Kohler Courage SV470 Werkstatt-Handbuch Seite 74

Wiederzusammenbau
Einbau der Kraftstoffpumpe (falls eingebaut)
HINWEIS: Falls die Kraftstoffpumpe am Luftfi ltersockel
befestigt ist, müssen noch die Kraftstoffl eitungen
und die Impulsleitung an die Kraftstoffpumpe
angeschlossen werden. Schließen Sie die
Impulsleitung an die Impulsverschraubung an und
sichern Sie sie mit einer Schelle.
1. Befestigen Sie die Halterung der Kraftstoffpumpe mit zwei
M5-Schrauben an der Gashebelhalterung. Ziehen Sie die
Schrauben mit 6,5 Nm (55 in. lb.) in neuen Bohrungen bzw.
mit 4,0 Nm (35 in. lb.) in wiederverwendeten Bohrungen fest.
2. Bringen Sie die Kraftstoffpumpe so an der Halterung an,
dass die Impulsverschraubung in die 4-Uhr-Stellung gedreht
ist. Sichern Sie sie mit zwei M6-Schrauben. Ziehen Sie die
Schrauben mit 9,5 Nm (84 in. lb.) in neuen Bohrungen bzw.
mit 5,9 Nm (52 in. lb.) in wiederverwendeten Bohrungen fest.
Ziehen Sie sie nicht zu stark an.
3. Verbinden Sie Impuls- und Kraftstoffl eitung mit der
Kraftstoffpumpe und fi xieren Sie sie mit Schellen.
Einbau des Generatorreglers
1. Montieren Sie den Generatorregler mit den Kühlrippen
nach außen mit M6-Schrauben an den Stegen des
Kurbelgehäuses. Ziehen Sie die Schrauben mit 6,0 Nm
(55 in. lb.) in neuen Bohrungen bzw. mit 4,0 Nm (35 in. lb.)
in wiederverwendeten Bohrungen fest.
2. Schließen Sie den Steckverbinder an die Generatorregler-
Steckerstifte an.
Einbau des Zylinderkopf-Luftleitblechs
Befestigen Sie das Zylinderkopf-Luftleitblech mit Schrauben
am Zylinderkopf. Ziehen Sie die Schrauben mit 10,2-
12,4 Nm (90-110 in. lb.) in neuen Bohrungen bzw. mit
7,0-8,5 Nm (62-75 in. lb.) in wiederverwendeten Bohrungen fest.
Einbau des Oil Sentry -Schalters oder der
™
Rohrverschlussschraube
Tragen Sie tefl onhaltiges Rohrgewindedichtmittel
PST ® 592™ fl üssige Gewindesicherung oder gleichwertig) auf
die Gewindegänge der 1/8" Rohrverschlussschraube oder den
Adapter auf. Montieren Sie die Verschlussschraube oder den
Adapter in den Anschluss an der Kurbelgehäusewand. Ziehen
Sie die Rohrverschlussschraube mit 4,5-5,0 Nm (40-45 in.
lb.) fest. Falls ein Druckschalter eingebaut war, tragen Sie
Dichtmasse auf die Gewindegänge des Oil Sentry
auf und schrauben ihn in den Adapter, den mittleren Ölkanal
oder die Kurbelgehäusewand hinter dem Lüftergehäuse.
Ziehen Sie den Schalter mit 4,5-5,0 Nm (40-45 in. lb.) fest.
Schließen Sie das grüne Kabel des Kabelbaums an die
Klemme am Schalter an.
Einbau des Lüftergehäuses und Lüfterschutzgitters
1. Setzen Sie das Lüftergehäuse an den Motor an und
verlegen Sie das Zündkabel durch den Schlitz an der
Unterseite.
2. Vergewissern Sie sich, dass die Ständerkabel nicht in der
Kerbe des Lüftergehäuses liegen. Fluchten sie die
Einbaupositionen und schrauben Sie dann die vier M6-
Bundschrauben ein. Wenn unter einem Schraubenkopf eine
Unterlegscheibe verwendet wurde, montieren Sie die Schraube
so nah wie möglich an Öleinfülldeckel und Messstab.
Ziehen Sie die Schrauben mit 11,6 Nm (99 in. lb.) in neuen
Bohrungen bzw. mit 7,7 Nm (68 in. lb.) in
wiederverwendeten Bohrungen fest.
3. Rasten Sie das Lüfterschutzgitter am Kühllüfter ein.
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Einbau von Luftfi ltereinsatz, Vorfi lter und
Luftfi lterabdeckung
1. Montieren Sie das Luftfi lterelement mit der Zickzackfaltung
nach außen. Legen Sie die Gummidichtung auf den
gesamten Rand des Luftfi ltersockels auf.
2. Setzen Sie den Vorfi lter (falls eingebaut) in den oberen
Abschnitt der Luftfi lterabdeckung ein.
3. Montieren Sie die Luftfi lterabdeckung und sichern Sie sie
mit zwei Drehknöpfen.
Einbau des Auspuffs
1. Befestigen Sie Dichtung, Auspuff und Muttern an den
Auslasskanalbolzen. Ziehen Sie die Muttern noch nicht
ganz fest.
2. Falls eine zusätzliche Auspuffhalterung verwendet wird,
schrauben Sie die M6 Schraube(n) in die Halterung ein.
3. Ziehen Sie die Muttern mit 24,4 Nm (216 in. lb.) fest.
Ziehen Sie die Schrauben mit 7,5 N (65 in. lb.) fest.
Einbau von Ölablassschraube und Ölfi lter und Einfüllen
des Öls
1. Installieren Sie die Ölablassschraube. Schrauben Sie die
Zündkerze mit 14 Nm (125 ft. lb.) fest.
2. Stellen Sie einen neuen Filter mit der Öffnung nach oben
in eine fl ache Wanne. Füllen Sie Frischöl ein, bis es die
untersten Gewindegänge benetzt. Warten Sie 2 Minuten,
bis das Filtermaterial das Öl aufgesaugt hat.
3. Benetzen Sie die Gummidichtung am neuen Filter mit
Frischöl.
4. Beachten Sie die Installationshinweise auf dem Ölfi lter.
5. Füllen Sie Frischöl in das Kurbelgehäuse ein. Der
Füllstand muss die Oberkante der Messstab-Markierung
erreichen.
6. Bringen Sie Öleinfülldeckel und Ölmessstab wieder an.
Schrauben Sie den Deckel fest.
(Loctite
® ®
Vorbereitung des Motors für die Inbetriebnahme
Der Motor ist hiernach vollständig montiert. Bevor Sie den
Motor anlassen oder benutzen, müssen Sie prüfen, ob
folgende Punkte erfüllt sind.
1. Alle Teile sind sicher festgezogen.
™ -Schalters
2. Ölablassschraube, Oil Sentry
eingebaut) und ein neuer Ölfi lter sind montiert.
3. Das Kurbelgehäuse ist mit Öl der korrekten Menge und
Sorte befüllt.
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-Druckschalter (falls
™
20 690 07 Rev. A