G23-2, G26-2, WSM
(bei Nennbetrieb)
Bei laufendem Motor bewegen sich aufgrund der
Drehzahlreglerfeder (3) der Gabelhebel 2 (9) und der
Schwimmerhebel (7) mit dem Gabelhebel 1 (6).
Mit der Zeit wird der Drehmomentstift (8) durch die
Fliehkraft
des
Schwimmerhebel gedrückt.
Der Gabelhebel 2 (9) erhält Kontakt mit der
Kraftstoffdosierschraube
Kraftstoffeinspritzpumpe liefert den für den Nennbetrieb
benötigten Kraftstoff.
(1) Drehmomentbegrenzer
(6) Gabelhebel 1
(7) Schwimmerhebel
(Überlastbetrieb)
Der Bewegungsbetrag der Gabelhebelbaugruppe
wird von der Kraftstoffdosierschraube (10) nach oben
(mehr Kraftstoff) begrenzt.
Da bei Überlast die Fliehkraft des Reglergewichts,
die den Drehmomentstift (8) in den Schwimmerhebel (7)
drückt, kleiner ist, drückt der Schwimmerhebel den
Gabelhebel 1 (6) einwärts, und mit Unterstützung der
Reglerfeder wird die Kraftstoffzufuhr erhöht.
Die Kraftstoffzufuhr steigt (b) abhängig von der
Bewegung des Drehmomentstifts und verhindert, dass
die Motordrehzahl fällt.
Zugleich verhindert der Drehmomentbegrenzer (1),
dass zu viel Kraftstoff zugeführt wird und unterdrückt die
Entwicklung von Schwarzrauch.
(1) Drehmomentbegrenzer
(6) Gabelhebel 1
(7) Schwimmerhebel
(8) Drehmomentstift
(9) Gabelhebel 2
(10) Kraftstoffdosierschraube
1-M4
Reglergewichts
(5)
(10),
und
(9) Gabelhebel 2
(10) Kraftstoffdosierschraube
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(a) Weg, um den der
Drehmomentstift (8) den
Gabelhebel 1 (6)
ausschiebt
(b) Erhöhung der
Kaftstoffmenge
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KiSC issued 03, 2013 A
MOTOR
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