Schaltgabeln
entfernt. Die Splinte können nicht wie-
derverwendet werden – deshalb kneift
man sie einfach mit einer Zange durch
und zieht den Rest am Kopf des Splintes
heraus. Die Positionierung der Splinte ist
beim späteren Zusammenbau wichtig,
da ein falsch herum montierter Splint
Abb. 5-64: Kurbelwelle und Getriebe im unteren Gehäuseteil
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der mittleren Schaltgabel die Bewegung
der Schaltgabel behindert.
Etwas aufwendiger ist die Demontage
der Stifte, die die Drehbewegung der
Schaltwalze in eine Schiebebewegung
der Schaltklauen umsetzen, da man die
Stifte schlecht mit einem Werkzeug, wie
einer z.B. Zange fassen kann. Man kann
sich hier helfen, indem man einen Splint
der gleichen Größe, wie er auch zur Ar-
retierung der Stifte verwandt wird, in
die Bohrung an der Stirnseite der Stifte
schiebt (wie auf der Abbildung 5-66 de-
monstriert) und den Splint dann mit ei-
ner dünnen Schraubenzieherklinge nach
unten aufspreizt, wie auf der Abbildung
5-67 zu sehen. Jetzt hat man eine reib-
schlüssige Verbindung zwischen dem
Splint und dem Stift und kann den Stift
wie auf der Abbildung 5-67, rechts zu se-
hen, herausziehen.