IL SISTEMA DI ANTIBLOCCAGGIO
DELLA RUOTA NON PRESERVA DA
CADUTE IN CURVA.
LA FRENATA D'EMERGENZA CON IL
VEICOLO INCLINATO, IL MANUBRIO
RUOTATO, IL FONDO SCONNESSO,
SDRUCCIOLEVOLE O IN CONDIZIONI
DI SCARSA ADERENZA, GENERA
UNA
CONDIZIONE
D'INSTABILITÀ
DIFFICILMENTE GESTIBILE. È CONSI-
GLIATA UNA GUIDA ACCORTA E
PRUDENTE, ED UNA FRENATA GRA-
DUALE .
NON CORRERE CON IMPRUDENZA,
LA TENUTA DI STRADA DEL VEICO-
LO E' SOGGETTA A PARTICOLARI
LEGGI FISICHE CHE NEANCHE L'ABS
PUÒ ELIMINARE.
All'avviamento del veicolo, dopo il check
iniziale del cruscotto, la spia ABS lam-
peggia fino a quando non si supera la
velocità di 5 km/h (3.1 mph), quindi si
spegne o continua a lampeggiare anche
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ANMERKUNG
BEI AKTIVIERUNG DES ABS IST EIN
LEICHTES PULSIEREN AM BREMS-
HEBEL ZU SPÜREN.
DAS
ANTIBLOCKIERSYSTEM
SCHÜTZT ABER NICHT VORM HIN-
FALLEN
BEIM
DURCHFAHREN
DURCH KURVEN.
EINE VOLLBREMSUNG BEI GENEIG-
TEM FAHRZEUG, GEDREHTEM LEN-
KER, UNBEFESTIGTEM UND RUT-
SCHIGEM UNTERGRUND BZW. BEI
SCHLECHTER HAFTUNG SCHAFFT
EINEN ZUSTAND VON INSTABILITÄT,
DER SCHWER ZU BEWÄLTIGEN IST.
ES WIRD EIN AUFMERKSAMES UND
VORSICHTIGES FAHREN UND EIN
GRADUELLES BREMSEN EMPFOH-
LEN.
NIE LEICHTSINNIG FAHREN. DIE
STRASSENHAFTUNG
DES
ZEUGS UNTERLIEGT BESONDEREN
PHYSIKALISCHEN GESETZEN, DIE
AUCH VOM ABS NICHT UMGANGEN
WERDEN KÖNNEN.
Beim Starten des Fahrzeugs, nach dem
Anfangs-Test
des
Armaturenbrettes,
blinkt die ABS-Kontrolllampe bis die Ge-
schwindigkeit von 5 km/h (3.1 mph) über-
schritten wird, anschließend schaltet sie
FAHR-