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Ducati MULTISTRADA 1200S ABS Touring Anleitung
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Ducati MULTISTRADA 1200S ABS Touring Anleitung

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Verwandte Anleitungen für Ducati MULTISTRADA 1200S ABS Touring

Inhaltszusammenfassung für Ducati MULTISTRADA 1200S ABS Touring

  • Seite 2: Anleitungs-Und Instandhaltungsheft

    Anleitungs-und Instandhaltungsheft...
  • Seite 4 Hinweis können und beglückwünschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Ducati Motor Holding S.p.A. trägt keinerlei Wahl. Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als Verantwortung für Fehler, die bei der Erstellung dieser normales Fortbewegungsmittel verwenden, sondern auch Betriebsanleitung entstanden sein könnten. Alle für kurze und lange Reisen, bei denen Ihnen Ducati Motor...

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis Tageskilometeranzeige „Trip 1“ 25 Tageskilometeranzeige „Trip 2“ 25 Anzeige - DTC-Funktion aktiv / nicht aktiv 26 Anzeige - LAP-Funktion aktiv / nicht aktiv 26 „Warning“-Anzeige (Alarme / Meldungen) 27 Batterieladung „Schwach“ 28 Traction Control (DTC) ausgeschaltet 28 Hands Free-Schlüssel (HF) nicht erkannt 29 Batterieladung des Hands Free-Schlüssels (HF) „Schwach“...
  • Seite 6 Einstellung der Position von Schalt- und Funktion - „DTC-Einstellung“ (Ducati Traction Control) 58 Hinterradbremspedal 119 Funktion - Einstellung ENGINE (Motorleistungskontrolle) 62 Funktion - Einstellung DES (Ducati Electronic Suspension) 64 Hauptbestandteile und -vorrichtungen 121 Funktion - DEFAULT (Rücksetzen der Ducati Default- Position am Motorrad...
  • Seite 7 Kit vorderer Kotflügelteil Technische Daten 178 Kit langer, hinterer Kotflügel. 152 (mm) Maße Gewichte 178 Motor 180 Hauptsächliche Anleitungs-und Ventilsteuerung 180 Instandhaltungsheft 153 Leistungen 181 Kontrolle und eventuelles Nachfüllen des Zündkerzen 181 Kühlflüssigkeitsstands 153 Kraftstoffversorgung 181 Füllstandkontrolle der Brems- und Kupplungsflüssigkeit 154 Bremsen 182 Verschleißkontrolle an den Bremsbelägen 156 Antrieb 183...

  • Seite 8: Allgemeine Hinweise

    Allgemeine Hinweise Symbole Ducati Motor Holding S.p.A. bittet Sie, die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen, um Ihr Motorrad gründlich kennen zu lernen. Im Zweifelsfall bitten wir Sie, sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Mit den Informationen in dieser Anleitung möchte Ducati Motor Holding S.p.A. Ihnen ebenso angenehme wie sichere Fahrten und eine langfristige Leistungsgarantie Ihres Motorrads bescheren.

  • Seite 9: Nützliche Informationen Für Eine Sichere Fahrt

    Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt IMMER und rechtzeitig durch Einschalten der jeweiligen Blinker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen. Sorgen Sie dafür, dass Sie für die anderen Verkehrsteilnehmer Achtung immer gut sichtbar sind und vermeiden Sie es, im toten Winkel Vor dem Fahrtantritt lesen! der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren.

  • Seite 10: Fahrten Mit Voller Ladung

    Fahrten mit voller Ladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung in absoluter Sicherheit reisen kann. Die korrekte Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um diesen Sicherheitsstandard aufrecht erhalten und Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können.
  • Seite 11 Niemals Gegenstände in die Zwischenräume des Rahmens einfügen, da sie mit den beweglichen Teilen des Motorrads in Kontakt kommen könnten. Bei montierten Seitenkoffern (auf Anfrage beim Ducati Ersatzteildienst erhältlich) das Gepäck und das Zubehör ihrem Gewicht entsprechend aufteilen und gleichmäßig in den Koffern verteilen.

  • Seite 12: Identifizierungsdaten

    Identifizierungsdaten Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Kennnummern versehen; eine für den Rahmen (Abb. 2) und eine für den Motor (Abb. 3). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und müssen bei Ersatzteilbestellungen unbedingt angegeben werden. Abb. 2 Abb. 3...

  • Seite 13: Cockpit (Dashboard)

    Cockpit (Dashboard) GEAR Cockpit 1) LCD Dot-Matrix, (siehe Seite 15) 2) DREHZAHLMESSER (min Zeigt die Motordrehzahl pro Minute an. Abb. 4 3) LEERLAUFANZEIGE N (GRÜN). Leuchtet auf, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet. 6) RESERVEKONTROLLLEUCHTE (OCKER). Ihr Aufleuchten zeigt an, dass der Tank sich in Reserve 4) FERNLICHTANZEIGE (BLAU) Leuchtet bei eingeschalteten Fernlichtern.
  • Seite 14 9) Drehzahlbegrenzeranzeige (Schaltblitz) - „Over rev“/ 10) ABS-KONTROLLLEUCHTE (OCKER) (Abb. 4). Anzeige der Traktionskontrolle „DTC“ (ROT) (Abb. 4): Leuchtet bei ausgeschaltetem oder funktionsuntüchtigem ABS auf. Drehzahlbegrenzeranzeige „Over rev“ Motor ausgeschaltet / Geschwindigkeit unter 5 km/h Kein Unterbrechung Kontrollleuchte Kontrollleuchte Kontrollleuchte erloschen blinkt leuchtet permanent...
  • Seite 15 11) STEUERTASTE (Abb. 5) Taste für den Abruf der Anzeigen und die Einstellung der Parameter am Cockpit in Position „▲“ 12) STEUERTASTE (Abb. 5) Taste für den Abruf der Anzeigen und die Einstellung der Parameter am Cockpit in Position „▼“ 13) LICHTHUPENTASTE FLASH (Abb.

  • Seite 16: Lcd - Hauptfunktionen

    LCD - Hauptfunktionen Achtung Eingriffe bzw. Regulierungen am Cockpit dürfen ausschließlich an einem stehenden Motorrad vorgenommen werden. Niemals während der Fahrt am Cockpit hantieren! 1) TACHOMETER Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an 2) KILOMETERZÄHLER GEAR Zeigt die gesamte Fahrleistung an. 3) TAGESKILOMETERZÄHLER Zeigt die seit der letzten Rückstellung gefahrene Strecke an (TRIP 1 und TRIP 2).

  • Seite 17: Lcd - Einstellen/Anzeige Der Parameter

    LCD - Einstellen/Anzeige der Parameter Nach erfolgtem Check werden am Cockpit immer als „Hauptanzeige“ am Display der Kilometerzähler (TOT) und, am runden Display der gewählte „Fahrmodus“ angezeigt. Hinweis Durch Drücken der Taste (1, Abb. 8) kann der Checkdurchlauf unterbrochen werden. GEAR Nach dem anfänglichen Check blendet das Cockpit immer die „Hauptanzeige“...
  • Seite 18 LCD Dot-Matrix (B, Abb. 7): - WARNING (nur wenn aktiv) - ERRORS (nur wenn aktiv) - DESMO SERVICE (nur wenn aktiv) - SET UP - Anzeige des eingestellten „Fahrmodus“ An diesem Punkt erfolgt, durch Drücken der Taste (2, Abb. 8) „▼“, der Übergang zu folgenden Funktionen: - RANGE - Restautonomie - CONS I.

  • Seite 19: Fahrgeschwindigkeitsanzeige

    Fahrgeschwindigkeitsanzeige Unter dieser Funktion wird die Fahrzeuggeschwindigkeit angezeigt (je nach gewählter Wertanzeige km/h oder mph). Das Cockpit erhält die Information der reellen Geschwindigkeit (berechnet in km/h) und zeigt den entsprechenden um 8 % erhöhten Wert an. Die Anzeige reicht bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 299 km/h (186 mph).

  • Seite 20: Motordrehzahlanzeige (Rpm)

    Motordrehzahlanzeige (RPM) Diese Funktion ermöglicht die Anzeige der Motordrehzahl. Das Cockpit erhält die Information bezüglich der Motordrehzahl und zeigt die entsprechenden Daten an. Die Daten werden progressiv von links nach rechts laufend angezeigt, indem man die Drehzahl angibt. Abb. 10...

  • Seite 21: Ganganzeige

    Ganganzeige Diese Funktion ermöglicht die Anzeige der eingelegten Gänge. Das Cockpit empfängt die Information dieses Wertes und zeigt den jeweils eingelegten Gang oder „N“ bei eingelegtem Leerlauf an. GEAR GEAR GEAR GEAR GEAR GEAR GEAR GEAR Hinweis Sollte es zu einem „Fehler“ des Gangsensors kommen, wird der Strich „-“...

  • Seite 22: Uhr

    Diese Funktion ermöglicht die Anzeige der Uhrzeit. Die Uhrzeit wird immer in folgender Sequenz angezeigt: AM von 0:00 bis 11:59 Uhr PM von 12:00 bis 11:59 Uhr Sollte es zu einer Unterbrechung der Batterieversorgung kommen (Batt-OFF), wird die Uhr bei erneuter Spannungsversorgung und beim nächsten Key-on rückgesetzt und beginnt automatisch wieder bei der Anzeige „0:00“.

  • Seite 23: Kraftstoffanzeige

    Kraftstoffanzeige Diese Funktion ermöglicht die Anzeige des Kraftstofffüllstands. Die Reserveanzeige leuchtet auf, sobald die Füllstandsanzeige nur noch 2 Balken anzeigt und im Tank noch 4 Liter enthalten sind. Sinkt der Füllstand daraufhin noch weiter ab, blinkt an der Anzeige der letzte Balken auf. Wichtig Fest angezeigte Balken Bei Übergang in den Reservezustand und bei...

  • Seite 24: Temperatur Der Motorkühlflüssigkeit

    Temperatur der Motorkühlflüssigkeit Vers. EU, CND, FRA, JAP Unter dieser Funktion kann das Verhalten der Fest angezeigter Wert Motorkühlflüssigkeit nachverfolgt werden. Hier kann die Maßeinheit der Temperaturanzeige (°C oder °F) gewählt werden. Fest angezeigter Wert Fest angezeigter Wert Die Daten werden wie folgt angezeigt: - liegt der Wert zwischen - 39 °C und +39 °C wird im Cockpit permanent die Angabe „LO“...

  • Seite 25: Anzeige Der Insgesamt Gefahrenen Strecke „Kilometerzähler

    Anzeige der insgesamt gefahrenen Vers. UK, USA Vers. EU, CND, FRA, JAP Strecke „Kilometerzähler“ In dieser Funktion wird die insgesamt gefahrene Strecke angezeigt. Beim „Key-on“ ruft das System automatisch diese Funktion Die entsprechende Zahl wird permanent gespeichert und kann nicht auf Null gesetzt werden. Beim Überschreiten des Kilometerstands 99999 km (bzw.

  • Seite 26: Tageskilometeranzeige „Trip 1

    Tageskilometeranzeige „Trip 1“ Vers. UK, USA Vers. EU, CND, FRA, JAP In dieser Funktion kann die Anzeige der bereits hinterlegten Teilstrecke abgerufen werden. Befindet man sich in dieser Funktion und drückt 3 Sekunden lang die Taste (1, Abb. 8) „▲“, wird die Anzeige auf Null gesetzt. Überschreitet der entsprechende Kilometerstand 999.9, wird die Zahl auf Null gesetzt und die Zählung beginnt automatisch wieder bei Null.

  • Seite 27: Anzeige - Dtc-Funktion Aktiv / Nicht Aktiv

    Anzeige - DTC-Funktion aktiv / nicht aktiv DTC ON DTC OFF Diese Funktion weist darauf hin, dass die DTC (Ducati Traction Control) aktiv geschaltet ist. Befindet sich die Angabe „DTC“ innerhalb des Felds im erloschenen Zustand, bedeutet dies, dass die Funktion deaktiviert ist.

  • Seite 28: Warning"-Anzeige (Alarme / Meldungen)

    „Warning“-Anzeige (Alarme / Meldungen) Das Cockpit aktiviert die Anzeige einiger Meldungen / Störungen, die sich jedoch nicht gefährlich auf den Fahrzeugbetrieb auswirken, in Echtzeit und bringt sie am runden „Dot-Matrix“-Display (B, Abb. 20) zur Anzeige. Beim Key-on (nach erfolgtem Check) werden eine oder mehrere eventuell aktiv geschaltete „Warning“...

  • Seite 29: Batterieladung „Schwach

    Fahrzeugbatterie hin. Die Aktivierung erfolgt bei einer Batteriespannung von  11,7 Volt. Hinweis In diesem Fall empfiehlt Ducati eindringlich die Batterie so bald wie möglich mit Hilfe des entsprechenden Batterieladeinstruments nachzuladen, da die Wahrscheinlichkeit besteht, dass das Fahrzeug sich nicht mehr starten lässt.

  • Seite 30: Hands Free-Schlüssel (Hf) Nicht Erkannt

    Hands Free-System keinen aktiven Schlüssel (1, Abb. 61) in Fahrzeugnähe erfasst. Hinweis In diesem Fall empfiehlt Ducati zu überprüfen, ob sich der aktive Schlüssel (1, Abb. 61) effektiv in der Nähe befindet (bzw. dass er nicht verloren gegangen ist) oder ob er auch korrekt funktioniert.

  • Seite 31: Temperatur Der Motorkühlflüssigkeit „Hoch

    Lenkersperre nicht über das Hands Free-System herausgenommen wurde. Achtung In diesem Fall empfiehlt Ducati das Fahrzeug aus- und wieder einzuschalten (Key-off / Key-on) und den Lenker dabei an seinen Endanschlag zu drücken. Wird die Anzeige nicht gelöscht (und die Lenkersperre nicht „gelöst“), muss man sich an einen Ducati Vertragshändler oder eine...

  • Seite 32: Cockpitdiagnose

    Wird während der Fahrt ein „Fehler“ angezeigt, wechselt die aktuelle Anzeige im runden „Dot-Matrix“-Display (B, Abb. 7) Achtung automatisch auf die betreffende Meldung um. Bei Anzeige eines oder mehrerer Fehler muss man sich immer an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden. KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER BBS/DTC Black Box-Steuergerät / Traction Control...
  • Seite 33 KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER DEVICE ECU ECU-Steuergerät nicht funktionstüchtig DEVICE DASHBOARD Cockpit nicht funktionstüchtig DEVICE HANDS FREE Hands Free-Steuergerät nicht funktionstüchtig DEVICE BBS - DTC Black Box-Steuergerät nicht funktionstüchtig THROTTLE POSITION Drosselklappenposition falsch ACCLER. POSITION Gasposition falsch ETV MOTOR Drosselklappenstellmotor nicht funktionstüchtig ETV RELAY Relais des Drosselklappenstellmotors nicht funktionstüchtig PRESSURE...
  • Seite 34 KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER COIL Spule INJECTOR Einspritzdüse PICK-UP Drehzahl-/Steuerzeitensensor LAMBDA Lambda-Sonde LAMBDA HEATER Lambda-Heizelement FAN RELAY Lüfterradrelais HIGH BEAM Fernlichtrelais LOW BEAM Abblendlichtrelais CLAXON Hupe CAN-Kommunikationsleitung BATTERY Batteriespannung (HIGH oder LOW) DEVICE DES Steuergerät der Radfederungen nicht funktionstüchtig...
  • Seite 35 KONTROLLLEUCHTE FEHLERMELDUNG FEHLER DES GENERIC Funktionsproblem am Steuergerät der Radfederungen STOP LIGHT Hinteres Bremslicht ECU GENERIC ECU-Steuergerät im Fehlerzustand KEY ERROR HF-Kommunikationssystem HANDS FREE Hands Free-Steuergerät im Fehlerzustand GENERIC DES FRONT Problem am Steppermotor, der die Druckstufe der vorderen Radfederung COMPRESS.

  • Seite 36: Inspektionsanzeige

    Inspektionsanzeige Anzeige des SERVICE-Kilometerstands Über diese Funktion wird angezeigt, dass sich das Fahrzeug Bei Erreichen des von Ducati programmieren einem Kilometerstand nähert oder erreicht hat, der eine Kilometerstands aktiviert das Cockpit (nach erfolgtem allgemeine Vorsorgeinstandhaltung oder einen Ölwechsel in anfänglichen Check) den Hinweis darauf, dass man sich an einer Ducati Vertragswerkstatt vorsieht.

  • Seite 37: Instandhaltungstabelle

    Instandhaltungstabelle Anzeige Kilometerstand Count Down -1000 Count Down -1000 DESMO OIL SERVICE DESMO SERVICE OIL SERVICE SERVICE  1000  11000  12000  23000  24000  35000  36000  47000  48000  59000  60000  71000 ...
  • Seite 38 Abb. 27...

  • Seite 39: Set Up - Anzeige „Eingestellter Fahrmodus

    SET UP - Anzeige „eingestellter Fahrmodus“ Nur Fahrer Diese Funktion gibt den am Fahrzeug eingestellten „Fahrmodus“ an. Es stehen vier „Fahrmodi“ zur Verfügung: SPORT, Fahrer mit Gepäck TOURING, URBAN und ENDURO. Jeder Fahrmodus kann über die „Riding Mode“-Funktion geändert werden. Fahrer und Beifahrer Die eingestellte Fahrwerksabstimmung (Abb.
  • Seite 40 Abb. 29...

  • Seite 41: Anzeige „Range" - Restautonomie

    Zustand (Key-on/Motor off) die entsprechende Anzeige erst aktualisiert wird, sobald sich das Fahrzeug in Bewegung befindet (Geschwindigkeit über Null). Achtung Bei der erfassten Restautonomie handelt es sich jedoch um einen annähernden Wert. Ducati empfiehlt daher, die angegebenen, verbleibenden Kilometer nicht vollkommen abzufahren.

  • Seite 42: Anzeige „Cons I." - Momentaner Verbrauch

    Anzeige „CONS I.“ - Momentaner Vers. UK, USA Vers. EU, CND, FRA, JAP Verbrauch Diese Funktion zeigt den „momentanen“ Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs an. Die Berechnung erfolgt mit Bezug auf die verbrauchte Kraftstoffmenge und der in der letzten Sekunde hinterlegte Strecke. Die aktive Phase dieser Berechnung erfolgt nur bei laufendem Motor und sich in Bewegung befindlichem Fahrzeug (Unterbrechungen der Fahrt mit einer...

  • Seite 43: Anzeige „Avg" - Durchschnittsgeschwindigkeit

    Anzeige „AVG“ - Vers. UK, USA Vers. EU, CND, FRA, JAP Durchschnittsgeschwindigkeit Unter dieser Funktion wird die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit angezeigt. Die Berechnung erfolgt mit Bezug auf die seit dem letzten Reset des Trip 1 hinterlegte Strecke und verstrichene Zeit. Sobald der Trip 1 auf Null gesetzt wird, wird auch dieser Wert rückgesetzt und der erste verfügbare Wert wird daraufhin 10 Sekunden nach dem Reset angezeigt.

  • Seite 44: Anzeige „Time Trip" - Fahrzeit

    Sinkt die erfasste Temperatur bis auf 4 °C (39 °F) ab, wird die Warnung bezüglich einer möglichen Glatteisbildung aktiviert. Diese Anzeige erlöscht sobald die Temperatur wieder 6 °C (43 °F) erreicht. Achtung Diese Warnung schließt nicht aus, dass auch bei Temperaturen über 4 °C (39 °F) Straßenabschnitte mit Glatteis auftreten können.

  • Seite 45: Funktion - „Riding Mode" (Wechsel Des Fahrmodus)

    Änderung zu übernehmen. Fahrmodus geändert werden. Jedem Fahrmodus ist eine andere Auslösestufe der Achtung Traktionskontrolle (DTC - Ducati Traction Control) und eine Ducati empfiehlt den Wechsel des Fahrmodus bei unterschiedliche Motorabgabe und -leistung (Engine) stehendem Fahrzeug durchzuführen. Erfolgt der Wechsel zugeordnet.
  • Seite 46 RESET drücken 2 Sek. lang RESET drücken RESET drücken 2 Sek. lang RESET drücken RESET RESET drücken drücken 2 Sek. lang RESET drücken RESET drücken 2 Sek. lang RESET drücken Abb. 37...

  • Seite 47: Funktion - „Load" (Änderung Der Fahrwerksabstimmung)

    FUNKTION - „LOAD“ (Änderung der Achtung Fahrwerksabstimmung) Der Wechsel der Fahrwerksabstimmung kann zu einem anderen Fahrverhalten des Fahrzeugs führen. Wird Diese Funktion ermöglicht die Änderung der diese Änderung während der Fahrt vorgenommen, wird Fahrwerksabstimmung. daher empfohlen, besonders vorsichtig zu sein (es ist Jedem Fahrmodus sind hier vier verschiedene empfehlenswert, die Änderung der Fahrwerksabstimmung Fahrwerksabstimmungen zugeordnet (Abb.
  • Seite 48 2 Sek. lang RESET drücken 2 Sek. lang RESET drücken Aktivierung - Setup „Fahrer“ RESET drücken 2 Sek. lang RESET drücken Aktivierung - Setup „Fahrer mit Gepäck“ RESET RESET drücken drücken 2 Sek. lang RESET drücken Aktivierung - Setup „Fahrer und Beifahrer“...

  • Seite 49: Funktion - Steuerung Der „Beheizten Lenkergriffe

    FUNKTION - Steuerung der „beheizten START-Taste Lenkergriffe“ drücken Über diese Funktion können die beheizten Lenkergriffe eingeschaltet und reguliert werden. Zum Einschalten des Steuermenüs „H.GRIPS“ der beheizten Lenkergriffe die Start-Taste (2, Abb. 95) am rechten Lenker drücken. START-Taste Hinweis drücken Die Start-Taste (2, Abb. 95) übernimmt in diesem Fall nur bei laufendem Motor die Steuerfunktion für die beheizten Lenkergriffe.
  • Seite 50 Wurden die beheizten Lenkergriffe aktiviert, wird der Benutzer über das Cockpit bei jedem Key-on (Anzeige 5 Sekunden) und alle 5 Minuten während des Fahrbetriebs (Anzeige 5 Sekunden) anhand der Anzeige „H. GRIPS ACTIVATED“ (Abb. 40) darauf hingewiesen. Hinweis In den Fällen, in denen die Heizfunktion der Lenkergriffe aktiviert und der Motor abgeschaltet wurden, werden die Lenkergriffe „vorübergehend“...

  • Seite 51: Setting"-Menü

    „Setting“-Menü Im Setting-Menü sind folgende „Angaben“ enthalten: Über dieses Menü können einige Funktionen des Fahrzeugs - EXIT eingestellt/freigeschaltet werden. - ABS In dieses „Setting-Menü“ gelangt man, indem man die Taste - BATTERY (2, Abb. 8) „▼“ 2 Sekunden lang drückt. - SETUP - B.LIGHT Hinweis...
  • Seite 52 „▼“ 2 Sek. lang drücken „▲“ drücken „▼“ drücken „▼“ drücken „▲“ drücken „▼“ drücken „▲“ drücken „▼“ drücken „▼“ drücken „▲“ drücken „▲“ drücken „▼“ drücken „▼“ drücken „▲“ drücken „▲“ drücken „▲“ drücken „▼“ drücken „▼“ drücken „▲“ drücken Abb.

  • Seite 53: Funktion - Abs Ausschaltung

    Display (B, Abb. 7) die Angabe „NOT DISABLED“ eingeblendet. In diesem Fall wird das Wiederholen des Verfahrens empfohlen. Sollte das Problem weiterhin vorliegen, muss man sich an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden.
  • Seite 54 RESET drücken RESET drücken 3 Sek. lang RESET drücken „▲“ drücken „▼“ drücken RESET drücken Abb. 43...

  • Seite 55: Batteriespannungsanzeige (Battery)

    Batteriespannungsanzeige (BATTERY) Nachstehend werden die Funktionen der Batteriespannungsanzeige beschrieben. Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 dargestellte „Setting“-Menü und hier die Seite „BATTERY“ geöffnet werden. Die Anzeige übermittelt die Informationen wie folgt: - bei einer Spannung zwischen 11,8 und 14,9 Volt wird der entsprechende Wert in permanent angezeigt;...
  • Seite 56 RESET drücken RESET drücken RESET drücken RESET drücken Abb. 44...

  • Seite 57: Riding Mode"-Personalisierung

    Jeder geänderte Parameter wird auch nach einem Battery- Off im Speicher gehalten. Bezüglich einer Änderung der Parameter der DTC verweisen wir auf den Paragraph „DTC (Ducati Traction Control)“ auf Seite 58. Bezüglich einer Änderung der Parameter von „Engine“ verweisen wir auf den Paragraph „ENGINE (Motorleistungskontrolle)“...
  • Seite 58 „▼“ drücken RESET drücken „▼“ drücken RESET drücken „▲“ drücken „▼“ drücken RESET drücken „▼“ drücken „▲“ drücken RESET drücken „▼“ drücken „▲“ drücken RESET drücken Abb. 45...

  • Seite 59: Funktion - „Dtc-Einstellung" (Ducati Traction Control)

    In nachstehender Tabelle werden die für die verschiedenen Diese Funktion ermöglicht eine Personalisierung der Fahrmodi geeignetsten Auslösestufen der DTC aufgelistet Auslösestufe der DTC (Ducati Traction Control). sowie welche Stufen im Default den vom Fahrer wählbaren Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 dargestellte „Riding Mode“...
  • Seite 60 3 Sek. lang RESET RESET drücken drücken RESET drücken „▲“ drücken „▼“ drücken „▲“ 4 Sek. „▼“ 4 Sek. RESET drücken lang drücken lang drücken RESET drücken Abb. 46...
  • Seite 61 Angaben zur Wahl der Auslösestufen (Level) Kurvenausfahrt zu. Diese Stufen sollten daher nur erfahrene Fahrer benutzen. Die Wahl des geeigneten Niveaus hängt im Wesentlichen Achtung von 3 Variablen ab: Die 8 Stufen des im Motorrad verbauten DTC Systems 1) der Haftung (Reifentyp und -verschleiß, Straßenbelag, sind mit der Bereifung der Erstausrüstung (Fabrikat, Modell Witterungsverhältnisse usw.);...

  • Seite 62: Empfehlungen Für Den Renneinsatz

    Empfehlungen für den Renneinsatz Auf Stufe 8 sollten man einige komplette Runden (Reifen warm fahren) zur Einfühlung in die Systemfunktion drehen. Anschließend empfehlen wir weitere Testrunden auf den Stufen 7, 6 usw., bis man die passende DTC Ansprechempfindlichkeit gefunden hat. Auf jeder Stufe sollte man mindestens zwei Runden fahren, um die Reifen dabei auf Temperatur zu bringen.

  • Seite 63: Funktion - Einstellung Engine (Motorleistungskontrolle)

    Funktion - Einstellung ENGINE (Motorleistungskontrolle) Unter dieser Funktion können die Leistung und die Abgabe des Motors (ENGINE) auf die persönlichen Ansprüche ausgelegt werden. Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 dargestellte „Setting“-Menü und hier die Seite „SET UP“ geöffnet werden.
  • Seite 64 3 Sek. lang RESET RESET drücken drücken „▲“ drücken „▼“ drücken RESET drücken „▲“ drücken „▼“ drücken RESET drücken RESET drücken Abb. 47...

  • Seite 65: Funktion - Einstellung Des (Ducati Electronic Suspension)

    Funktion - Einstellung DES (Ducati Electronic Suspension) Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 dargestellte „Setting“-Menü und hier die Seite „SET UP“ geöffnet werden. Durch Betätigen der Tasten (1, Abb. 8) „▲“ und (2, Abb. 8) „▼“ den Fahrmodus wählen, der RESET drücken...
  • Seite 66 Im runden Display (B, Abb. 7) werden die drei modifizierbaren Parameter angegeben: - FRONT: Einstellung der Zug- und Druckstufe des vorderen Federbeins; - REAR: Einstellung der Zug- und Druckstufe des hinteren Federbeins; - PRE-LOAD: Einstellung der Federvorspannung des RESET drücken hinteren Federbeins.
  • Seite 67 Einstellung „FRONT“ - Am runden Display (B, Abb. 7) werden im oberen Bereich die eingestellte Druckstufe [C.] und Zugstufe [R.] angegeben. - Über die Tasten (1, Abb. 8) „▲“ und (2, Abb. 8) „▼“ den Parameter wählen, der geändert werden soll, dann die Reset-Taste (14, Abb.
  • Seite 68 RESET drücken RESET „▲“ 12 Sek. lang drücken „▲“ drücken RESET RESET RESET 3 Sek. „▼“ lang drücken „▼“ 12 Sek. lang drücken „▼“ drücken „▲“ drücken drücken „▲“ 6 Sek. lang drücken „▲“ drücken RESET 3 Sek. lang RESET RESET drücken „▼“...
  • Seite 69 Einstellung „REAR“ - Am runden Display (B, Abb. 7) werden im oberen Bereich die eingestellte Druckstufe [C.] und Zugstufe [R.] angegeben. - Über die Tasten (1, Abb. 8) „▲“ und (2, Abb. 8) „▼“ den Parameter wählen, der geändert werden soll, dann die Reset-Taste (14, Abb.
  • Seite 70 RESET drücken RESET „▲“ 12 Sek. lang drücken „▲“ drücken RESET RESET RESET „▼“ 3 Sek. lang drücken drücken „▲“ „▼“ 12 Sek. lang drücken „▼“ drücken drücken „▲“ 6 Sek. lang drücken „▲“ drücken RESET 3 Sek. lang RESET RESET drücken „▼“...
  • Seite 71 Einstellung „PRE-LOAD“ - Im oberen Bereich des runden Display (B, Abb. 7) werden die „Vorspannung“ und ein Bargraph zur Abgabe des eingestellten Werts angezeigt. - Über die Tasten (1, Abb. 8) „▲“ und (2, Abb. 8) „▼“ die Angabe „NEW SET“ wählen, dann die Reset-Taste (14, Abb.
  • Seite 72 RESET drücken RESET 3 RESET „▼“ drücken „▲“ 4 Sek. lang drücken Sek. lang drücken RESET RESET „▼“ „▲“ „▲“ drücken „▼“ 4 Sek. lang drücken drücken drücken „▼“ „▲“ drücken drücken RESET drücken Abb. 52...

  • Seite 73: Funktion - Default (Rücksetzen Der Ducati Default-Parameter)

    Funktion - DEFAULT (Rücksetzen der Ducati Default-Parameter) Diese Funktion ermöglicht das Wiederherstellen der von Ducati für jeden Fahrmodus eingestellten Parameter. Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 dargestellte „Setting“-Menü und hier die Seite „SET UP“ geöffnet werden. Über die Tasten (1, Abb. 8) „▲“ und (2, Abb.
  • Seite 74 RESET drücken „▼“ drücken „▲“ drücken RESET drücken RESET drücken Abb. 53...

  • Seite 75: Funktion Einstellung Der Rückbeleuchtung Des Cockpits

    Funktion Einstellung der Rückbeleuchtung Hinweis des Cockpits Bei einem Ausfall der Batterieversorgung wird nach erneutem Einschalten (Key-on) die die Rückbeleuchtung Über diese Funktion kann die Leuchtstärke der immer auf maximale Leistung gesetzt. Rückbeleuchtung des Cockpits eingestellt werden. Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 dargestellte „Setting“-Menü...
  • Seite 76 RESET drücken RESET drücken „▼“ „▲“ drücken „▼“ „▼“ drücken drücken drücken RESET drücken „▲“ „▼“ drücken „▼“ drücken RESET drücken RESET drücken drücken „▼“ „▲“ drücken drücken Abb. 54...

  • Seite 77: Funktion Aktivierung/Deaktivierung Lap (Rundenzeit)

    Funktion Aktivierung/Deaktivierung LAP (Rundenzeit) Über diese Funktion kann die LAP-Funktion (Rundenzeit) ein- oder ausgeschaltet werden. Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 dargestellte „Setting“-Menü und hier die Seite „LAP“ geöffnet werden. In der nächsten Anzeige die Reset-Taste (14. Abb. 5) bei markierter Angabe „ON / OFF“...
  • Seite 78 RESET drücken RESET drücken „▼“ „▲“ drücken drücken „▲“ drücken RESET drücken RESET drücken „▼“ „▼“ „▲“ drücken drücken drücken Abb. 55...

  • Seite 79: Funktion Lap-Registrierung

    Funktion LAP-Registrierung Sollte die Zeit nie „gestoppt“ werden, beginnt der Chronometer bei Erreichen von 9 Minuten, 59 Sekunden und Unter dieser Funktion erfolgt das Registrieren der 99 Hundertsteln erneut bei 0 (Null) und die Zeitmessung Rundenzeiten „LAP“. beginnt erneut so lange, bis diese Funktion ausgeschaltet Wurde die Funktion aktiviert (siehe Beschreibung „Funktion wird.
  • Seite 80 FLASH zum 31. FLASH zum 1. Mal drücken Mal drücken FLASH zum 32. Mal drücken FLASH zum 2. Mal drücken Abb. 56...

  • Seite 81: Funktion - Anzeige Gespeicherte Laps

    Funktion - Anzeige gespeicherte LAPs werden, so wird der erreichte Geschwindigkeitswert eingeblendet (Beispiel: 316 km/h). Diese Funktion ermöglicht die Anzeige der gespeicherten Ist kein Wert im Speicher abgelegt, werden die LAPs. 30 Rundenzeiten wie folgt angezeigt: Stoppuhr „0.00.00“, Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 max.
  • Seite 82 RESET drücken RESET drücken RESET drücken „▲“ „▼“ drücken drücken RESET RESET 3 Sek. lang drücken drücken „▼“ „▲“ drücken drücken RESET drücken Abb. 57...

  • Seite 83: Funktion - Aktivierung/Deaktivierung Dtc (Ducati Traction Control)

    Straßenverkehrsordnung dürfen die aktiven Systeme den nächsten Key-on immer wieder automatisch auf „OFF“ Fahrer unter keinen Umständen dazu verleiten, schneller als gesetzt. mit den vernünftigerweise zugelassenen Geschwindigkeiten zu fahren. Über diese Funktion kann die DTC (Ducati Traction Control) ein- bzw. ausgeschaltet werden.
  • Seite 84 RESET drücken RESET drücken „▲“ „▼“ drücken RESET drücken drücken RESET „▲“ drücken RESET drücken drücken „▼“ „▲“ „▼“ drücken drücken drücken Abb. 58...

  • Seite 85: Funktion - Digitale Motordrehzahlanzeige

    Funktion - Digitale Motordrehzahlanzeige Unter dieser Funktion kann die Motordrehzahl (RPM) zur Anzeige gebracht werden, was eine genauere Einstellung der Standgasdrehzahl ermöglicht. Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 dargestellte „Setting“-Menü und hier die Seite „RPM“ geöffnet werden. Am Display wird die Information der Motordrehzahl mit einer Genauigkeit von jeweils 50 U/min angegeben...
  • Seite 86 RESET drücken RESET drücken RESET drücken RESET drücken Abb. 59...

  • Seite 87: Funktion - Uhreinstellung

    Funktion - Uhreinstellung „▼“ länger gedrückt, rückt die Zählung dagegen in Sekundenschritten um 1 Minute weiter. Diese Funktion ermöglicht eine Einstellung der Uhrzeit. Wird die Taste (2, Abb. 8) „▼“ länger als 5 Sekunden Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 gedrückt gehalten, kommt es zu einer schneller dargestellte „Setting“-Menü...
  • Seite 88 RESET drücken RESET RESET 3 Sek. lang drücken drücken „▲“ drücken „▼“ drücken RESET drücken RESET 3 Sek. lang drücken „▲“ drücken „▼“ drücken RESET drücken RESET drücken Abb. 60...

  • Seite 89: Das Immobilizer-System (Wegfahrsperre)

    Das Immobilizer-System (Wegfahrsperre) Um das Motorrad wirkungsvoller gegen Diebstahl zu schützen, wurde es mit einem elektronischen Sicherheitssystem (WEGFAHRSPERRE) ausgestattet, das den Motor automatisch blockiert, wenn das Cockpit ausgeschaltet wird. In jedem Schlüssel befindet sich im Kopfteil eine elektronische Vorrichtung, die beim Einschalten des Motorrads das von einer in die Cockpitverkleidung integrierten Spezialantenne abgegebene Signal moduliert.
  • Seite 90 Im aktiven Schlüssel befindet sich eine Batterie, die ausgewechselt werden muss, sobald am Cockpit unter den Schlüssel- und Batteriesymbolen (Abb. 63) die Meldung „low level“ angezeigt wird. Hinweis In diesen Fällen wird empfohlen die Schlüsselbatterie so bald wie möglich auszuwechseln (Seite 90). Sobald der Ladezustand unter einen gewissen Grenzbereich absinkt, kann der Schlüssel nur im passiven Modus verwendet werden, d.h.

  • Seite 91: Wechsel Der Batterie Im Aktiven Schlüssel

    Wechsel der Batterie im aktiven Schlüssel Ausschließlich nur Lithium-Ionen-Batterien CR 2032 mit 3 Volt verwenden. Hinweis Nach erfolgtem Batteriewechsel ist keine erneute Schlüsselprogrammierung erforderlich. Den Metallteil der Batterie herausnehmen. Die Kunststoffhälften des Schlüsselgriffs durch Ansetzen einer Hebelwirkung mit Hilfe eines großen Geldstücks (2) wie auf der Abb.
  • Seite 92 Die Batterie (2, Abb. 66) von der Leiterplatte (1, Abb. 66) abziehen und durch eine neue ersetzen. Auf die Polaritäten achten: der Pluspol (+) muss nach oben gerichtet werden. Wichtig Ausschließlich Batterien des vorgeschriebenen Typs verwenden. Die Leiterplatte (1, Abb. 67) auf der Seite mit Batterie (2, Abb. 67) erneut in die Kunststoffhälfte einfügen.
  • Seite 93 Leicht auf die Antenne (3, Abb. 68) der Leiterplatte drücken, bis das Klicken der erfolgten Verankerung zu hören ist. Die beiden Griffhälften untereinander auf Übereinstimmung bringen, an den durch die Pfeile gekennzeichneten Bereiche (Abb. 69) drücken und sie so schließen. Sicherstellen, dass das dem Schließen typische „Klicken“...

  • Seite 94: Ersatzschlüssel

    Ducati Kundendienstnetz wenden und muss alle noch verfügbaren befindlichen Schlüssel vorlegen. Der Ducati Kundendienst wird alle neuen und die noch vorhandenen Schlüssel speichern. Der Kunde kann vom Ducati Kundendienst auch dazu aufgefordert werden, sich als Inhaber des Motorrads auszuweisen.

  • Seite 95: Freigabeverfahren Des Immobilizers (Wegfahrsperre)

    PIN als gespeichert resultieren, muss man sich an einen Ducati Vertragshändler wenden, um die Funktion Am Display werden die Angaben „OK“ und „EXIT“ „rücksetzen“ zu lassen. Der Ducati Vertragshändler könnte angezeigt. Sie im Rahmen dieses Verfahrens dazu auffordern, sich als Zum Bestätigen des eingegebenen PIN bei markierter...
  • Seite 96 RESET „▼“ „▼“ „▼“ „▼“ drücken drücken drücken drücken „▼“ „▼“ „▼“ „▼“ drücken drücken drücken drücken „▼“ 8 „▼“ 6 „▼“ 2 „▼“ 4 drücken drücken drücken drücken RESET PIN nicht RESET RESET RESET gespeichert „▲“ PIN nicht gespeichert RESET „▼“...

  • Seite 97: Funktion - Pin Code-Änderung

    Funktion - PIN CODE-Änderung Zum Bestätigen der Nummer die Reset-Taste (14, Abb. 5) drücken. Unter dieser Funktion kann der eigene 4-stellige PIN CODE Das Verfahren so lange fortsetzen, bis die vierte Ziffer geändert werden. eingegeben wurde. Zur Anzeige dieser Funktion müssen das auf Seite 50 Zum Bestätigen erneut die Reset-Taste (14, Abb.
  • Seite 98 RESET RESET „▼“ „▼“ „▼“ „▼“ drücken drücken drücken drücken „▼“ „▼“ „▼“ „▼“ drücken drücken drücken drücken „▼“ 2 „▼“ 4 „▼“ 6 „▼“ 8 drücken drücken drücken drücken RESET RESET RESET RESET NEW PIN „▲“ OLD PIN NEIN „▼“...
  • Seite 99 Wurde der Code korrekt eingegeben, werden am runden Display die Angaben „NEW PIN“ und vier Striche „- - - -“ angezeigt. Nun kann der 4-stellige „neue“ Code eingegeben werden. Eingabe des „neuen“ PINs (NEW PIN): Auf jedes Drücken der Taste (2, Abb. 8) „▼“ wird die markierte Nummer von „0“...
  • Seite 100 - - - RESET „▼“ „▼“ „▼“ drücken drücken drücken - - - „▼“ „▼“ „▼“ „▼“ drücken drücken drücken drücken - - - „▼“ 2 „▼“ 4 „▼“ 6 „▼“ 8 - - - drücken drücken drücken drücken RESET NEW PIN RESET RESET...

  • Seite 101: Lichterkontrollsteuerung

    Lichterkontrollsteuerung Blinker (automatisches Ausschalten) Das Cockpit steuert die automatische Rückstellung der Blinker. Scheinwerferkontrollsteuerung Nach Einschalten der beiden Blinker kann deren Funktion Diese Funktion ermöglicht eine Reduzierung des über die Reset-Taste (14, Abb. 5) ausgeschaltet werden. Batterieverbrauchs, indem das Ausschalten des Sollte dieses „Reset“...
  • Seite 102 Funktion aktiv geschaltet ist, zur Unterbrechung der Batterieversorgung kommen, wird diese Funktion bei erneuter Spannungsversorgung durch das Cockpit deaktiviert. Achtung Ein häufiges Verwenden dieser Funktion könnte zur erheblichen Reduzierung der Batterieladung führen. Ducati empfiehlt diese Funktion nur im erforderlichen Fall zu verwenden.
  • Seite 103 Anzeige „Lenker in möglicher Sperrposition“ Über diese Funktion wird darauf hingewiesen, dass sich der Lenker in einer Position befindet, in der die Lenkersperre eingelegt werden kann. Die Sensoren erfassen, dass sich der Lenker in den ersten 60 Sekunden nach dem Ausschalten des Fahrzeugs in entsprechender Position befindet und das Cockpit aktiviert max.

  • Seite 104: Bedienelemente

    Bedienelemente Achtung In diesem Kapitel werden die Anordnung und die Funktion der zum Betrieb des Motorrads erforderlichen Bedienelemente erläutert. Vor der Betätigung der Bedienelemente die folgende Beschreibung aufmerksam durchlesen. Anordnung der Steuerungsvorrichtungen des Motorrads (Abb. 76) 1) Cockpit 2) „Hands Free“-System 3) Linker Umschalter 4) Kupplungssteuerhebel 5) Hinterradbremspedal...

  • Seite 105: Hands Free"-System

    „Hands Free“-System Das Hands Free-System setzt sich wie folgt zusammen: 1) Hands Free-Block; 2) Antenne; 3) aktiver Schlüssel; 4) passiver Schlüssel; 5) Elektrisch verriegelter Tankverschluss. Der „Hands Free“-Block (1, Abb. 77) befindet sich am vorderen Teil des Tanks und ist erst nach Abnahme der Abdeckung (2) zugänglich.

  • Seite 106: Einschalten "Key-On" Und Ausschalten "Keyoff" Des Hands Free-Systems

    Einschalten „Key-on“ und Ausschalten „Key- off“ des Hands Free-Systems Das „Key-on“ besteht im Einschalten des Hands Free- Systems und aller seiner elektronischen Vorrichtungen. Beim „Key-off“ handelt es sich um das Ausschalten des Hands Free-Systems und aller seiner elektronischen Vorrichtungen, das auch das Ausschalten des Motors gewährleistet.
  • Seite 107 Das „Key-off“ ist auch ohne die Schlüssel (3, Abb. 77) oder (4, Abb. 77) möglich. Das „Key-off“ erfolgt bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit gleich Null durch Drücken der Taste (6) am Lenker oder über die Taste (7) am Hand Free. Bei von Null abweichenden Geschwindigkeiten ist diese nur über die Taste (7) am Hands Free möglich.

  • Seite 108: Key-On/Key-Off Über Die Rote Lenkertaste Mit Aktivem Schlüssel

    Key-on/Key-off über die rote Lenkertaste mit aktivem Schlüssel Das „Key-on“ erfolgt auf das Drücken der roten Taste (6) am Lenker in die Position HANDS FREE EIN / AUS und wenn der aktive Schlüssel (3, Abb. 77) vorhanden ist. Hinweis Der aktive Schlüssel (3, Abb. 77) verfügt über einen Aktionsbereich von circa 1,5 m und kann daher innerhalb dieses Bereichs beliebig aufbewahrt werden.
  • Seite 109 Key-on/Key-off über Taste am Hands Free- Block mit aktivem Schlüssel Das „Key-on“ erfolgt auf das Drücken der Taste (7) am Hands Free-Block (1, Abb. 77) und einem vorhandenen aktiven Schlüssel (3, Abb. 77). Hinweis Bei der Version USA ist die Abdeckung (8) nicht vorhanden.

  • Seite 110: Key-On/Key-Off Über Die Rote Lenkertaste Mit Passivem Schlüssel

    Key-on/Key-off über die rote Lenkertaste mit passivem Schlüssel Das „Key-on“ erfolgt auf das Drücken der roten Taste (6) am Lenker in die Position HANDS FREE EIN / AUS und wenn der passive Schlüssel (4, Abb. 77) vorhanden ist. Hinweis Der passive Schlüssel (4, Abb. 77) verfügt über eine auf wenige Zentimeter reduzierte Reichweite, daher muss dieser Schlüssel (4, Abb.
  • Seite 111 Key-on/Key-off über Taste am Hands Free- Block mit passivem Schlüssel Das „Key-on“ erfolgt auf das Drücken der Taste (7) am Hands Free-Block und einem vorhandenen passiven Schlüssel (4, Abb. 77). Hinweis Bei der Version USA ist die Abdeckung (8) nicht vorhanden.
  • Seite 112 Key-on/Key-off über Eingabe des Pin-Codes (Immobilizer-Freigabe) Hinweis Bei der Version USA ist die Abdeckung (8) nicht vorhanden. Das „Key-on“ kann auch durch Drücken der Taste (7) am Hands Free-Block (1, Abb. 77) ohne vorhandene Schlüssel (3, Abb. 77) und (4, Abb. 77) und anhand der Eingabe des PIN- Codes am Cockpit erfolgen.

  • Seite 113: Funktion Pin Code-Eingabe Zur Fahrzeugfreigabe

    Das Verfahren so lange fortsetzen, bis die vierte Ziffer Ducati Vertragswerkstatt wenden, um das Problem beheben eingegeben wurde. zu lassen. Zum Bestätigen erneut die Reset-Taste (14, Abb. 5) drücken.
  • Seite 114 „▼“ drücken „▼“ „▼“ „▼“ drücken drücken drücken „▼“ „▼“ „▼“ „▼“ drücken drücken drücken drücken „▼“ 8 Mal „▼“ 6 Mal „▼“ 2 Mal „▼“ 4 Mal drücken drücken drücken drücken RESET RESET RESET RESET NEIN korrekt? Der korrekte PIN blinkt 4 Sekunden lang auf, dann schaltet das Cockpit auf die „Hauptanzeige“...

  • Seite 115: Linker Umschalter

    Linker Umschalter (Abb. 76) 1) Wechselschalter, Wahl/Steuerung der Beleuchtungsart, zwei Positionen (Abb. 92): (A) nach oben gedrückt = Abblendlicht eingeschaltet; (B) nach unten gedrückt = Fernlicht eingeschaltet; (C) zur Seite gedrückt = Lichthupe (FLASH), Funktion „Start-Stop lap“. 2) Taste = Blinkerschalter mit drei Positionen (Abb. 93): Mittlere Position = ausgeschaltet;...

  • Seite 116: Kupplungshebel

    Kupplungshebel (Abb. 94) Dieser Hebel (1) ist für das Auskuppeln zuständig. Er ist mit einem Regulierknopf (2) ausgestattet, über den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Griff an der Lenkerhälfte eingestellt werden kann. Der Hebelabstand wird durch 10 Klicks des Knopfs (2) eingestellt.

  • Seite 117: Rechter Umschalter

    Rechter Umschalter (Abb. 95) 1) Roter EIN-/AUS-Schalter. 2) Schwarze MOTORSTART-Taste. Der Schalter (1, Abb. 95) verfügt über drei Betriebspositionen: A) Mitte: RUN OFF. In dieser Position kann der Motor nicht gestartet werden und alle elektronischen Vorrichtungen sind ausgeschaltet. B) Nach unten gedrückt: EIN-/AUSSCHALTEN. In dieser Postion kann das System eingeschaltet (Key-on) und ausgeschaltet (Key-off) werden.

  • Seite 118: Gasdrehgriff

    Gasdrehgriff (Abb. 97) Der Gasdrehgriff an der rechten Lenkerseite steuert die Öffnung der Klappen des Drosselklappenkörpers. Bei Loslassen des Griffs kehrt dieser automatisch wieder in die Standgasstellung zurück. Abb. 97 Vorderradbremshebel (Abb. 98 Durch Ziehen dieses Hebels (1) zum Gasdrehgriff wird die Vorderradbremse betätigt.

  • Seite 119: Hinterradbremspedal

    Hinterradbremspedal (Abb. 99) Zur Betätigung der Hinterradbremse das Pedal mit dem Fuß nach unten drücken. Es handelt sich hierbei um ein hydraulisch betätigtes Bremssystem. Abb. 99 Schaltpedal (Abb. 100) Das Schaltpedal verfügt über eine Ruheposition N, die sich in der Mitte befindet und in die es automatisch wieder zurückkehrt.

  • Seite 120: Einstellung Der Position Von Schalt- Und Hinterradbremspedal

    Einstellung der Position von Schalt- und Hinterradbremspedal Um das Motorrad individuell auf jeden Fahrer abstimmen zu können, kann die Position des Schalt- und des Bremspedals zur entsprechenden Fußraste verstellt werden. Diese Einstellung wird wie folgt vorgenommen: Schaltpedal (Abb. 101) Den Kugelteil (1) an der Schaltstange mit einem am Schlüsselansatz (2) angesetzten Maulschlüssel feststellen und die Kontermutter (3) lockern.
  • Seite 121 Hinterradbremspedal (Abb. 102) Die Kontermutter (7) lockern. Über die Einstellschraube (6) für den Pedalhub die gewünschte Position einstellen, 1,5÷2 mm Die Kontermutter (7) festziehen. Den Leerhub des Bremspedals von Hand prüfen. Er muss ca. 1,5÷2 mm vor Ansprechen der Bremse betragen. Sollte dies nicht der Fall sein, muss die Länge des Steuerstabs am Bremszylinder folgendermaßen geändert werden:...

  • Seite 122: Hauptbestandteile Und -Vorrichtungen

    Hauptbestandteile und - vorrichtungen Position am Motorrad (Abb. 103) 1) Kraftstofftankverschluss 2) Sitzbankschloss 3) Seitenständer 4) Stromanschluss 5) Rückspiegel 6) Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel 7) Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein 8) Katalysator 9) Auspuffschalldämpfer (siehe „Achtung“ auf Seite 146). 10) Mittlerer Ständer. Abb. 103...

  • Seite 123: Kraftstofftankverschluss

    Kraftstofftankverschluss Öffnen Den Schutzdeckel (1, Abb. 104) anheben und den aktiven oder passiven Schlüssel in das Schloss einstecken. Um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und das Schloss aufsperren. Den Verschluss (2, Abb. 105) heben. Schließen Den Verschluss (2) mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken.

  • Seite 124: Sitzbankschloss

    Sitzbankschloss CLOSE Durch Betätigen der Verriegelung (1, Abb. 106) ist sowohl die Abnahme der Beifahrersitzbank möglich, die das Stauchfach der Werkzeugtasche freigibt, als auch der Fahrersitzbank, unter der die Batterie und andere Vorrichtungen liegen. OPEN Abnahme der Sitzbänke Den aktiven oder passiven Schlüssel in das Sitzbankschloss (1) einstecken und so lange im Uhrzeigersinn drehen, bis das Lösen der Verriegelung der Beifahrersitzbank zu hören ist.
  • Seite 125 Zum Entfernen der Fahrersitzbank (4, Abb. 108) den hinteren Teil von den Bolzen (5) am Rahmen abziehen. Nach hinten ziehen und dabei den vorderen Teil der Fahrersitzbank nach unten drücken und ihn dabei von den Bolzen (6, Abb. 109) am Tank lösen. Abb.

  • Seite 126: Einbau

    Einbau Den vorderen mit Langlöchern (7, Abb. 110) versehenen Teil der Fahrersitzbank (4) über den Bolzen (6, Abb. 109) am Tank ausrichten. Auf den vorderen Rand der Fahrersitzbank drücken, so dass die Bolzen (6) an den hinteren Anschlag der Langlöcher (7) gebracht werden.

  • Seite 127: Seitenständer

    Seitenständer (Abb. 111) Wichtig Den Seitenständer zum kurzzeitigen Abstützen des Motorrads verwenden. Vor dem Ausklappen des Seitenständers sicherstellen, dass die Abstellfläche fest und eben ist. Weicher Boden, Kies, von der Sonne aufgeweichter Asphalt, u.ä. können zu einem mit schweren Schäden verbundenem Umfallen des Motorrads führen.

  • Seite 128: Aufbockgriff

    Aufbockgriff (Abb. 112) Der am linken Beifahrerfußrastenbügel angeschwenkte Griff (1, Abb. 112) kann zum leichteren Ausrichten des Motorrads auf dem mittleren Ständer oder zum Abstützen während kleiner Parkmanöver verwendet werden. Den Griff in den Einsatzposition nach außen drehen. Nach entsprechender Verwendung klappt er bei Loslassen automatisch wieder in seine Ausgangsposition.

  • Seite 129: Stromanschluss

    Stromanschluss Das Motorrad ist mit zwei Stromanschlüssen zur Versorgung entsprechender Zubehörteile ausgestattet. Diese Anschlüsse werden von einer 10 A-Sicherung geschützt, die sich im hinteren Sicherungskasten befindet. Die Stromanschlüsse befinden sich auf der linken (1, Abb. 113) und rechten (2, Abb. 114) Seite des Motorrads, hinter den Beifahrerfußrastenbügeln.

  • Seite 130: Mittlerer Ständer

    Mittlerer Ständer Zum stabilen Parken des Motorrads ist immer der mittlere Ständer (1, Abb. 115) zu verwenden. Dank seiner Struktur ist er in der Lage auch ein voll beladenes Motorrad abzustützen. Achtung Vor dem Ausklappen des mittleren Ständers sicherstellen, dass die Abstellfläche fest und eben ist. Mit der linken Hand den linken Lenkergriff und mit der anderen Hand den Griff (2, Abb.

  • Seite 131: Montage Der Ducati Seitenkoffer

    Montage der Ducati Seitenkoffer Den Koffer an den entsprechenden Sitzen am Motorrad (Abb. 133) sowie am Halter an der Fußrastenplatte (Abb. 134) anordnen. Abb. 133 Abb. 134...

  • Seite 132: Einsatz Der Seitenkoffer

    Einsatz der Seitenkoffer Öffnen Die Seitenkoffer können wie folgt geöffnet werden: Den Schlüssel in das Kofferschloss einstecken und im Uhrzeigersinn drehen. Abb. 135 Abb. 136...
  • Seite 133 Den Griff (A) sowie die Verschlussklappe (B) öffnen und so den Koffer öffnen. Wichtig Bei montierten Seitenkoffern sollte die Geschwindigkeit von 180 km/h nicht überschritten werden. Achtung Die Seitenkoffer sind nur für leichtes Gepäck ausgelegt: In jedem Seitenkoffer kann ein maximales Gewicht von 10 kg verstaut werden.
  • Seite 134 Der festliegende Kofferteil ist mit Halteriemen (C) ausgestattet, mit denen das Gepäck festgehalten werden kann. Achtung Das Gepäck gleichmäßig verteilen und die schwersten Elemente im mittleren Bereich des Koffers ausrichten, um zu vermeiden, dass das Fahrzeug plötzlich aus dem Gleichgewicht kommt. Schließen (Abb.
  • Seite 135 Abnahme (Abb. 141) Zur Abnahme des Seitenkoffers den Schlüssel in die Öffnungsposition drehen und den Griff (A) heben. Leicht zum Motorradheck hin verschieben, dann durch Abziehen nach außen hin abnehmen. Abb. 141...

  • Seite 136: Einstellung Der Vorderradgabel

    Die Einstellung der Vorderradgabel erfolgt über elektrische Impulse, die das Cockpit an die in den jeweiligen Holmen angeordneten Einstellvorrichtungen (Abb. 142) sendet. Bezüglich der Gabeleinstellung verweisen wir an dieser Stelle auf die Angaben auf Seite 64 „Funktion Einstellung DES (Ducati Electronic Suspension)“. Abb. 142...

  • Seite 137: Einstellung Des Hinteren Federbeins

    Einstellung des hinteren Federbeins Das hintere Federbein ist mit Steuerungen ausgestattet, die eine Anpassung des Motorrad-Setups an die jeweiligen Belastungsbedingungen ermöglichen. Achtung Das Federbein enthält unter hohem Druck stehendes Gas und kann, falls es von unerfahrenen Personen ausgebaut werden sollte, schwere Schäden verursachen. Beim geplanten Fahren mit Beifahrer und Gepäck muss die Feder des hinteren Federbeins auf die maximale Vorspannung eingestellt werden.

  • Seite 138: Änderung Der Fahrwerksabstimmung

    Änderung der Fahrwerksabstimmung Nur Fahrer Das Setup des Motorrads stellt das optimale Ergebnis der Tests dar, die von unseren Technikern in den unterschiedlichsten Fahrsituationen durchgeführt wurden. Der Fahrer hat über die Cockpitfunktionen die Möglichkeit, Fahrer mit Gepäck vier unterschiedliche Fahrwerkskonfigurationen abzurufen: - nur Fahrer;...

  • Seite 139: Gebrauchsnormen

    Gebrauchsnormen Hierzu eignen sich besonders kurvenreiche Strecken und auch Straßen in hügeligem Gelände, wo Motor, Bremse und Fahrwerk wirksam eingefahren werden können. Auf den ersten 100 km müssen die Bremsen behutsam betätigt und plötzliche oder längere Bremsvorgänge vermieden werden. Dies ermöglicht ein korrektes Einschleifen des Reibmaterials der Bremsbeläge auf den Bremsscheiben.
  • Seite 140 Während der Einfahrzeit müssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons vorgegebenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. jeglicher Verantwortung für eventuelle Motorschäden oder eine verminderte Lebensdauer des Motors.

  • Seite 141: Kontrollen Vor Dem Motoranlass

    Im Fall von Funktionsstörungen oder Defekten auf KÜHLFLÜSSIGKEIT einen Einsatz des Motorrads verzichten und sich an einen Den Stand im Ausgleichsbehälter kontrollieren; eventuell Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden. nachfüllen (Seite 153). REIFENZUSTAND Den Druck und den Verschleißzustand der Reifen kontrollieren (Seite 168).
  • Seite 142 ABS-Anlage Die perfekte Sauberkeit der vorderen (1, Abb. 146) und hinteren Impulsringe (2, Abb. 147) überprüfen. Achtung Das Verdunkeln der Abtastfelder führt zu Funktionsstörungen an diesem System. Fährt man auf besonders schlammigen Strecken, wird empfohlen, das ABS auszuschalten, da sich sonst plötzliche Funktionsstörungen ergeben können.

  • Seite 143: Anlassen/Ausschalten Des Motors

    Anlassen/Ausschalten des Motors Achtung Vor dem Anlass des Motors, muss man sich mit den Steuerungen, die man während der Fahrt anwenden muss, vertraut machen (Seite 103). Achtung Den Motor niemals in geschlossenen Räumen starten. Die Abgase sind giftig und könnten schon nach kurzer Zeit zur Ohnmacht oder gar zum Tod führen.
  • Seite 144 Hinweis Bei ausgeklapptem Seitenständer kann der Motor nur dann gestartet werden, wenn sich das Getriebe im Leerlauf befindet. Bei eingelegtem Gang ist der Anlass möglich, wenn der Kupplungshebel gezogen wird (dabei muss der Seitenständer jedoch hochgeklappt sein). Den roten Schalter (1) nach oben drücken und damit die schwarze Taste (4, Abb.

  • Seite 145: Starten Und Fahren

    Starten und Fahren können. Während der Fahrt sollte die Kupplung nicht gezogen werden, da dies zu übermäßiger Erwärmung und 1) Die Kupplung durch Ziehen des Kupplungshebels starkem Verschleiß des Reibmaterials führen kann. auskuppeln. 2) Den Schalthebel kräftig mit der Fußspitze herunterdrücken Achtung und den ersten Gang einlegen.
  • Seite 146 ABS-Anlage Die Steuerungen und die Verwaltung der vorderen und der hinteren Bremsanlage erfolgen getrennt voneinander, d.h. Das Betätigen der Bremsen erfordert in sehr kritischen sie werden von den entsprechenden Vorrichtungen am Situationen besondere Sensibilität des Fahrers. Der Motorrad aktiviert. Beim ABS handelt es sich also nicht um Bremsvorgang stellt einen der schwierigsten und ein integrales Bremssystem, das Vorder- und gefährlichsten Momente während Fahrt mit...

  • Seite 147: Anhalten

    Anhalten Die Geschwindigkeit herabsetzen, herunterschalten und das Gas schließen. Bis in den ersten Gang herunter- und dann in den Leerlauf schalten. Bremsen und Anhalten. Den roten Schalter (1, Abb. 152) nach unten drücken und den Motor damit ausschalten. Parken Das stehende Motorrad auf dem Seitenständer parken. Den Lenker vollständig nach links oder nach rechts einschlagen.
  • Seite 148 (Key-off / Key-on) und den Lenker dabei an seinen Endanschlag zu drücken. Wird die Anzeige nicht gelöscht (also die Lenkersperre nicht „gelöst“) muss man sich an eine Ducati Vertragswerkstatt wenden. Damit das Motorrad auch in der Nacht oder schlecht beleuchteten Zonen immer gut ersichtlich ist, kann innerhalb Abb.
  • Seite 149 Die Taste (2, Abb. 155) mindestens 3 Sekunden lang drücken. Am runden Display im Cockpit wird 5 Sekunden lang der Hinweis auf die aktivierte Funktion (Abb. 156) angezeigt und die Lichter bleiben 2 Stunden lang eingeschaltet. Nach Anlauf dieser Zeit, schalten sie sich automatisch aus.

  • Seite 150: Tanken

    Tanken (Abb. 157) Den Tank nicht übermäßig füllen. Der Kraftstoffstand muss unterhalb der Einfüllöffnung unter dem Tankdeckelschacht bleiben. Achtung Kraftstoff mit geringem Bleigehalt mit einer Oktanzahl von mindestens 95 (siehe Tabelle „Betriebsstoffe“ Seite 179) tanken. Im Tankdeckelschacht darf kein Kraftstoff vorhanden sein. Max level Abb.

  • Seite 151: Mitgeliefertes Zubehör

    Kit vorderer Kotflügelteil (Abb. 159) Wichtig Für die Montage des vorderen Kotflügelteils wenden sie sich bitte IMMER an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt. Die beiden Schrauben (2, Abb. 159) lösen, dann die Leitungsdurchführung (1, Abb. 159) entfernen. Abb. 159...
  • Seite 152 Das Kit des vorderen Kotflügelteils (3) am vorderen Kotflügel ausrichten, dabei die vordere Bremsleitung (4) und das Kabel des vorderen Impulsrings (5) so wie dargestellt (Abb. 161), anbringen. Das Langloch (A) am Schlitz im vorderen Kotflügel (1) fixieren und die zuvor entfernten Schrauben (2) ansetzen. Die beiden Schrauben (2) auf ein Anzugsmoment von 3,5 Nm ±...

  • Seite 153: Kit Langer, Hinterer Kotflügel

    Kit langer, hinterer Kotflügel. Wichtig Für die Montage des langen, hinteren Kotflügelteils wenden sie sich bitte IMMER an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt. Die drei Schrauben (2) lösen, dann den hinteren Kotflügel (1) abnehmen. Das Kit des langen, hinteren Kotflügels (3) an der Schwinge ausrichten und die zuvor entfernten Schrauben (2) ansetzen.

  • Seite 154: Hauptsächliche Anleitungs-Und Instandhaltungsheft

    Hauptsächliche Anleitungs- Das angegebene Mischverhältnis gewährleistet die besten Betriebsbedingungen (Gefrierpunkt der Flüssigkeit bei -20 und Instandhaltungsheft °C/-4 °F). Fassungsvermögen des Kühlsystems: 4,10 dm (Liter). Achtung Dieser Arbeitsschritt muss bei kaltem Motor und am senkrecht und eben stehenden Motorrad erfolgen. Kontrolle und eventuelles Nachfüllen des Kühlflüssigkeitsstands Den Stand der im Ausgleichsbehälter an der rechten Lenkkopfseite vorhandenen Kühlflüssigkeit kontrollieren.

  • Seite 155: Füllstandkontrolle Der Brems- Und Kupplungsflüssigkeit

    Bremsanlage Wird ein übermäßiges Spiel des Bremshebels oder Bremspedals festgestellt, obwohl sich die Bremsbeläge noch im guten Zustand befinden, sich an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden, um dort eine Kontrolle und Entlüftung des Systems durchführen zu lassen. Achtung Brems- und Kupplungsflüssigkeit können Schäden an...
  • Seite 156 Motorrad oder sollte es beim Einlegen eines Gangs stehen bleiben, könnte dies daran liegen, dass Luft in der Anlage vorhanden ist. Sich in diesem Fall an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden und dort eine Kontrolle und eine Entlüftung des Systems durchführen lassen.

  • Seite 157: Verschleißkontrolle An Den Bremsbelägen

    Die Bremsbeläge müssen ausgewechselt werden, wenn nur noch ungefähr 1 mm Reibmaterial (Abb. 167 und Abb. 168) verblieben ist, was über den Schlitz zwischen den Bremssattelhälften ersichtlich ist. Wichtig Die Bremsbeläge von einem Ducati Vertragshändler Abb. 167 oder einer Vertragswerkstatt austauschen lassen. 1 mm Abb. 168...

  • Seite 158: Schmieren Der Gelenke

    Durch Betätigen der Steuerung den leichtgängigen Betrieb des jeweiligen inneren Zugs prüfen: Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten, ist der Austausch durch einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt erforderlich. Um diese Maßnahmen umgehen zu können, wird im Fall des Gassteuerzugs empfohlen den Sitz durch Lösen der beiden...

  • Seite 159: Einstellung Des Leerhubs Der Gassteuerung

    Einstellung des Leerhubs der 1,5÷2 mm Gassteuerung ➤ Der Gasdrehgriff muss in allen Lenkeinschlagpositionen einen Leerhub, an der Außenseite des Griffs gemessen, 1,5÷2,0 mm aufweisen. Für den Fall einer erforderlichen Einstellung müssen die entsprechenden Einstellelemente (1 und 2, Abb. 171) am Lenkkopf auf der linken Seite des Fahrzeugs angemessen betätigt werden.

  • Seite 160: Laden Der Batterie

    Laden der Batterie Achtung (Abb. 173) Die Batterie aus der Reichweite von Kindern halten. Die Batterie sollte zum Aufladen vom Motorrad abgenommen werden. Die Batterie 5÷10 Stunden mit 0,9 A aufladen. Die Fahrersitzbank abnehmen, die Schraube (1) lösen, dann den Befestigungsbügel (2) abnehmen. Zuerst den negativen, schwarzen (-), daraufhin den positiven, roten Anschluss (+) abziehen.

  • Seite 161: Kontrolle Der Antriebskettenspannung

    Kontrolle der Antriebskettenspannung Abb. 174 Wichtig Bezüglich der Kettenspannung muss man sich an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden. Die Kettenspannung in der Mitte des unteren Kettenzweigs, an einem auf dem Seitenständer stehenden Motorrad messen: die Kette nur durch Fingerdruck nach unten drücken, wieder loslassen und die Distanz (A) zwischen der...

  • Seite 162: Schmieren Der Antriebskette

    Um an die Schrauben (1) zu gelangen, müssen zunächst der hintere Steinschlagschutz (2, Abb. 175) und Kettenschutz (3) nach Lösen der drei Schrauben (4) abgenommen werden. Abb. 176 Schmieren der Antriebskette Wichtig Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, um dadurch Die Verwendung von nicht spezifischen die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen zu schützen und Schmiermitteln kann zum vorzeitigen Verschleiß...

  • Seite 163: Austausch Der Glühlampen Der Fern- Und Abblendlichter

    Austausch der Glühlampen der Fern- und Abblendlichter Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Glühlampe vornimmt, muss man sich davon überzeugen, dass die Ersatzglühlampe die Spannungswerte und Leistungen aufweist, die im Paragraph „ Elektrische Anlage“ auf Seite 185 spezifiziert werden. Immer die Funktionstüchtigkeit der eingebauten, neuen Glühlampe kontrollieren, bevor man die zuvor abgenommenen Teile wieder montiert.
  • Seite 164 Die vier Schrauben (3, Abb. 179), mit denen die Abdeckplatte (4) an der Cockpitverkleidung befestigt ist, lösen. Die Abdeckplatte (4) entfernen, dazu den hinteren Teil heben und die Zungen aus den Nuten (A, Abb. 180) an der Cockpitverkleidung lösen. Den Stecker (5) von der Lampenfassung (6) lösen.

  • Seite 165: Hintere Blinker

    (B, Abb. 181) in die Nuten (A, Abb. 180) an der Cockpitverkleidung greifen. Hinweis Für den Austausch der LED-Standlichteinheit sich an eine Ducati Vertragswerkstatt wenden. Hintere Blinker (Abb. 182) Abb. 181 Die Schraube (1) lösen, dann das Glas (2) vom Blinkernapf abnehmen.

  • Seite 166: Kennzeichenbeleuchtung

    Kennzeichenbeleuchtung (Abb. 183) Für den Zugriff zur Glühlampe der Kennzeichenbeleuchtung das Glas der Kennzeichenbeleuchtung (3) öffnen, dann die Glühlampe (4) abziehen und austauschen. Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 184) Die vorschriftsmäßige Ausrichtung des Scheinwerfers kontrollieren; dazu das Motorrad mit auf richtigem Druck aufgepumpten Reifen und einer darauf sitzenden Person in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm, perfekt senkrecht auf seiner Längsachs...
  • Seite 167 Die Korrektur der senkrechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist durch ein Betätigen der Einstellschraube (1, Abb. 160) möglich, die unten an den Scheinwerferseiten angeordnet sind. Wird die Schraube (1) des Scheinwerfers im Uhrzeigersinn gedreht, verschiebt sich das Lichtbündel nach unten; umgekehrt hebt es sich. Eine Korrektur der waagerechten Ausrichtung des Scheinwerfers ist über die Schrauben (2) möglich, die sich in der Mitte des oberen Scheinwerferbereichs befinden.

  • Seite 168: Einstellen Der Rückspiegel

    Einstellen der Rückspiegel (Abb. 186) Den Rückspiegel von Hand regulieren, während man nur an den Punkten (A) drückt. Abb. 186...

  • Seite 169: Tubeless-Reifen

    Straßen zu gewährleisten, den Druck Für einen Reifenwechsel muss man sich an einen im Vorderreifen um 0,2÷0,3 bar erhöhen. Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden, so dass gewährleistet werden kann, dass die Abnahme und Reifenreparatur oder -wechsel (Tubeless) Montage der Reifen in korrekter Weise erfolgen.

  • Seite 170: Mindestprofiltiefe Der Radlauffläche

    Mindestprofiltiefe der Radlauffläche Die Profiltiefe der Radlauffläche (S. Abb. 187) an der jeweils am stärksten abgefahrenen Stelle der Reifenlauffläche messen. Die gemessene Profiltiefe darf 2 mm bzw. den gesetzlich vorgeschriebenen Wert niemals unterschreiten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf Risse oder Schnitte hin kontrollieren, besonders an den Seitenwänden.

  • Seite 171: Kontrolle Des Motorölstands

    Wichtig Zum Motoröl- und -filterwechsel zu den in der Tabelle Abb. 188 der regelmäßigen Instandhaltung im Garantieheft angegebenen Zeiten sich an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden. Viskosität SAE 15W-50 Die anderen, in der Tabelle angegebenen Viskositäten können dann verwendet werden, wenn sich die...

  • Seite 172: Reinigung Und Wechsel Der Zündkerzen

    Dieser Arbeitsschritt ermöglicht die Überprüfung der einwandfreien Funktionstüchtigkeit des Motors. Für die Kontrolle und den Austausch sich an einen Ducati Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden, welche das Kerzenbild anhand der Keramikisolierung der mittleren Elektrode (1) analysieren können: Eine gleichmäßig hellbraune Färbung ist Zeichen für einen guten...

  • Seite 173: Allgemeine Reinigung

    Allgemeine Reinigung Achtung Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach der Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Motorradwäsche zunächst nicht ansprechen. Die lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu können, muss Bremsscheiben niemals schmieren oder einfetten, da dies das Motorrad regelmäßig, je nach Einsatz und zum Verlust der Bremswirkung führen würde.

  • Seite 174: Längere Außerbetriebsetzung

    über die Zündkerzenschächte etwas Öl in die Zylinder geben Kontrollen bzw. Inspektionen. und den Motor von Hand weiterdrehen, damit sich das Öl auf Die vorgesehenen Prüfintervalle einhalten und nur Ducati- den Innenflächen verteilen kann; Originalersatzteile in Übereinstimmung mit den jeweiligen das Motorrad auf einem Serviceständer abstellen;...

  • Seite 175: Planmäßige Instandhaltungsarbeiten

    Planmäßige Instandhaltungsarbeiten Vom Vertragshändler auszuübende Arbeiten Arbeitsliste mit Angabe der bei 1000 km fälligen Eingriffe Auslesen des Fehlerspeichers an Motor-, Fahrzeug- und ABS-Steuergerät mit DDS Motorölwechsel Austausch des Motorölfilters Kontrolle der Beleuchtungs- und Anzeigevorrichtungen Kontrolle der Sicherheitsvorrichtungen (Seitenständerschalter, Kupplungshebelschalter, Motorstopp-Schalter an rechter Umschaltereinheit und Gangsensor) Kontrolle der Batterieladung Reinigung des Motorölansaugfilters...
  • Seite 176 Arbeitsliste mit Angabe der bei 1000 km fälligen Eingriffe Kontrolle des Reifendrucks und -verschleißes Kontrolle der Antriebskettenspannung und -schmierung Kontrolle der freien Bewegung von Seiten- und mittleren Ständer (wo installiert) Anzugskontrolle an den Sicherheitskomponenten (z.B. Bremsscheibenmuttern, Bremssättel, Radmuttern, Ritzelanzug) Kontrolle eventueller Reibungspunkte, von Spielgrößen und Bewegungsfreiheit der Bowdenzüge und freiliegenden Kabeln Straßentest des Motorrads mit Test der Sicherheitsvorrichtungen (z.B.

  • Seite 177: Vom Vertragshändler Auszuübende Arbeiten

    Vom Vertragshändler auszuübende Arbeiten Arbeitsliste der alle 12000 km/pro Jahr erforderlichen Eingriffe (je nachdem welche Bedingung zuerst eintritt) Auslesen des Fehlerspeichers an Motor-, Fahrzeug- und ABS-Steuergerät mit DDS Motorölwechsel Austausch des Motorölfilters Kontrolle und/oder Einstellung des Ventilspiels (nur alle 24000 km) Zahnriemenwechsel (nur alle 24000 km/60 Monate) Zündkerzenwechsel (nur alle 24000 km) Luftfilterwechsel (nur alle 24000 km)

  • Seite 178: Vom Kunden Auszuübende Arbeiten

    Arbeitsliste der alle 12000 km/pro Jahr erforderlichen Eingriffe (je nachdem welche Bedingung zuerst eintritt) Kontrolle und Schmierung der Hinterradachse (nur alle 24000 km) Kontrolle der freien Bewegung von Seiten- und mittleren Ständer (wo installiert) Anzugskontrolle an den Sicherheitskomponenten (z.B. Bremsscheibenmuttern, Bremssättel, Radmuttern, Ritzelanzug) Kontrolle eventueller Reibungspunkte, von Spielgrößen und Bewegungsfreiheit der Bowdenzüge und freiliegenden Kabeln Straßentest des Motorrads mit Test der Sicherheitsvorrichtungen (z.B.

  • Seite 179: Technische Daten

    Technische Daten Im fahrbereiten Zustand ohne Füllstoffe und Batterie 192 kg, mit Ausnahme des Seitenkoffersatzes und des mittleren Ständers (10,5 kg). Voll beladen: 430 kg. Maße Achtung (mm) (Abb. 190) Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen könnte die Wendigkeit und die Leistung Ihres Motorrads in Gewichte negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen.
  • Seite 180 BETRIEBSSTOFFE Kraftstofftank, einschließlich einer Reserve von Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen 20,0 dm (Liter) 4 dm (Litern) Oktanzahl von mindestens 95 Schmiersystem SHELL - Advance Ultra 4 4,10 dm (Liter) Vorderes/hinteres Brems- und Kupplungssystem Spezialflüssigkeit für Hydrauliksysteme — SHELL - Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen SHELL - —...

  • Seite 181: Motor

    Motor Ventilsteuerung Zweizylinder-Viertaktmotor in V-90°-Anordnung DESMODROMISCH mit vier Ventilen pro Zylinder, über acht Bohrung mm: Kipphebel, gesteuert (vier für die Öffnung und vier für die Schließung) und zwei obenliegende Nockenwellen. Die Hub, mm: Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über Stirnzahnräder, 67,9 Riemenscheiben und Zahnriemen.

  • Seite 182: Leistungen

    56 mm durchgeführt worden sind. Einspritzventile pro Zylinder: 1 Löcher pro Einspritzventil: 12 Kraftstoffversorgung: 95-98 RON. Wichtig Die Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. jeglicher Verantwortung für Motorschäden oder eine verminderte Lebensdauer des Motors. Zündkerzen Fabrikat: Typ: MAR9A-J...

  • Seite 183: Bremsen

    Bremsen Hinten Antiblockiersystem der Bremsen mit getrennter Wirkung, Mit fester Stahl-Lochscheibe. von an beiden Rädern vorgesehenen Hall-Sensoren mit Scheibendurchmesser: Abtastung von Impulsrädern gesteuert. 245 mm. Ausschaltmöglichkeit des ABS. Hydraulische Betätigung über Pedal auf der rechten Seite. Fabrikat: BREMBO Vorne Typ: Mit halbschwimmend gelagerter, gelochter P34c-Kolben.

  • Seite 184: Antrieb

    Schaltgetriebes über Zahnräder mit gerader Verzahnung. Verhältnis - Motoritzel/Kupplungskranz: Falls das Motorrad an besondere Strecken angepasst 33/61 werden oder für Rennen vorbereitet werden soll, ist Ducati 6-Gang-Getriebe mit ständig ineinander greifenden Motor Holding S.p.A. gerne bereit, von der Serienproduktion Zahnrädern, Schaltpedal auf der linken Seite.

  • Seite 185: Rahmen

    Rahmen Radfederungen Gitterrohrrahmen aus Stahl ALS420. Heckgitterrohrrahmen aus Stahl ALS 450. Vorne Seitliche Verbindungsplatten aus Leichtmetalldruckguss, am Öldynamische Upside-Down-Gabel mit außen liegendem Motor angeschwenkt. Einstellsystem zur hydraulischen Zug- und Lenkkopfneigung: 24° 30' Druckstufendämpfung und Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn. Räder Standrohrdurchmesser: 10-Speichen-Leichtmetallfelgen.

  • Seite 186: Auspuffanlage

    Hinten: Halogenleuchte - Typ RY10W ocker (12 V -10 W). Verfügbare Modellfarben Hupe. Bremslichtschalter. Rot „Anniversary“ Ducati, Art.-Nr. 473.101 (PPG); Batterie, 12 V - 10 Ah, hermetisch geschlossen. Trasparentlack Art.-Nr. 228.880 (PPG); LICHTMASCHINE, 12 V-500 W Rahmen in Racing Gray und schwarze Felgen.
  • Seite 187 Sicherungen LEGENDE VORDERER SICHERUNGSKASTEN (A, Abb. 192) Zum Schutz der elektrischen Komponenten sind zwölf Sicherungen vorgesehen, die im vorderen und hinteren Fernrelais - 10 A Sicherungskasten angeordnet sind, sowie eine Sicherung, Drosselklappenmotor (ETV) die sich am Fernschalter des elektrischen Anlassers befindet.
  • Seite 188 Der hintere Sicherungskasten (B, Abb. 193) befindet sich an der rechten Seite des Heckrahmens, neben dem ABS- Steuergerät. Der Sicherungskasten ist nach dem Entfernen der Fahrersitzbank (siehe Seite 123) zugänglich. Die verwendeten Sicherungen sind nach Abnahme des Schutzdeckels, auf dem die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben sind, zugänglich.
  • Seite 189 Die Hauptsicherung (C, Abb. 194) befindet sich vor dem hinteren Sicherungskasten, am Anlassfernschalter (D). Um sie erreichen zu können, muss die Schutzkappe (E) abgenommen werden. Eine durchgebrannte Sicherung erkennt man anhand einer Unterbrechung des Glühdrahts ihres inneren Leiters (F, Abb. 195).

  • Seite 190: Verzeichnis Der Elektrischen Anlage/Und Des Einspritzsystems

    Verzeichnis der elektrischen Anlage/und des Einspritzsystems 1) Rechter Umschalter 30) Fahrzeugsteuergerät (BBS) 59) Cockpit 2) Immobilizer 31) Alarm der Diebstahlsicherung 60) Blinker vorne rechts 3) Hands Free-Relais 32) Stellmotor Auspuffventil 61) Abblendlichtrelais 4) Hands Free 33) Gangsensor 62) Linkes Abblendlicht 5) Vorderer Sicherungskasten 34) Hinterer Radsensor 63) Linkes Fernlicht...

  • Seite 191: Farbkennzeichnung Der Kabel

    Farbkennzeichnung der Kabel B Blau W Weiß V Lila BK Schwarz Y Gelb R Rot LB Hellblau GR Grau G Grün BN Braun O Orange P Rosa Hinweis Der Schaltplan der elektrischen Anlage wurde am Ende dieses Hefts eingefügt.

  • Seite 192: Merkblatt Für Regelmäßige Instandhaltungsarbeiten

    Merkblatt für regelmäßige Instandhaltungsarbeiten NAME DES KILOMETERSTAND DATUM DUCATI-SERVICE 1000 12000 24000 36000 48000 60000...
  • Seite 193 STARTER ENGINE STOP UNLOCK BW Bk FREE 69 70 PUSH 1-34 35-68 R/Bk B/Bk 1 2 3 4 1 2 3 Gr/G 3 4 5 B/Bk Gr/G Gr/Bk Gr/Bk R/Gr R/Bk P/Bk 1 2 3 4 1 2 3 4 P/Bk R/Bk 1 2 3 4 5...
  • Seite 195 cod 913.7.175.1A...

Diese Anleitung auch für:

Multistrada 1200s abs

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