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Inbetriebnahme

Inhalt dieses Kapitels

Dieses Kapitel beschreibt grundlegend die Inbetriebnahme des Frequenzumrichters
und enthält Informationen zur Steuerung des Frequenzumrichters über die E/A-
Schnittstellen.

Inbetriebnahme des Frequenzumrichters

Der Frequenzumrichter kann folgendermaßen bedient/gesteuert werden:
• Lokal mit dem PC-Programm DriveStudio oder mit dem Bedienpanel.
• Extern über E/A-Anschlüsse oder Feldbus-Schnittstellen.
Die hier beschriebene Inbetriebnahme erfolgt mit dem PC-Tool DriveStudio.
Antriebssollwerte und Signale können mit DriveStudio (Data Logger oder Monitor
Window) überwacht werden. Anweisungen zur Verwendung des PC-Programms
DriveStudio, siehe DriveStudio User Manual (3AFE68749026 [englisch]).
Der Inbetriebnahmevorgang enthält Maßnahmen, die nur beim erstmaligen
Einschalten der Spannunsversorgung des Frequenzumrichters erforderlich sind
(z.B. die Eingabe der Motordaten). Nach der erstmaligen Inbetriebnahme kann der
Frequenzumrichter ohne diese Inbetriebnahmefunktionen gestartet werden. Eine
vollständig Inbetriebnahme kann später erneut ausgeführt werden, wenn die
Inbetriebnahmedaten geändert werden müssen.
Zusätzlich zum normalen Einschalten und Einstellen des Frequenzumrichters
beinhaltet der Inbetriebnahmevorgang die folgenden Schritte:
• Eingabe der Motordaten und Ausführen des Motor-Identifizierungslaufs
• Einrichten der Drehgeber-Kommunikation
• Prüfung der Schaltungen für Notstopp und für sicher abgeschaltetes
Drehmoment (Safe Torque Off)
• Einstellung der Spannungsregelung
• Einstellung der Betriebsgrenzwerte
• Einstellung des Motor-Übertemperaturschutzes
• Abstimmung des Drehzahlreglers
• Einrichtung der Feldbussteuerung
Bei Auftreten einer Warn- oder Störmeldung während der Inbetriebnahme siehe
Kapitel
zur Beseitigung der Störung. Bleibt die Störung bestehen, den Frequenzumrichter
vom Netz trennen und 5 Minuten warten damit sich die Zwischenkreiskondensatoren
entladen und danach die Anschlüsse von Frequenzumrichter und Motor prüfen.
Vor Beginn der Inbetriebnahme sicherstellen, dass die Daten von Motor-Typenschild
und Drehgebern (falls benutzt) bereit liegen.
Warn- und Störmeldungen hinsichtlich möglicher Ursachen und Maßnahmen
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