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Begrenzer für
Motordrehzahlüberdrehung
Dieser Außenbordmotor ist mit einem Motor-
Drehzahlbegrenzer ausgerüstet, der aktiviert
wird, wenn die Motordrehzahl übermäßig
ansteigt. Der Drehzahlbegrenzer kann
aktiviert werden, wenn während der Fahrt der
Außenbordmotor hochgekippt wird, oder
wenn bei einer scharfen Wendung eine
Hohlsogbildung auftritt.
Wenn der Drehzahlbegrenzer aktiviert wird:
1.
Sofort die Motordrehzahl reduzieren und
den Trimmwinkel überprüfen.
2.
Wenn der Trimmwinkel stimmt, der
Überdrehbegrenzer jedoch aktiviert bleibt,
den Motor stoppen, den Zustand des
Außenbordmotors kontrollieren,
sicherstellen, dass der richtige Propeller
montiert ist, und auf Schäden prüfen.
Korrigieren oder die erforderlichen
Wartungsarbeiten ausführen; hierzu einen
autorisierten Honda-
Außenbordmotorhändler zu Rate ziehen.
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Anodenpole
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ANODE
(auf beiden Seiten der
Zahnradgehäuse-Verlängerung)
Die Anoden sind als Opferanoden ausgelegt,
die dazu beitragen, den Motor vor
Korrosionseinwirkungen zu schützen.
Keine Farbe oder einen Schutzüberzug auf
die Anode auftragen, da dies zu Rost- und
Korrosionsschäden am Außenbordmotor
führt.
Im Kühlwasserkanal des Motorblocks sind
zwei weitere kleinere Opferanoden montiert.
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ANODE
(Heckhalterung)
BEDIENUNG
Betrieb in seichten Gewässern
Ein übermäßiger Trimm-/Kippwinkel
während der Fahrt kann verursachen, dass
sich der Propeller über die
Wasseroberfläche hebt; Hohlsogbildung
und ein Überdrehen des Motors können
die Folge sein. Ebenso kann durch einen
übermäßigen Trimm-/Kippwinkel eine
Beschädigung der Wasserpumpe
hervorgerufen werden.
Bei Betrieb in seichtem Wasser den
Außenbordmotor hochkippen, damit
Propeller und Getriebegehäuse nicht aufsitzen
können (siehe Seite
65
). Bei hochgekipptem
Außenbordmotor diesen nur mit niedriger
Drehzahl betreiben.
Die Kühlwasser-Prüföffnung auf
Wasserförderung kontrollieren. Sicherstellen,
dass der Außenbordmotor nicht so hoch
gekippt ist, dass die Wassereinlässe nicht
mehr im Wasser sind.
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