Assemblage Final Du Modèle; A) Vérifier Le Fonctionnement De L'aileron - Reely SKY Pitts Bedienungsanleitung

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11. Assemblage final du modèle réduit d'avion
Préparez une surface de travail appropriée avant de procéder au montage du modèle. Votre modèle est fabriqué en mousse synthétique légère permettant
d'obtenir des caractéristiques de vol excellentes. Mais la surface sensible de cette matière représente un inconvénient. Une petite inattention pendant le
montage du modèle conduit donc facilement à des déformations déplaisantes ou même à des trous.
a) Vérifier le fonctionnement de l'aileron
Avant de monter l´aile inférieure (1), vérifiez le fonctionnement de l´aileron.
Placez pour cela le fuselage (2) et l'aile inférieure avec le servo d'aileron
sur la surface de travail de manière que vous puissiez connecter le câble
de raccordement de servo (3) à la sortie 1 (le raccord inférieur sur
l´illustration) du récepteur (4) sans problème.
Important !
Veillez à la bonne polarité du servoconnecteur. Vous pouvez vous
orienter grâce aux connecteurs déjà connectés.
Mettez ensuite l´émetteur en service. Puis ouvrez le verrouillage du
logement avant des accus, situé sur le dessous du modèle (voir fig. 5a,
pos. 5) et rabattez le couvercle (voir fig. 5b).
Le logement arrière des piles (voir fig. 5a, pos. 6) est prévu pour les
accus NiMH qui sont utilisés avec le moto-réducteur du modèle standard
Pitts. Pour la version brushless fournie ici, ce logement n´est pas utile et
doit toujours rester bien fermé.
Retirez le connecteur protégé contre les inversions de polarité du
régulateur de vol (7) et reliez-le au connecteur à 2 broches (8) de l´accu
de propulsion (8). La prise 4 broches du compensateur (10) de l´accu
n´est pas utilisée dans le modèle.
Lorsque le manche de commande du régime moteur (voir fig. 2, pos. 1)
est en position inférieure (moteur éteint), le régulateur émet d´abord 2,
puis 5 tonalités brèves.
Maintenant, vérifiez la fonction et la position centrale des ailerons. Si
vous n´actionnez pas le manche de commande (voir figure 2, pos. 4) ni
le levier de compensation (voir figure 2, pos. 5) de la fonction d´aileron et
s´ils sont en position médiane, les leviers de servo-commande (11) doivent
former un angle de 90° par rapport aux deux tringles d´asservissement
(12). Ceci permet le même rayon de braquage des ailerons dans les
deux sens.
Si nécessaire, dévissez la vis de fixation (7) du palonnier servo, retirez le
palonnier servo vers le haut et remettez-le déplacé «par dents» dans la
bonne position, puis revissez-le. N'effectuez ces opérations que si le
récepteur est éteint !
Après, les baguettes des ailerons (13) doivent affleurer les baguettes
des ailes (14). Au cas où un des volets de la gouverne est ajusté trop
haut ou trop bas, vous enlevez la tête de fourche respective (15) et vous
ajustez la longueur nécessaire de l'articulation de la gouverne en tournant
la tête de fourche.
Une fois le réglage des ailerons terminé, débranchez l´accu de propulsion
du régulateur de vol puis éteignez l´émetteur.
Figure 5a
Figure 5b
Figure 5c
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