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Eingabe des Codes:
beim Abrufen dieser Funktion blinkt die erste Stelle links.
Taste (1, Abb. 10):
Auf jedes Drücken dieser Taste in die Position B „▼" rückt
die Zählung um eine Ziffer pro Sekunde weiter.
Drückt man die Taste nun in die Position A „▲", erfolgt der
Übergang auf die Eingabemöglichkeit der zweiten
Codeziffer, die dann aufblinkt. Auf jedes Drücken dieser
Taste in die Position B „▼" rückt die Zählung um eine Ziffer
pro Sekunde weiter.
Drückt man die Taste nun in die Position A „▲", erfolgt der
Übergang auf die Eingabemöglichkeit der dritten Codeziffer,
die dann aufblinkt. Auf jedes Drücken dieser Taste in die
Position B „▼" rückt die Zählung um eine Ziffer pro Sekunde
weiter.
Drückt man die Taste nun in die Position A „▲", erfolgt der
Übergang auf die Eingabemöglichkeit der vierten Codeziffer,
die dann aufblinkt. Auf jedes Drücken dieser Taste in die
Position B „▼" rückt die Zählung um eine Ziffer pro Sekunde
weiter.
Drückt man die Taste nun in die Position A „▲", erfolgt der
Übergang auf die Eingabemöglichkeit der fünften Codeziffer,
die dann aufblinkt. Auf jedes Drücken dieser Taste in die
Position B „▼" rückt die Zählung um eine Ziffer pro Sekunde
weiter.
Drückt man sie in die Position A „▲", wird der Code
bestätigt.
Wurde der Code richtig eingegeben, blinken die Angabe
CODE sowie der eingegebene Code gleichzeitig für die
Dauer von 4 Sekunden; die Kontrollleuchte der
Motorraddiagnose (9, Abb. 3) erlischt; das Cockpit beendet
daraufhin automatisch das Menü und gestattet das
„vorübergehende" Anlassen des Motors.
Verbleibt der Fehler dagegen im Cockpit, wird beim nächsten
Einschalten der Zündung der Motor weiterhin gesperrt
resultieren.
Sollte der Code nicht korrekt eingegeben worden sein, kehrt
das Cockpit automatisch in das Menü „CODE" zurück und
zeigt den Code „00000" an.
D
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