Yamaha WR250F Fahrer- Und Wartungshandbuch Seite 284

EC36N014
REAR SHOCK ABSORBER
REBOUND DAMPING FORCE
ADJUSTMENT
1. Adjust:
• Rebound damping force
By turning the adjuster 1.
Stiffer a → Increase the
rebound damping force.
(Turn the adjuster 1 in.)
Softer b → Decrease the
rebound damping force.
(Turn the adjuster 1 out.)
Extent of adjustment:
Maximum Minimum
20 clicks out
Fully turned in
(from maximum
position
position)
• STANDARD POSITION:
This is the position which is back
by the specific number of clicks
from the fully turned-in position.
(Which align the punch mark a on
the adjuster with the punch mark
b on the bracket.)
Standard position:
About 7 clicks out
* About 10 clicks out
* For EUROPE, AUS, NZ and ZA
CAUTION:
Do not force the adjuster past the
minimum or maximum extent of
adjustment. The adjuster may be
damaged.
3 - 93
INSP
CHASSIS
ADJ
PARTIE CYCLE
REGLAGE DE LA FORCE
D'AMORTISSEMENT DE
DETENTE DE L'AMORTISSEUR
ARRIERE
1. Régler:
• Force d'amortissement de détente
En tournant le dispositif de
réglage 1.
Plus dur a → Augmenter la force
d'amortissement de détente.
(Visser le dispositif de réglage 1.)
Plus mou b →
Diminuer la force d'amortisse-
ment de détente. (Dévisser le dis-
positif de réglage 1.)
Plage de réglage:
Maximum
Position
complètement
vissée
• POSITION STANDARD:
C'est la position qui se trouve en
arrière du nombre spécifié de déclics à
partir de la position entièrement vis-
sée. (L'endroit où s'alignent le repère
gravé a du dispositif de réglage et le
repère gravé b du support.)
Position standard:
Dévisser d'environ 7 le
mettre hors circuit
* Dévisser d'environ 10
le mettre hors circuit
* EUROPE, AUS, NZ et ZA
ATTENTION:
Ne pas forcer le dispositif de réglage
au-delà du minimum ou du maximum
au risque de l'endommager.
Minimum
Dévisser de
20 déclics (à
partir du réglage
maximum)