GRAUPNER mz-12 HOTT Handbuch Seite 67

• „3Sv (2Roll)"
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Symmetrische Dreipunktansteuerung der Taumel-
scheibe über drei, um jeweils 120 ° versetzte An-
lenkpunkte, mit denen ein Nickservo (vorn oder hin-
ten) und zwei Rollservos (seitlich links und rechts)
verbunden sind. Für die Pitch-Steuerung verschie-
ben alle drei Servos die Taumelscheibe axial.
• „3Sv (140)"
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Asymmetrische Dreipunktansteuerung der Taumel-
scheibe über drei Anlenkpunkte, mit denen ein
Nickservo (hinten) und zwei Rollservos (seitlich
links und rechts vorne) verbunden sind. Für die
Pitch-Steu erung verschieben alle drei Servos die
Taumelscheibe axial.
• „3Sv (2Nick)"
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Symmetrische Dreipunktansteuerung wie zuvor,
jedoch um 90 ° gedreht: Ein Rollservo seitlich und
zwei Nickservos seitlich vorne und hinten.
• „4Sv (90°)"
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Vierpunktansteuerung der Taumelscheibe über je-
weils zwei Roll- und zwei Nickservos.
Hinweis zu „4Sv (90°)":
Wie der Empfängerbelegung auf Seite
53 zu entnehmen ist, ist das zweite
Nickservo an Ausgang 5 anzuschliessen,
weshalb die bei 1 ... 3 Pitchservos standardmäßig
auf den Ausgang 5 einwirkende Option „Gyro" des
Menüs »Helimix« sowie die gleichnamige Zeile im
Menü »Gebereinstellung« ausgeblendet werden.
Gleichzeitiges Drücken der Tasten  der linken
Vier-Wege-Taste (CLEAR) schaltet auf „1 Servo" zu-
rück.
Hinweis:
Die TS-Mischanteile sind, mit Ausnahme der
Vorgabe „1 Servo", im Menü »TS-Mischer«,
Seite 118, einzustellen.
Motor-Stopp
Im Rahmen der Autorotations-Einstellungen des He-
likopter-Programms des Senders mz-12 HoTT be-
steht die Möglichkeit, für den Notfall eine „Motor
AUS"-Position für das Gasservo oder den Motor-
steller vorzugeben, siehe Programmiervorschlag auf
Seite 185. Wenn Sie jedoch in der Zeile „Gas" des
Menüs »Helimix« anstelle einer (Not-) AUS-Position
eine Leerlauf-Position einstellen, um beispielsweise
bei Autorotationsübungen nicht nach jeder Landung
den Motor neu starten zu müssen, entfällt diese Mög-
lichkeit. In diesem Fall empfiehlt es sich, die hier zu
beschreibende Option „Motor-Stopp" als Not-AUS-
Programmbeschreibung: Modell- und Phaseneinstellung - Hubschraubermodell
Lösung zu verwenden.
Abhängig von der in der Zeile „Pitch min" vorgenom-
menen Wahl „vorne/hinten", siehe weiter hinten in
diesem Abschnitt, können Sie über einen Schalter
mittels der Option „Motor Stopp" einen Drehzahlstel-
ler entsprechend herunterregeln oder ein Servo für
die Vergasersteuerung in die Motor-AUS, oder auch in
eine Leerlaufposition, stellen.
Die Motor-AUS- oder Leerlaufposition wird in der lin-
ken Spalte, der Spalte über dem SEL-Feld, vorgege-
ben und ist durch Versuche zu ermitteln.
Der Drehzahlsteller oder das Gasservo nehmen diese
voreingestellte Position allerdings nur ein, sobald ein
Schalter betätigt und hernach eine bestimmte Ser-
voposition bzw. Schaltschwelle unterschritten wird.
Dazu legen Sie in der mittleren Spalte, der Spalte
über dem „STO"-Feld, die gewünschte Servoposition
(Schaltschwelle) fest und wählen in der rechten Spalte
einen für Sie geeigneten EIN-/AUS-Schalter aus.
• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert
größer als die aktuelle Servoposition, d. h., die ak-
tuelle Servoposition befindet sich unterhalb der
Schaltschwelle, erfolgt die Umschaltung, sobald
Sie den Schalter in die EIN-Position umlegen.
• Ist der in der mittleren Spalte vorgegebene %-Wert
kleiner als die aktuelle Servoposition, d. h., die ak-
tuelle Servoposition befindet sich oberhalb der
Schaltschwelle, reduziert der Drehzahlsteller die
Motordrehzahl oder schließt das Gasservo den
Vergaser erst dann entsprechend der Vorgabe in
der linken Spalte, sobald, nach dem Umlegen des
Schalter in die EIN-Position, die Servoposition
erstmalig die Schaltschwelle (max. +150 %) unter-
schreitet.
In dieser Motor-AUS-Position verharrt der Dreh-
zahlsteller oder das Gasservo nun solange, bis der
gewählte Schalter wieder umgelegt und anschlie-
ßend das Gasservo oder der Drehzahlsteller mit
dem Gas-/Pitch-Steuerknüppel über die vorpro-
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