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Kohler COURAGE SV470 Werkstatt-Handbuch
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Inhaltszusammenfassung für Kohler COURAGE SV470

  • Seite 1 ERKSTATTHANDBUCH COURAGE SV470-SV620 ERTIKALE URBELWELLE...
  • Seite 3 Inhalt Abschnitt 1. Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise........Abschnitt 2. Werkzeuge und Hilfsmittel .................. Abschnitt 3. Fehlersuche....................................Abschnitt 5. Kraftstoffanlage und Drehzahlregler.............................................. Abschnitt 8. Demontage ......................Abschnitt 9. Inspektion und Instandsetzung ................Abschnitt 10. Remontage ......................
  • Seite 5 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Sicherheitsvorkehrungen Zur Gewährleistung eines sicheren Betriebs sind folgende Hinweise zu lesen und ihre Bedeutung zu verstehen. Weitere wichtige Sicherheitsinformationen entnehmen Sie dem Herstellerhandbuch für Ihre Ausrüstung. Das vorliegende Handbuch enthält Sicherheitsvorkehrungen, die im Folgenden näher erläutert werden. Lesen Sie diese Angaben aufmerksam durch.
  • Seite 6 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise WARNUNG WARNUNG WARNUNG Kohlenmonoxid kann zu starker Übel- und schwere Säureverätzungen und schwere Verbrennungen keit, Ohnmacht oder zum Tod führen. verursachen. verursachen. Vermeiden Sie das Einatmen von Abga- sen. Nehmen Sie den Motor niemals in bei heißem oder laufendem Motor.
  • Seite 7 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Motorkennnummern Bei der Ersatzteilbestellung und allen den Motor Modell-, des Motors anzugeben. Motorabdeckung angegeben. Siehe Abbildung 1-1. Eine Erläuterung dieser Nummern wird in Abbildung 1-2 gegeben. Kennschild Abbildung 1-1. Aufkleberanbringung mit Motorkennung A. Modellnr. SV 540 S Versionscode Courage-Motor mit vertikaler...
  • Seite 8 Behälter mit einem Fassungsvermögen von etwa 7,5 Litern oder etwas weniger mit Gießtülle zu verwenden. 5W-20, 5W-30 Ein solcher Behälter lässt sich einfacher handhaben. Beim Kohler 10W-30 °F -20 °C -30 ERWARTETER TEMPERATURBEREICH VOR DEM NÄCHSTEN ÖLWECHSEL vermindern und ein leichtes Starten sicherzustellen.
  • Seite 9 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Regelmäßige Wartung WARNUNG: Versehentliche Starts! Motor abschalten. Versehentliche Starts können zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen. Bevor Sie am Motor oder der Ausrüstung arbeiten, schalten Sie den Motor wie folgt ab: 1) Trennen Sie das (die) Zündkerzenkabel. 2) Trennen Sie das negative (-) Wartungsplan sind.
  • Seite 10 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Abmessungen in Millimetern. Inch-Entsprechungen siehe ( ). Abbildung 1-4. Typische Motorabmessungen...
  • Seite 11 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Allgemeine technische Daten¹ SV470 ..........................11,2 kW (15 PS) ..........................SV530 ..........................12,7 kW (17 PS) SV540....................................................................................................15,7 kW (21 PS) ..........................Bohrung ..................................................Hub ............................Hubraum ................477 cm³ ..................535 cm³ ....................................
  • Seite 12 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Abschlussplatte ..............24,5 Nm Führungskanalbreite für Massenausgleichsgewicht Neu..........................Max. Verschleißgrenze .................... Pleuelstange ........5,5 Nm; 11,5 Nm Neu..........................0,03/0,055 mm Max. Verschleißgrenze .....................0,07 mm ....................Innendurchmesser Kolbenbolzenende Neu..........................22,015/22,023 mm Max. Verschleißgrenze ..................... Kurbelgehäuse Innendurchmesser Bohrung in Drehzahlreglerwelle Neu..........................
  • Seite 13 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Kurbelwelle (Forts.) Neu - Vor Seriennr. 3703200003................0,030/0,077 mm Neu - Nach Seriennr. 3703200013 ................0,070/0,120 mm Neu - Vor Seriennr. 3703200003................0,030/0,077 mm Neu - Nach Seriennr. 3703200013 ................Neu..........................Max. Verschleißgrenze .................... Max. Konizität ......................0,012 mm Max.
  • Seite 14 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Zylinderbohrung Innendurchmesser Zylinderbohrung ........................................ SV530, SV540......................................Max. Verschleißgrenze ........................................ SV530, SV540......................................Max. Konizität ......................0,05 mm Max. Unrundheit......................0,12 mm Zylinderkopf ......20,5 Nm; 41,0 Nm Max. Unebenheit ......................................13,5 Nm ..............5,5 Nm Elektrischer Anlasser Drehmoment Durchgangsschraube ................
  • Seite 15 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Zündung (Forts.) Anzugsmoment Zündkerze ...................24-30 Nm .....................0,203/0,305 mm Drehmoment Zündmodulbefestigung................4,0 Nm in bereits verwendetem Loch .................24,4 Nm .......................10-13 Nm ...................4,5-5,0 Nm Ölpumpe Drehmoment Montageschraube ............5,0-7,5 Nm in neues Loch im Gusszustand ........Oil Sentry™ Drehmoment Druckschalter ...................4,5-5,0 Nm Kolben, Kolbenringe und Kolbenbolzen Innendurchmesser Kolbenbolzenbohrung...
  • Seite 16 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Kolben, Kolbenringe und Kolbenbolzen (Forts.) SV530, SV540 Neu........................... Max. Verschleißgrenze ..................Neu........................... Max. Verschleißgrenze .....................................0,045 mm ..............Gleichrichtungsregler Drehmoment Montageschraube ..................4,0 Nm in bereits verwendetem Loch Drehzahlregelung Drehmoment der Befestigung für die Drehzahlregelungshalterung ......11,0 Nm in neuem Loch im Gusszustand 7,5 Nm in bereits verwendetem Loch Stator Drehmoment Statormontageschraube ................
  • Seite 17 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise Ventile und Ventilstößel (Forts.) Neu..........................Innendurchmesser Abgasventilführung Neu..........................Max. Verschleißgrenze .................... Neu..........................Allgemeine Drehmomentwerte Metrische Anzugsmomentempfehlungen für Standardanwendungen Anzugsdrehmoment: Nm + oder - 10% Festigkeitsklasse Unkritische 10.9 12.9 Befestigungen in Aluminium Größe Anzugsdrehmoment: Nm + oder - 10% Festigkeitsklasse Unkritische Befestigungen in...
  • Seite 18 Abschnitt 1 Allgemeine Informationen und Sicherheitshinweise 1.14...
  • Seite 19 Abschnitt 2 Werkzeuge und Hilfsmittel Abschnitt 2 Werkzeuge und Hilfsmittel Für die Unterstützung von besonderen Demontage-, Reparatur- und Remontagearbeiten sind Spezialwerkzeuge entwickelt schneller und sicherer gewartet werden. Dienstleistungsfähigkeit und Kundenzufriedenheit werden durch die Reduzierung Andere Werkzeuglieferanten: Design Technology Inc. SE Tools 415 Howard St.
  • Seite 20 Anlasserbürstenhaltewerkzeug (Magnetanlasser) Tachometer (digital induktiv) Design Technology Inc. Kontrolle der Drehzahl (U/min) eines Motors. DTI-110 Vakuum-/Druckprüfer Kohler 25 761 22-S Alternative für ein Wassermanometer. Reibahle für Ventilführung (K & M Serie) SE Tools KLR-11843 Anpassung der Ventilführung nach dem Einbau.
  • Seite 21 Abschnitt 2 Werkzeuge und Hilfsmittel Hilfsmittel Beschreibung Quelle/Teilenr. Lubri-Sel Loctite® Ultra Copper...
  • Seite 22 Abschnitt 2 Werkzeuge und Hilfsmittel Spezialwerkzeuge selbst herstellen entgraten Sie die Ausrichtungsstufen einer Command- Schwungradhaltewerkzeug Ein Haltewerkzeug für Schwungräder kann aus einem alten, Pleuelstange passt. werden. 4. Benutzen Sie eine Unterlegscheibe mit dem korrekten 1. Sägen Sie mithilfe einer Trennscheibe, wie auf der Abbildung dargestellt, ein Segment mit sechs Zähnen aus dem Zahnkranz heraus.
  • Seite 23 Abschnitt 3 Fehlersuche Abschnitt 3 Fehlersuche Leitfaden zur Fehlersuche Motor dreht sich nicht Motor dreht, startet aber nicht Motor läuft, setzt aber aus Motor startet zwar, läuft aber nicht Motor läuft nicht im Leerlauf Motor startet hart...
  • Seite 24 Abschnitt 3 Fehlersuche Motor überhitzt Motor klopft Motorleistung nimmt ab Motor verbraucht zu hohe Ölmengen Öllecks an Simmerringen und Dichtungen HINWEIS: Externe Motorinspektion Motor reinigen sind die Hinweise und Sicherheitsvorkehrungen des Herstellers genauestens zu befolgen...
  • Seite 25 Abschnitt 3 Fehlersuche Grundlegende Motortests 10,2 cm Kurbelgehäuse-Vakuumtest bevor Falsches Vakuum im Kurbelgehäuse Mögliche Ursache Lösung...
  • Seite 26 Abschnitt 3 Fehlersuche Kompressionstest Zylinder-Druckverlusttest Druckverlusttest-Anleitung Ergebnisse des Druckverlusttests...
  • Seite 27 Abschnitt 4 Abschnitt 4 Die Motoren sind mit einem auswechselbaren, hochdichten täglich oder vor der Inbetriebnahme des Motors zu überprüfen alle zwei Monate oder alle 25 Betriebstunden HINWEIS:...
  • Seite 28 Abschnitt 4 20 083 02-S 20 083 03-S alle zwei Monate oder alle 25 Betriebsstunden jährlich oder alle 100 Betriebsstunden nicht HINWEIS:...
  • Seite 29 Abschnitt 4 über NICHT EINÖLEN! 5,5 Nm an 8,0 Nm in einem neuen Loch oder mit 5,5 Nm nicht HINWEIS:...
  • Seite 30 Abschnitt 4 stets jährlich oder alle 100 Betriebsstunden 7,7 Nm HINWEIS:...
  • Seite 31 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Kraftstoffempfehlungen Benzin-/Alkoholmischungen WARNUNG: Explosiver Kraftstoff! Benzin ist äußerst leicht entzündlich. Seine Dämpfe können bei Entzündung explodieren. Bewahren Sie Benzin ausschließlich in resultieren, werden von der Garantie nicht abgedeckt. und von Funken oder Flammen entfernt auf. Befüllen Sie den Benzin-/Ethermischungen Teilen oder Funken von der Zündung in Berührung kommt.
  • Seite 32 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Leitfaden zur Fehlersuche in der Kraftstoffanlage Test Schlussfolgerung 2. Überprüfen Sie, ob sich in der Verbrennungskammer Schließen Sie den Choke am Vergaser. Drehen Sie den Motor mehrmals. Entfernen Sie die Zündkerze und überprüfen Sie, die Leitung wieder und überprüfen Sie, ob die Strömt und beobachten Sie den Fluss.
  • Seite 33 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Fehlersuche – Kraftstoffanlage Motorstörungen überprüfen Sie zunächst folgende Bereiche, bevor Sie den Vergaser einstellen oder demontieren. Benzin befüllt ist. arbeitet. Abbildung 5-1. Impulskraftstoffpumpe Vergaser fest am Motor befestigt sind und die verwendeten Dichtungen in einwandfreiem Zustand sind. Die Vergaser sind mit einer Stellschraube für eine niedrige entweder über einen fest eingestellten Leerlauf oder eine Begrenzerkappe an der Leerlaufeinstellschraube.
  • Seite 34 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Fehlersuche – Kraftstoffanlage Zustand Mögliche Ursache/mögliche Maßnahme eingestellt. Justieren Sie die Stellschraube für niedrige Leerlaufgeschwindigkeit ungleichmäßig oder wird im Leerlauf abgewürgt. b. Choke ist nicht richtig eingestellt. 2a. Der Choke ist während des Betriebs teilweise geschlossen. Überprüfen Sie funktioniert.
  • Seite 35 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Niedrige Leerlaufmischung einstellen* Die Motoren verfügen über einen kompensiert der Drehzahlregler den Geschwindigkeitswechsel aufgrund der Mischungseinstellung für niedrigen Leerlauf. Schalten Sie die drehzahlgeregelte Leerlaufsteuerung ab. Setzen Sie dazu die durchgeführt werden, der von der drehzahlgeregelte Stellschraube für den Begrenzerkappe vorgegeben ist.
  • Seite 36 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Demontage Gashebel und Welle Staubdichtung Drosselklappenschraube(n) Chokehebel und Welle Chokerückholfeder Drosselklappe Chokeklappe Stellschraube für niedrige Leerlaufgeschwindigkeit und Feder Kraftstoff- Einstellschraube für einlassnadel niedrigen Leerlaufkraftstoff Schwimmer und Feder mit Begrenzerkappe Schwimmerwelle Schwimmergehäusedichtung Schwimmergehäuse Dichtung für die Schwimmer- gehäusemontageschraube Kraftstoffabsperrmagnetventil Schwimmergehäuse-...
  • Seite 37 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler der Chokewelle. Fassen Sie die Chokeklappe mit einer Zange an und ziehen Sie sie aus der Vertiefung heraus. Werkzeug Art.nr. KO1018 Stopfen Die Spitze darf heraushebeln nicht das Vergasergehäuse Stopfen mit Spitze berühren durchstoßen Blindstopfen Abbildung 5-6.
  • Seite 38 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Blindstopfen installieren • Drosselklappe, Chokeklappe, Gashebelwelle und Chokewelle 1. Bringen Sie das Vergasergehäuse mit seinen Blindstopfenvertiefungen nach oben. 2. Stecken Sie einen neuen Blindstopfen in die Vertiefung. Inspektion den Blindstopfen ab. Drücken Sie den Blindstopfen abgenutzte und beschädigte Komponenten.
  • Seite 39 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Abbildung 5-10. Schwimmer und Kraftstoffeinlassnadel Abbildung 5-11. Kraftstoffabsperrmagnet einbauen Betrieb in großer Höhe Schwimmergehäuse, Dichtung für die Schwimmergehäusemontageschraube, Schwimmergehäusemontageschraube oder den verzögerten Drehzahlreglerreaktion führen. Ziehen Sie die Montageschraube des Schwimmergehäuses mit Um diese Höhenwirkungen auszugleichen, kann eine spezielle auf große Höhen ausgelegte Hauptdüse Kraftstoffabsperrmagnetventil installiert werden.
  • Seite 40 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Position für schnelle oder hohe Geschwindigkeit. Der Ausrichtungs- Chokestell- öffnung schraube Abbildung 5-15. Ausrichtungsöffnung in Drehzahl- regelungshalterung und Gashebel (frühere Modelle) Spätere Modelle verwenden Steuereinheit mit zwei einander gegenüber Abbildung 5-13: Gemeinsamen Gas- und Chokehebel einstellen gewünschten Höchstdrehzahleinstellung, muss zur der Gashebel leicht über die Position für...
  • Seite 41 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Motor mit gemeinsamem Gas- und Chokehebel Nachdem der Motor angelassen starten der Stellung Bringen Sie den und stellen Sie die gewünschte . Dadurch wird der Stellung Chokehebel ebenfalls in die Stellung Hohe Geschwindigkeit (U/min) einstellen Die empfohlene unbelastete Höchstgeschwindigkeit .
  • Seite 42 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Überprüfen Sie, ob der Choke vollständig geschlossen ist, indem Sie Ihren Finger auf die rechte Seite des unteren Endes von Chokehebel bzw. Chokeverbindung vorgenommen, bewegt sich die Verbindung nicht. Getrennte Gas- und Chokehebel und Gashebel einzeln einzustellen. Getrennte Hebelkabel installieren Abbildung 5-18.
  • Seite 43 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Stellung für langsam und anschließend für Vollgas. Überprüfen Sie, ob die Motorsteuerung an der korrekt eingestellt. Chokehebel installieren 1. Verbinden Sie das Chokebowdenzugkabel mit dem Motorchokehebel an der Drehzahlregelungshalterung. 2. Bringen Sie das Chokekabel unter der Kabelschelle an. Ausrichtungs- öffnung Bedienkonsole in die...
  • Seite 44 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Hohe Geschwindigkeit (U/min) an den Motoren möglicherweise verändernden Umgebungsbedingungen mit getrenntem Gas- und Chokehebel ändern werden. Neuere Modelle können anhand der (U/min steigern oder verringern) 1. Überprüfen Sie, ob Drehzahlreglerfeder und Installation dem vorgesehenen Betriebsbereich für Höchstdrehzahleinstellung, muss zur Kabeleinstellung 2.
  • Seite 45 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler Fliehgewichte müssen rechtwinklig zum Die drehzahlgeregelte Geschwindigkeit wird durch die Nylonzahnrad eingebaut werden, siehe Fliehgewichte kann der Drehzahlregler Anfangseinstellung Nehmen Sie diese Grundeinstellung stets vor, wenn sich der Drehzahlreglerausleger gelockert oder von der Querwelle entfernt hat. Um eine korrekte Einstellung zu gewährleisten, stellen Sie sicher, dass die Gashebelverbindung am Drehzahlreglerausleger und der Gashebel an den Vergaser Fliehgewichte...
  • Seite 46 Abschnitt 5 Kraftstoffanlage und Drehzahlregler einzustellen. in dem die Drehzahlreglerfeder in den Löchern des Die gewünschte Einstellung für hohe Geschwindigkeit Drehzahlreglerhebels verstellt wird. Schwankt die bei normaler Last zu einem großen Geschwindigkeitsabfall, Drehzahl- Gashebel reglerhebel Einzelne Ausrichtungs- öffnung Hohe Geschwin- Drehzahlgeregelte Leerlauf- Drehzahlregler- Gashebel...
  • Seite 47 Abbildung 6-2. Ölbehälter-Logo EMPFOHLENE SAE-VISKOSITÄTSBEREICHE Ölstand überprüfen 10W-30 den Ölstand folgendermaßen VOR JEDER NUTZUNG: 5W-20, 5W-30 Kohler 10W-30 °F -20 °C -30 laufen konnte. ERWARTETER TEMPERATURBEREICH VOR DEM NÄCHSTEN ÖLWECHSEL * Einsatz von Synthetiköl 5W-20 oder 5W-30 ist 2. Damit weder Schmutz noch Grasreste usw. in den bis 4,0 °C zulässig...
  • Seite 48 Abschnitt 6 Schmiersystem HINWEIS: Um übermäßigen Verschleiß oder Schäden einen korrekten Ölstand im Kurbelgehäuse. Ölstand unter der Markierung „L“ (niedrig) oder über der Markierung „F“ am Messstab jährlich oder alle 100 Betriebsstunden. Führen Sie einen Wechsel von Öl und ist die Viskosität des Öls höher und es werden mehr Prüfen des Ölstands muss sich der Motor in waagerechter Abbildung 6-3.
  • Seite 49 Abschnitt 6 Schmiersystem Montagehalterung anliegt. Ziehen Sie den Filter anschließend mit einer zusätzlichen 3/4 oder ganzen Drehung fest. 8. Füllen Sie das Kurbelgehäuse mit neuem Öl des korrekten Typs bis zur Markierung „F“ am Ölmessstab auf. und setzen Sie den Deckel fest auf. Undichtigkeiten festzustellen.
  • Seite 50 Abschnitt 6 Schmiersystem ™ Oil Sentry Schalter testen Rasenmähern usw.) kann der Druckschalter genutzt Der Druckwächter Oil Sentry ™ (Kontaktunterbrechung) bei steigendem Druck und ein Schließen (Kontaktherstellung) bei sinkendem Druck im 0,14-0,34 Bar kalibriert. HINWEIS: Trotz der Nutzung von Oil Sentry ™...
  • Seite 51 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile ™ WARNUNG: Elektrischer Schlag! Berühren Sie bei laufendem Motor niemals elektrische Leitungen oder Teile. Sie können elektrische Schläge verursachen. Zündkerze Typ: ® 0,76 mm Elektrodenabstand Gewindegröße: Bereich: Drahtlehre Sechskantgröße:...
  • Seite 52 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Inspektion Weiße kalkhaltige Ablagerungen: Normal: Rußige Zündkerze: Verschleiß: Feuchte Zündkerze:...
  • Seite 53 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Elektronische CD-Zündanlage Zündkerzenkappe Zündkerzen- anschluss (C) Zündkerze Elektrodenabstand 0,203/0,305 mm Zündmodul Außenblech (A) Stopp- Magnet anschluss (B) Schwungrad Stoppschalter oder AUS-Stellung des Schlüsselschalters Abbildung 7-2. Elektronische CD-Zündanlage...
  • Seite 54 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Zündkerze Abbildung 7-3. CD-Zündmodul Funktion Vortest Fehlersuche und Test von CD-Zündanlagen...
  • Seite 55 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Leitfaden zur Fehlersuche in der CD-Zündanlage Die folgenden Angaben helfen Ihnen beim Ermitteln und Beheben von Problemen an der Zündanlage. Problem Test Schlussfolgerung sicht- und hörbare Funken erzeugt werden keine sicht- und hörbaren Funken erzeugt werden nicht Motor...
  • Seite 56 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Batterie Batterietest Gleichstrom- Voltmeter Batterie nicht Batterieladung WARNUNG: Explosive Gase! Abbildung 7-6. Batteriespannungskontrolle Schaltpläne für elektrische Systeme und Batterieladesysteme Batteriewartung...
  • Seite 57 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile 3-A- Ladestator Lichtkabel (gelb) Diode Lichtstator Ladekabel (schwarz) Abbildung 7-7. 3-A/70-W-Stator Optionaler Oil Sentry Schalter (Anzeigelampe) Weiß Erde-Stopp- Zünd- Leitung modul Zünd- Gleichrich- kerze Schwungrad tungsregler Stator Schlüsselschalter Violett (Rot) Optionale Oil Sentry Abschaltung Grün Optionale...
  • Seite 58 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Leitfaden zur Fehlersuche für 3-A-Batterieladesystem mit 70-W-Lichtstator Schlussfolgerung Problem Test über 12,5 V 12,5 V oder weniger 20 V oder mehr unter 20 V niedriger Batterie hoher wird nicht geladen 0,5 Ohm 0 Ohm unendlich 13 V oder mehr Keine...
  • Seite 59 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Leitfaden zur Fehlersuche für 3-A/70-W-Bremsstator Problem Test Schlussfolgerung über 12,5 V 12,5 V oder weniger 5 V oder mehr unter 5 V niedriger Batterie wird nicht hoher geladen 0,15 Ohm 0 Ohm unendlich 13 V oder mehr Keine unter 13 V...
  • Seite 60 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Leitfaden zur Fehlersuche für 3-A/70-W-Bremsstator (Forts.) Schlussfolgerung Problem Test 35 V oder mehr Keine Leuchten oder Batterieladung unter 35 V (Brems- systemtest) 0,2-0,4 Ohm 0 Ohm unendlich 7.10...
  • Seite 61 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile 9- oder 15-A-Batterieladesystem Erde-Stopp-Leitung Weiß Zünd- modul Schlüsselschalter Gleichrich- Zünd- Schwung- tungsregler kerze radstator Violett Grün Grün Motor- Optionale Optionaler anschluss Sicherung Kraftstoff- abstell- magnet Optionale Oil Sentry™- Anzeige Optionaler Oil Sentry™- Schalter (Abschaltung) Batterie Optionaler Oil Sentry™- Schalter (Anzeige)
  • Seite 62 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Gleichrichtungsregler 9- oder 15-A-Stator Abbildung 7-10. 9- oder 15-A-Stator und Gleichrichtungsregler Gleichstrom-Voltmeter Gleichrichtungsregler Schwungradstator Amperemeter Batterie Abbildung 7-11. Korrekter Anschluss für den Test eines 9- oder 15-A-Ladesystems 7.12...
  • Seite 63 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Leitfaden zur Fehlersuche für geregeltes 9- oder 15-A-Batterieladesystem Problem Test Schlussfolgerung Batterie 28 V oder mehr wird nicht geladen unter 28 V 0,1/0,2 Ohm unendlich unendlich gemessen wird Batterie 14,7 V oder weniger lädt ständig mit hoher Ladeleistung...
  • Seite 64 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Elektrische Anlasser Funktion Vorsichtsmaßnahmen beim Anlassen des Motors Leitfaden zur Fehlersuche – Startprobleme Problem Möglicher Fehler Behebung Batterie Verkabelung Anlasser funktioniert nicht Anlasserschalter oder Magnet Batterie Bürsten Anlasser funktioniert, dreht aber nur sehr langsam Getriebe oder Motor...
  • Seite 65 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Anlasser demontieren und installieren Anlasserwartung drei Jahre oder 150 Betriebsstunden Abbildung 7-13. Innere Hälfte des Werkzeugs um Ankerwelle und Haltering befestigen Federhalte- bügel Haltering Haltefeder Antriebs- ritzel Antriebsmutter (Hals) Abbildung 7-12. Antriebsteile Abbildung 7-14. Werkzeug halten und Zentrumschraube im Uhrzeigersinn drehen, um den Haltering zu entfernen.
  • Seite 66 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Haltering installieren Haltering Haltebügel Haltefeder Ritzel Antriebsmutter (Hals) Antriebsendkappe Druckscheibe Wellenscheibe Anker Gehäuseeinheit Abbildung 7-15. Größere Innenhälfte um den Federhaltebügel befestigen Bürstenhalterung Kollektorendkappe Isolierscheibe Anlasser demontieren Durchgangsschrauben Abbildung 7-16. Schraubtriebanlasser. 7.16...
  • Seite 67 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile Bürsten wechseln Abbildung 7-19. Anker im Anlassergehäuse Abbildung 7-17. Bürstenhalterung entnehmen Kollektor warten Anlasser remontieren Abbildung 7-20. Bürstenhalterung mit Heftklammern Abbildung 7-18. Scheiben auf der Ankerwelle 7.17...
  • Seite 68 Abschnitt 7 Elektrisches System und elektrische Teile 2,2-4,5 Nm 1,6-2,8 Nm fest. Überziehen Sie die Abbildung 7-21. Bürstenhalterung mit Heftklammern installieren 3,3-3,9 Nm fest Abbildung 7-23. Montierter Anlasser Abbildung 7-22. Durchgangsschrauben festziehen 7.18...
  • Seite 69 Abschnitt 8 Demontage Abschnitt 8 Demontage WARNUNG: Versehentliche Starts! Motor abschalten. Versehentliche Starts können zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen. Bevor Sie am Motor oder der Ausrüstung arbeiten, schalten Sie den Motor wie folgt ab: 1) Trennen Sie das Zündkerzenkabel. 2) Trennen Sie das negative (-) Öl aus Kurbelgehäuse ablassen und Typische Vorgehensweise bei der Demontage...
  • Seite 70 Abschnitt 8 Demontage Auspuff demontieren Oil Sentry -Druckschalter demontieren ™ (falls vorhanden) Abbildung 8-4. Flanschmuttern am Auspuff lösen Abbildung 8-2. Oil Sentry™-Schalter demontieren (Bolzenausführung) Gebläsegehäuse demontieren Gleichrichtungsregler demontieren Abbildung 8-5. Gleichrichtungsregler entfernen Abbildung 8-3: Schrauben am Lüftergehäuse lösen Elektrischen Anlasser demontieren Zündkerzenkabel trennen...
  • Seite 71 Abschnitt 8 Demontage Abbildung 8-6. Elektrischen Anlasser demontieren demontieren demontieren Externe Drehzahlreglerteile, Vergaser und Kraftstoffpumpe demontieren WARNUNG: Explosiver Kraftstoff! Benzin ist äußerst leicht entzündlich. Seine Dämpfe können bei Entzündung explodieren. Bewahren Sie Benzin ausschließlich in und von Funken oder Flammen entfernt auf. Befüllen Sie den Teilen oder Funken von der Zündung in Berührung kommt.
  • Seite 72 Abschnitt 8 Demontage Abbildung 8-13. Hitzeschutzschraube und Masseleitung demontieren Abbildung 8-14. Kraftstoffabstellmagnetleitung trennen Abbildung 8-12. Impulsleitung von Halterung trennen Abbildung 8-15. Vergaser entfernen...
  • Seite 73 Abschnitt 8 Demontage Abbildung 8-18. Drehzahlreglerhebel demontieren Abbildung 8-16. Drehzahlregelungshalterung von Lagerplatte demontieren Abbildung 8-19. Hitzeschutz demontieren Abbildung 8-17. Drehzahlreglerfeder lösen...
  • Seite 74 Abschnitt 8 Demontage Einsatz Abbildung 8-22. Zündmodul demontieren Grasschutz, Lüfterrad und Schwungrad demontieren Abbildung 8-20. Einsatz ausbauen (einige Modelle) Zündmodul demontieren Abbildung 8-23. Grasschutz entfernen Abbildung 8-21. Kabel von Klemme entfernen (an Einheiten mit HF-Abschirmung)
  • Seite 75 Abschnitt 8 Demontage Abbildung 8-24. Lüfterrad- und Schwungradbefestigung Abbildung 8-26. Stator demontieren demontieren Ventildeckel und Zylinderkopf demontieren Abbildung 8-27. Schrauben für Ventildeckel lösen Abbildung 8-25. Schwungrad mit Abzieher entfernen Stator demontieren Abbildung 8-28. Ventildeckel- und Dichtungsteile...
  • Seite 76 Abschnitt 8 Demontage Abbildung 8-31. Zylinderkopf und Dichtung entfernen Abbildung 8-29. Stellschrauben und -mutter lösen Abbildung 8-32. Rückschlagkugel aus dem Unterlegscheibe Kurbelgehäuse entfernen (einige Modelle) Abbildung 8-30. Zylinderkopfkopfschrauben und Unterlegscheibe demontieren...
  • Seite 77 Abschnitt 8 Demontage Zylinderkopf demontieren Abbildung 8-35. Ventile mit Federkompressor demontieren Lagerplatte demontieren Abbildung 8-33. Zündkerzenkabel entfernen Abbildung 8-36. Lagerplattenschrauben demontieren Abbildung 8-34. Kipphebelteile demontieren...
  • Seite 78 Abschnitt 8 Demontage Abbildung 8-39. Ölkanalabdeckung und Dichtung demontieren Abbildung 8-37. Lagerplatte und Dichtung vom Nockengetriebe, Nockenwelle und Kurbelgehäuse demontiert Ölpumpe demontieren Lagerplatte demontieren Druckscheibe (Einlassseite), nür ältere Modelle Abbildung 8-40. Nockengetriebe demontieren Abbildung 8-38. Drehzahlregler entfernen 8.10...
  • Seite 79 Abschnitt 8 Demontage Rücklaufrohr Abbildung 8-43. Rücklaufrohr ausbauen (einige Modelle) Motoren der Seriennummer 332740003 und darunter geschlossene oder Abbildung 8-41. Nockenhebel demontieren Motoren der Seriennummer 332740003 und höher Offene Dichtung Geschlossene Dichtung Abbildung 8-44. Verschiedene Auslassdichtungen (einige Modelle) Offene Auslassausführung Geschlossene Abbildung 8-42.
  • Seite 80 Abschnitt 8 Demontage Pleuelstange und Kolben demontieren nicht Auslassdichtung (einige Modelle) Abbildung 8-46. Nockenwelle auf der Einlassseite und Ölpumpeneinheit Abbildung 8-48. Pleuelstangenkappe demontieren Abbildung 8-49. Pleuelstange und Kolben entfernen Abbildung 8-47. Ölpumpeneinheit von der Nockenwelle auf der Einlassseite trennen 8.12...
  • Seite 81 Abschnitt 8 Demontage Kolben von der Pleuelstange demontieren Kurbelwelle und Massenausgleichsgewicht demontieren Seriennummer 3618005223 und später Abbildung 8-50. Kolben von der Pleuelstange trennen Kolbenringe demontieren Abbildung 8-52. Kurbelwelle und Massenausgleichsgewicht demontieren (vor Seriennummer 3618005213) Abbildung 8-53. Kurbelwelle und Verbindung demontieren (nach Seriennummer 3618005223) Abbildung 8-51.
  • Seite 82 Abschnitt 8 Demontage Massenausgleichsgewicht demontieren Abbildung 8-55. Schraube für Massenausgleichsgewicht demontieren (Ausführung mit Gleitschuh, vor Seriennummer 3618005213) Abbildung 8-54. Keil von Kurbelwellenzahnrad demontieren vor Seriennummer 3618005213) nach Seriennummer 3618005223) Abbildung 8-56. Schraube und Führungsstift für Massenausgleichsgewicht demontieren (Ausführung mit Steuerverbindung, nach Seriennummer 3618005223) nicht gehalten oder beschädigt werden 8.14...
  • Seite 83 Abschnitt 8 Demontage Abbildung 8-59. Spannstift und Unterlegscheibe demontieren Abbildung 8-57. Ausgebautes Massenausgleichsgewicht (Ausführung mit Gleitschuh, vor Seriennummer 3618005213) Abbildung 8-60. Drehzahlreglerwelle demontieren Simmerringe an Zapfwelle und Schwungradseite demontieren Abbildung 8-58. Ausgebautes Massenausgleichsgewicht (Ausführung mit Steuerverbindung, nach Seriennummer 3618005223) Drehzahlreglerwelle demontieren Abbildung 8-61.
  • Seite 84 Abschnitt 8 Demontage 8.16...
  • Seite 85 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Automatischer Dekompressionsmechanismus (ACR) Betrieb Kontrollstift unterer Bereich Nockenerhebung Fliehgewicht Nocken- getriebe Feder Druckscheibe Abbildung 9-1. ACR-Teile...
  • Seite 86 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Vorteile Kurbelgehäuse Inspektion und Wartung Nockenwellen Inspektion und Wartung Honen Kurbelwelle und Kurbelgetriebe Inspektion und Wartung 250 U/min bei 60 Hüben...
  • Seite 87 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung 0,064 mm Abstand zwischen Kolben und Bohrung messen 0,013 mm 8 mm Messen Sie 8 mm über der Unterseite des Kolbenhemds und im Winkel von 90° zum Kolbenbolzen 8 mm Abbildung 9-2. Kreuzschraffur in der Zylinderbohrung nach dem Schleifen Abbildung 9-3.
  • Seite 88 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Abstand zwischen Massenausgleichsgewicht und Exzenter Führungsstift des Massenausgleichsgewichts und Laufspiel zwischen Gleitschuh und Lagerplattenführungskanal messen Spiel zwischen Massenausgleichsgewicht und Kurbelwellenexzenterring(en) messen Abbildung 9-6. Massenausgleichsgewichtgleitschuh messen Massenausgleichsgewicht messen Abbildung 9-7. Führungskanal in der Lagerplatte messen Abbildung 9-5. Kurbelwellenexzenter messen...
  • Seite 89 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Schwungrad Inspektion Abbildung 9-8. Außendurchmesser des Führungsstifts messen Abbildung 9-9. Innendurchmesser des Gleitschuhlochs messen...
  • Seite 90 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Zylinderkopf und Ventile Inspektion und Wartung Abgasventil Einlassventil Abmessung Einlassventil Auslassventil Abbildung 9-10. Ventildaten...
  • Seite 91 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Normal: Undichtigkeit: Schlechter Zustand: Ölkohleablagerung:...
  • Seite 92 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Übermäßige Verbrennungstemperaturen: Die Harzablagerungen: Überhitzung:...
  • Seite 93 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Ventilführungen Ventilsitzfräser Führungsstift Abbildung 9-11. Typischer Ventilsitzfräser Einlassventil 0,038/0,076 mm Ventile läppen Abgasventil 0,050/0,088 mm Ventileinlassführung beträgt 6,135 mm 6,160 mm Ventilsitzringe Kolben und Ringe Inspektion...
  • Seite 94 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung 0,08-mm- Benutzen Sie niemals alte Ringe wieder. Blockierte, gebrochene Ringe Abgeschliffene, zerkratzte Ringe Überhitztes oder zersetztes Öl Verkratzte Kolben und Ringe 9.10...
  • Seite 95 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Verwenden Sie niemals alte Ringe wieder. Abbildung 9-14. Seitenspiel des Kolbenrings messen Kolbenringe montieren Kolbenring Endspalt Markierung Abbildung 9-13. Ringendspalt des Kolbenrings messen. Kolben 0,04 mm Oberer muss ein Kompressionsring Mittlerer Kompressionsring Schienen Stützfederring Ölabstreifring (dreiteilig) Abbildung 9-15.
  • Seite 96 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Ölkanäle Abbildung 9-16. Ölkanäle in der Lagerplatte Pleuelstangen Inspektion und Wartung Ölkanäle Ölpumpeneinheit und Druckbegrenzungsventil Inspektion und Wartung Abbildung 9-17. Ölkanäle in der Kanalabdeckung 4,0 Nm Lagerplatte und Kanalabdeckung Inspektion und Wartung Abbildung 9-18. Anzugsreihenfolge für Kanalabdeckung 9.12...
  • Seite 97 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung Drehzahlreglerwelle montieren: Drehzahlregler und Drehzahlreglerwelle Inspektion 44,50 mm ±0,101 mm Drehzahlregler- welle 44,50 mm* Drehzahlreglerwelle entfernen: Ölkanal, Lagerplatte und Dichtung Abbildung 9-19. Presstiefe der Drehzahlreglerwelle NICHT nicht 9.13...
  • Seite 98 Abschnitt 9 Inspektion und Instandsetzung 9.14...
  • Seite 99 Abschnitt 10 Remontage Abschnitt 10 Remontage ™ Typische Vorgehensweise bei der Remontage Simmerring an der Abtriebsseite montieren 5,5 mm Abbildung 10-1. Simmerring an der Abtriebsseite montieren 10.1...
  • Seite 100 Abschnitt 10 Remontage Spannstift Simmerring Dicke Unterlegscheibe Abbildung 10-4. Drehzahlreglerwelle sichern Dichtungstiefe Ölpumpeneinheit und Nockenwelle auf 5,5 mm der Einlassseite montieren Abbildung 10-2. Montageangaben für die Öldichtung an der Abtriebsseite Drehzahlreglerwelle montieren Dünne Unterlegscheibe 2,5 mm Nockenwelle auf der Einlassseite Ölpumpe Drehzahlreglerwelle Stift im...
  • Seite 101 Abschnitt 10 Remontage Abbildung 10-6. Montageangaben für Nockenwelle auf Offene Dichtung Geschlossene Dichtung der Einlassseite Abbildung 10-8. Pumpenauslassdichtungen Offene Auslassausführung Geschlossene (Dichtung erforderlich) Auslassausführung (3 mm Abbildung 10-9. Verschiedene Pumpenauslassausführungen Pumpenauslassdichtung Abbildung 10-10. Auslassdichtung für Ölpumpe montieren Abbildung 10-7. Gerotor-Getriebe in Ölpumpe montiert oder 10.3...
  • Seite 102 Abschnitt 10 Remontage Rücklaufrohr 6,2 Nm 4,0 Nm Ölpumpe 3/32-Zoll- Inbusschlüssel Abbildung 10-13. Rücklaufrohr einbauen (einige Modelle) Kurbelwelle und Massenausgleichsgewicht montieren Abbildung 10-11. Kanalöffnung der offenen Auslassdichtung kontrollieren Einlassrohr Ölpumpe Ölkanaldichtung Abbildung 10-12. Montageschrauben für Ölpumpe festziehen 10.4...
  • Seite 103 Abschnitt 10 Remontage Abtriebsseite Keil von Kurbel- wellenzahnrad Führungsstift Abbildung 10-14. Massenausgleichsgewicht an Kurbelwelle montieren (Ausführung mit Gleitschuh) Abbildung 10-16. Keil von Kurbelwellenzahnrad montieren Abbildung 10-17. Kurbelwelle einbauen (vor Seriennummer 3618005213) Abbildung 10-15. Massenausgleichsgewicht an Kurbelwelle montieren (Ausführung mit Bowdenzug) 10.5...
  • Seite 104 Abschnitt 10 Remontage Bowden- Führungs- Stift Abbildung 10-20. Montierter Bowdenzug auf dem Abbildung 10-18. Eingebauter Gleitschuh Führungsstift am Kurbelgehäuse (über Seriennummer (über Seriennummer 3618005223) 3618005223) Kolbenringe montieren Kolben an der Pleuelstange montieren Abbildung 10-21. Kolben und Pleuelstange im montierten Zustand Bowden- Abbildung 10-19.
  • Seite 105 Abschnitt 10 Remontage Kolben und Pleuelstange montieren Softteil des Griffs Kolbenringband Abbildung 10-23. Einbau von Kolben und Pleuelstange 5,5 Nm Abbildung 10-24. Pleuelstangenschrauben anziehen Abbildung 10-22. Richtungspfeil auf dem Kolben 10.7...
  • Seite 106 Abschnitt 10 Remontage Nockenhebel montieren 7,5 Nm Nockenstößel auf der Einlassseite Vertiefung Nockenstößel auf der Auslassseite Abbildung 10-25. Nockenhebel montieren Nockenwelle auf der Auslassseite und Nockengetriebe montieren Abgashebel Nockenwelle auf der Auslassseite Abbildung 10-27. Nockenwelle auf der Auslassseite montieren Abbildung 10-26. Position der Mitnehmerstifte für die Nockenwelle auf der Auslassseite 10.8...
  • Seite 107 Abschnitt 10 Remontage Nockengetriebe (Einlassseite) auf der Nockenwelle montieren Druckscheibe (Einlassseite) nur bei älteren Abbildung 10-28. Feder am ACR-Gewicht montiert Modellen Abbildung 10-31. Nockengetriebe auf der Einlassseite und Druckscheibe montieren Abbildung 10-29. ACR-Feder an Nockengetriebe auf der Auslassseite befestigen Kurbelgetriebe montieren Abbildung 10-30.
  • Seite 108 Abschnitt 10 Remontage Simmerring auf der Schwungradseite montieren Führungskanal 5 mm Gleitschuh (einige Modelle) Abbildung 10-34. Lagerplatte ausrichten und montieren (Ausführung mit Gleitschuh, Abbildung 10-14) Abbildung 10-33. Simmerring auf der Schwungradseite montieren Montieren Sie Lagerplattendichtung, Lagerplatte und Kabelbaum Abbildung 10-35. Installierte Lagerplatte 24,5 Nm 10.10...
  • Seite 109 Abschnitt 10 Remontage Abbildung 10-36. Anzugsreihenfolge für Lagerplattenbefestigung Zylinderkopf zusammensetzen Abbildung 10-38. Rückschlagkugel montieren (einige Modelle) Abbildung 10-39. Zylinderkopfdichtung montieren Abbildung 10-37. Zylinderkopf zusammensetzen Zylinderkopf einbauen 10.11...
  • Seite 110 Abschnitt 10 Remontage Unterleg- scheibe (Position 6) Abbildung 10-42. Führungsplatten und Kipphebellagerzapfen montieren Abbildung 10-40. Zylinderkopfbefestigungen montieren 20,5 Nm Abbildung 10-41. Anzugsreihenfolge für Zylinderkopfschrauben Kipphebel und Stößelstangen montieren Abbildung 10-43. Stößelstangen und Kipphebeleinheiten montieren 10.12...
  • Seite 111 Abschnitt 10 Remontage Ventildeckel montieren 5,5 Nm 7,5 Nm Abbildung 10-46. Anzugsreihenfolge Abbildung 10-44. Ventilspiel (Befestigung) justieren Ventildeckelbefestigung Abbildung 10-45. Stellschraube für Stellmutter festziehen 10.13...
  • Seite 112 Abschnitt 10 Remontage Stator und Kabelbaum montieren Stator montieren 6,0 Nm 4,0 Nm Abbildung 10-48. Kabel B+ mit dem Anschluss verbinden Rohrverschluss oder Halterung und Impulsleitung für Kraftstoffpumpe montieren ® 4,5-5,0 Nm Kanal Aussparung Abbildung 10-47. Stator installieren. Kabelbaum montieren Abbildung 10-49.
  • Seite 113 Abschnitt 10 Remontage Lüfterrad und Schwungrad montieren WARNUNG: Beschädigungen an Kurbelwelle und Schwungrad können zu Verletzungen führen! Durch eine unsachgemäße Montage des Schwungrads können Kurbelwelle und bzw. oder Schwungrad beschädigt werden. Dadurch werden nicht nur schwere Schäden verursacht, sondern eventuell auch Verletzungen hervorgerufen, da Bruchstücke aus dem Motorbereich geschleudert werden können.
  • Seite 114 Abschnitt 10 Remontage Elektrischen Anlasser montieren 0,25 mm 3,6 Nm Abbildung 10-52. Elektrischen Anlasser montieren Abbildung 10-54. Einstellung des Elektrodenabstands Zündmodul montieren 6,0 Nm 4,0 Nm 0,203/0,305 mm Abbildung 10-53. Zündmodul einbauen 10.16...
  • Seite 115 Abschnitt 10 Remontage Bolzen Einsatz (einige Modelle) Abbildung 10-55. Spannring um Abschirmung Abbildung 10-57. Bolzen und Einsatz einbauen (einige Modelle) Neue Zündkerze montieren 0,76 mm 24-30 Nm Abbildung 10-56. Zündkerze montieren Hitzeschutz, Vergaser, Verbindung und Abbildung 10-58. Einlassdichtung und Hitzeschild montieren 10.17...
  • Seite 116 Abschnitt 10 Remontage Masseleitung Provisorischer Führungsstift Abbildung 10-61. Masseleitung sichern Abbildung 10-59. Führungsstift einsetzen Gasverbindung Abbildung 10-62. Mit Verschlussband gesicherte Kraftstoffabstellmagnetleitung Chokeverbindungsstange Abbildung 10-60. Vergasereinheit mit Verbindungen montieren verbinden 10.18...
  • Seite 117 Abschnitt 10 Remontage Abbildung 10-66. Montageschraube befestigen (für Modelle mit einem Montagebolzen und einer Schraube) 5,5 Nm Bügel oben an der Lagerplatte Abbildung 10-64. Detailansicht für oberen Montagebügel 10.19...
  • Seite 118 Abschnitt 10 Remontage Drehzahlreglerhebel montieren und justieren Drehzahlregelungshalterung montieren Drehzahlregler- feder Chokeverbindung Abbildung 10-70. Chokeverbindung und Abbildung 10-68. Auf der Welle montierter Drehzahlreglerfeder verbinden Drehzahlreglerhebel 7,5 Nm Gegen den Uhrzeigersinn drehen Abbildung 10-71. Drehzahlregelungshalterung Abbildung 10-69. Drehzahlregler und Verbindung befestigen justieren 10.20...
  • Seite 119 Abschnitt 10 Remontage Kraftstoffpumpe montieren (falls vorhanden) 6,5 Nm 4,0 Nm Abbildung 10-74. Gleichrichtungsregler einbauen Lüftergehäuse und Schwungradschutz montieren Abbildung 10-72. Montagehalterung für Kraftstoffpumpe 9,5 Nm 5,9 Nm Abbildung 10-75. Einbau des Gebläsegehäuses Abbildung 10-73. Eingebaute Kraftstoffpumpe 7,7 Nm Gleichrichtungsregler montieren 6,0 Nm 4,0 Nm 10.21...
  • Seite 120 Abschnitt 10 Remontage Mittelpassage Vertiefung Abbildung 10-78. Rohrverschluss oder Adapter Abbildung 10-76. Lüftergehäuseschrauben montieren montieren Oil Sentry™- Schalter Abbildung 10-79. Montierter Oil Sentry™-Schalter Abbildung 10-77. Grasschutz montieren Oil Sentry™ oder Rohrverschluss montieren ® 4,5-5,0 Nm 4,5-5,0 Nm 10.22...
  • Seite 121 Abschnitt 10 Remontage Auspuff montieren 24,4 Nm 7,5 Nm Abbildung 10-83. Flanschmuttern am Auspuff anziehen 10.23...
  • Seite 122 Abschnitt 10 Remontage Motor für den Betrieb vorbereiten Sie den Motor testen Abbildung 10-84. 10.24...
  • Seite 124 DOK.NR.: TP-2565-A AUSGABE: 9/05 VERSION: 10/07 GEDRUCKT IN DEN USA INFORMATIONEN ZU VERKAUF UND SERVICE IN DEN USA UND KANADA ERHALTEN SIE UNTER +1-800-544-2444. KohlerEngines.com ENGINE DIVISION, KOHLER CO., KOHLER, WISCONSIN 53044...

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