Parker AC30E Produkthandbuch Seite 98

Fehlerhafter Ablauf auf Seite 6-14.
Starten des Antriebs:
Vergewissern Sie sich, dass der Schalter für Sicherheitsanforderung zurückgesetzt ist (Kontakte geschlossen). Drücken Sie die
RESET-Taste, um sicherzustellen, dass das Sicherheitsschaltgerät zurückgesetzt wird; die Kontakte zum AC30V müssen sich
schließen und so die STO-Funktion deaktivieren. Der STO-Ausgang des AC30V sollte sich dann AUSSCHALTEN. Drücken Sie
anschließend die START-Taste des Antriebs.
Stoppen des Antriebs (ohne STO):
Drücken Sie die STOP-Taste des Antriebs.
Warten Sie, bis der Motor zum Stillstand gekommen ist.
Stoppen mit SS1-Funktion:
Betätigen Sie den Schalter für Sicherheitsanforderung (Kontakte geöffnet). Das Sicherheitsschaltgerät sollte daraufhin seinen
unverzögerten Ausgang öffnen, der hier als einzelner Kanal dargestellt ist. Der Antrieb bremst bis zum Stillstand ab. Dies geschieht
durch die interne Software und ist in diesem Fall nicht sicherheitsrelevant. Hinweis: Der Schaltplan des Antriebs muss entsprechend für
diese Funktion des Abbremsens bis zum Stillstand konfiguriert sein.
Nach einer am Sicherheitsschaltgerät eingestellten Zeitverzögerung öffnen die beiden verzögerten Ausgangskontakte. Diese
Verzögerungszeit ist auf einen Wert einzustellen, der größer ist als die längste Anhaltezeit des Motors.
Der Antrieb aktiviert KA1 über den Ausgang X10/05 und bestätigt so die Aktivierung der STO-Funktion. Möglicherweise ist eine
Verifizierung durch Vorrichtungen erwünscht/erforderlich, die hier nicht dargestellt sind.
BEHEBEN. DIE MISSACHTUNG DIESER ANWEISUNG KANN DAZU FÜHREN, DASS DIE STO-FUNKTION NICHT VERFÜGBAR
IST UND DER MOTOR UNKONTROLLIERT DREHT. DIES KANN SACHSCHÄDEN, VERLETZUNGEN ODER SOGAR TODESFÄLLE
ZUR FOLGE HABEN. BEI NICHTBEACHTUNG LEHNT PARKER JEGLICHE HAFTUNG FÜR HIERAUS ENTSTANDENE FEHLER
Hinweis: Wird einer der beiden verzögerten Ausgangskontakte im Sicherheitsschaltgerät bei drehendem Motor geöffnet, trudelt der
Serie AC30 Antrieb mit variabler Drehzahl
WENN KA1 STROMLOS IST, DARF KEIN ZUGRIFF AUF DIE MASCHINE ERFOLGEN, DA MÖGLICHERWEISE EIN FEHLER
DER ANWENDER MUSS VOR EINER WEITEREN VERWENDUNG DER STO-FUNKTION DEN FESTGESTELLTEN FEHLER
Motor aus (sofern keine externen Kräfte auf den Motor einwirken).
Sicher abgeschaltetes Moment (STO)
GEFAHR
VORLIEGT.
ODER SCHÄDEN AB.
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