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È SUGGERITO SCALARE DA UNA
MARCIA PIÙ ALTA AD UNA MARCIA
INFERIORE:
•
Nei tratti in discesa e nelle fre-
nate, per aumentare l'azione
frenante utilizzando la compres-
sione del motore.
•
Nei tratti in salita, quando la
marcia inserita non è adeguata
alla velocità (marcia alta, veloci-
tà moderata) e il numero di giri
del motore scende.
ATTENZIONE
SCALARE DI UNA MARCIA PER VOL-
TA; IL PASSAGGIO ALLA MARCIA IN-
FERIORE SCALANDO PIÙ DI UNA
MARCIA POTREBBE CAUSARE IL
FUORIGIRI DEL MOTORE, CIOÈ SI PO-
TREBBE OLTREPASSARE IL MASSI-
MO VALORE DI RPM CONSENTITO
PER IL MOTORE. AL FINE DI EVITARE
UN FUORIGIRI, DIMINUIRE LA VELO-
CITÀ DEL MOTORE AGENDO SULLA
MANOPOLA
ACCELERATORE
PROVARE A SCALARE LA MARCIA.
IL VEICOLO È EQUIPAGGIATO CON
UNA FRIZIONE ANTISLITTAMENTO
CHE È IN GRADO DI EVITARE CHE LA
RUOTA POSTERIORE PERDA TRA-
ZIONE O CHE SI BLOCCHI MOMEN-
TANEAMENTE QUANDO SI PASSA
ALLA MARCIA INFERIORE. L'AZIO-
NAMENTO DI QUESTA CARATTERI-
STICA POTREBBE ESSERE AVVERTI-
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•
Beim Bremsen an Gefälle, um
die Bremswirkung durch Aus-
nutzung der Motorkompression
zu erhöhen.
•
An Steigungen, wenn der einge-
legt Gang nicht für die Ge-
schwindigkeit geeignet ist (ho-
her Gang, niedrige Geschwin-
digkeit) und die Motor-Drehzahl
sinkt.
Achtung
JEWEILS NUR UM EINEN GANG HE-
RUNTERSCHALTEN; EIN HERUNTER-
SCHALTEN UM MEHR ALS EINEN
GANG
KÖNNTE
DAZU
DASS DER MOTOR DEN ZULÄSSIGEN
HÖCHSTDREHZAHLBEREICH ÜBER-
SCHREITET. UM DIES ZU VERMEI-
DEN, DIE MOTORGESCHWINDIGKEIT
ÜBER DEN GASGRIFF DROSSELN
DI
UND DANN UM EINEN GANG HERUN-
TERSCHALTEN.
DAS FAHRZEUG VERFÜGT ÜBER EI-
NE KUPPLUNG MIT ANTIHOPPING-
SYSTEM, DIE VERHINDERT, DASS
DAS HINTERRAD BEIM HERUNTER-
SCHALTEN AN ANTRIEB VERLIERT
ODER KURZ BLOCKIERT: SCHALTET
SICH DIESES SYSTEM EIN, KANN
DIES ALS PULSIEREN WAHRGENOM-
FÜHREN,
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