Stiga PARK PRO 20 Gebrauchsanweisung Seite 164

CZ
obr.23).
Zapalovací svíčku čistěte po každých 100
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. K
výměně zapalovacích svíček se dodává nástrčkový
klíč A a torzní čep B jako součást soupravy
příslušenství.
Výrobce motoru doporučuje:
Senator-President: Champion J19LM.
Royal: NGK BPR5ES nebo DENSO W16EPR-U
Pro16-Pro20: Champion RC12YC
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,75 mm.
SÁNÍ STUDENÉHO VZDUCHU -
MOTOR
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém
chlazení může motor poškodit. Motor by se měl
čistit minimálně jednou za rok nebo po každých
100 hodinách provozu.
Odstraňte kryt ventilátoru. Očistěte chladicí
žebrování na válci, ventilátor a ochrannou mřížku
(viz obr. 24 - 25). Při sekání suché trávy čistěte
motor častěji.
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém
napětí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo
doplňovali hladinu elektrolytu.
Akumulátor se dodává jako součást soupravy
příslušenství.
Před prvním použitím musí být
akumulátor plně nabitý. Uchovávejte
jej ve stavu plného nabití. Pokud se
baterie uskladní zcela vybitá, může
dojít k jejímu trvalému poškození.
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat
(déle než 1 měsíc), je nutno akumulátor dobít,
odpojit a uchovávat na chladném a bezpečném
místě. Před opětovnou instalací akumulátor znovu
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dvěma způsoby:
1. Pomocí nabíječky (toto doporučujeme). Za
tímto účelem musíte použít nabíječku s
konstantním napětím. Při použití standardní
nabíječky (pro elektrolytové akumulátory)
může dojít k poškození akumulátoru.
Stiga doporučuje nabíječku – položka číslo
1136-0602-01, kterou si můžete objednat u
158
ČEŠTINA
autorizovaného prodejce.
2. Akumulátor můžete také nabíjet pomocí
motoru. V takovém případě je velmi důležité,
pokud spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé
době, abyste jej nechali běžet nepřetržitě
nejméně 45 minut.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při
zkratu dochází k jiskření, které by
mohlo způsobit vznícení. Nenoste
kovové ozdoby, které by se mohly
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu
akumulátoru, jeho víka či vývodů nebo
k interferenci s páskem pokrývajícím
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit.
Vývody akumulátoru očistěte kovovým kartáčkem
a namažte je mazacím tukem.
MAZÁNÍ
Kloubový sloupek řízení stroje má čtyři mazací
otvory, které je nutno mazat univerzálním
mazivem vždy po 25 hodinách provozu (viz obr.
26).
Poznámka: Čtvrtý mazací otvor není na obrázku
uveden. Nachází se vzadu, na předním ložisku
pružné osy.
Senator-President-Royal:
Řetěz řízení nastříkejte několikrát za sezónu
řetězovým olejem.
Pro16-Pro20:
Řetězy řízení nastříkejte několikrát za sezónu
řetězovým olejem. Jestliže jsou řetězy řízení
hodně znečištěné, demontujte je, omyjte je a znovu
namažte.
Senator-President-Royal:
Náboje předního kola mají mazací čepy, které je
třeba mazat po každých 50 hodinách provozu (viz
obr. 30).
Několikrát za sezónu namažte všechna plastová
ložiska univerzálním mazivem.
Několikrát za sezónu nanášejte olejový film na
kloubové spoje napínacích ramen.
Několikrát za sezónu naneste několik kapek oleje
na oba konce bovdenu akcelerátoru.
Senator:
Při dodávce stroje z výrobního závodu je