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6. Zusammenbau des Motors
6.1 KURBELWELLE, SCHALTMECHANISMUS,
GETRIEBE UND KICKSTARTER
Abb. 6-2: Oberes Gehäuseteil
Bei der Montage des Motors beginnt man
mit dem oberen Gehäuseteil, in das die
Kurbelwelle eingelegt wird. Dabei muss
man sorgfältig darauf achten, dass die
Zentrierzapfen, die die Kurbellwellen-
lager im Motorgehäuse fixieren, richtig
positioniert sind. Die Zentrierzapfen po-
sitionieren die Außenringe der Kurbel-
wellenlager derart, dass das Motoröl in
die Lager gelangen kann. Falsch machen
kann man hier nichts, wenn die Lager
Abb. 6-4: Auflegen der Steuerkette
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Abb. 6-3: Einlegen der Kurbelwelle
nicht richtig positioniert sind, lassen
sich die Gehäusehälften nicht schließen.
Ist die Kurbelwelle anhand der Zen-
trierzapfen in den dafür vorgesehen La-
gersitzen des oberen Motorgehäuseteils
positioniert, wird die Steuerkette zu-
nächst lose auf das Zahnrad der Kurbel-
welle aufgelegt und die Steuerkette von
der Gegenseite – z. B. mit Draht – gesi-
chert.
Abb. 6-5: Obere Gehäusehälfte (Getriebeseite)
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