Yamaha WR250F Fahrer- Und Wartungshandbuch Seite 755

ELEKTROSTARTERSY-
STEM
FUNKTION DES STARTSYSTEMS
Wenn sich das Zündschloß in Stel-
lung "ON" befindet, arbeitet der Star-
ter trotzdem nur dann,
zusätzlich eine der folgenden Bedin-
gungen erfüllt ist:
• Das Getriebe befindet sich in Leer-
laufstellung (Leerlaufschalter
geschlossen).
• Der Kupplungshebel ist gezogen
(Kupplungsschalter geschlossen).
Ist keine der oben genannten Bedin-
gungen erfüllt, ist das Anlaßsperre-
lais geöffnet und infolgedessen der
Stromfluß zum Starter unterbrochen,
was eine Betätigung des Starters
verhindert. Ist eine der oben genann-
ten Bedingungen erfüllt, ist das
Anlaßsperrelais geschlossen;
Starter kann über den Starterschalter
betätigt werden.
GETRIEBE IN DER
LEERLAUFSTEL-
LUNG
KUPPLUNGSHEBEL
GEZOGEN
1 Batterie
2 Hauptsicherung
3 Zündschalter
4 Starterkreis-Unterbrecherrelais
5 Starterschalter
6 Diode
7 Kupplungsschalter
8 Leerlaufschalter
9 Starterrelais
0 Startermotor
IMPIANTO DE AVVIAMENTO ELETTRICO
SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO
IMPIANTO DE AVVIA-
MENTO ELETTRICO
FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
DI INTERRUZIONE DEL
CIRCUITO DI AVVIAMENTO
wenn
Se l'interruttore di accensione è posto su
"ON", il motorino di avviamento può
funzionare soltanto se è soddisfatta
almeno una delle seguenti condizioni:
• Il cambio è in folle (l'interruttore di
folle è chiuso).
• La leva della frizione viene tirata
verso il manubrio (l'interruttore della
frizione è chiuso).
Il relè di interruzione del circuito di
avviamento impedisce il funzionamento
dello starter se nessuna di queste due
condizioni è soddisfatta. In questo caso il
relè di interruzione del circuito di avvia-
mento è aperto, per cui la corrente non
der può arrivare al motorino di avviamento.
Se almeno una delle condizioni di cui
sopra è soddisfatta, il relè di interruzione
del circuito di avviamento si chiude ed è
possibile avviare il motore premendo il
pulsante di avviamento.
QUANDO IL CAMBIO
È IN FOLLE
QUANDO LA LEVA
DELLA
VIENE TIRATA VER-
SO IL MANUBRIO
1 Batteria
2 Fusibile principale
3 Interruttore principale
4 Relè di esclusione del circuito di
avviamento
5 Interruttore di avviamento
6 Diodo
7 Interruttore frizione
8 Interruttore folle
9 Relé dello starter
0 Motorino di avviamento
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ELEKTROSTARTERSYSTEM
SISTEMA DE ARRANQUE
ELÉCTRICO
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
DE INTERRUPCIÓN DEL
CIRCUITO DE ARRANQUE
Si el interruptor principal está en
"ON", el motor de arranque sólo fun-
cionará si se da al menos una de las
condiciones siguientes:
• La transmisión está en punto
• La palanca de embrague está
El relé interruptor del circuito de
arranque evita que el motor de arran-
que funcione cuando no se cumple
ninguna de estas condiciones. En
ese caso, el relé interruptor del cir-
cuito de arranque está abierto, de
modo que la corriente no puede lle-
gar al motor de arranque. Cuando se
cumple al menos una de las condi-
ciones indicadas, el relé interruptor
del circuito de arranque se cierra y el
motor se puede poner en marcha
pulsando el interruptor de arranque.
FRIZIONE
1 Batería
2 Fusible principal
3 Interruptor principal
4 Relé interruptor del circuito de
5 Interruptor de arranque
6 Diodo
7 Interruptor del embrague
8 Interruptor de punto muerto
9 Relé de arrancador
0 Motor de arranque
–
ELEC
muerto (el interruptor neutro está
cerrado).
apretada hacia el manillar (el inte-
rruptor de embrague está cerrado).
CUANDO LA TRANS-
MISIÓN ESTÁ
PUNTO MUERTO
CUANDO LA PALAN-
CA DE EMBRAGUE
ESTÁ EMPUJADA
HACIA EL MANILLAR
encendido
+
EN