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USANDO DI CONTINUO I FRENI NEI
TRATTI IN DISCESA, SI POTREBBE
VERIFICARE IL SURRISCALDAMEN-
TO DELLE GUARNIZIONI D'ATTRITO,
CON SUCCESSIVA RIDUZIONE DEL-
L'EFFICACIA FRENANTE. SFRUTTA-
RE LA COMPRESSIONE DEL MOTO-
RE CON L'USO INTERMITTENTE DI
ENTRAMBI I FRENI. NEI TRATTI IN DI-
SCESA NON GUIDARE CON IL MOTO-
RE SPENTO. SU FONDO BAGNATO, O
COMUNQUE CON SCARSA ADEREN-
ZA (NEVE, GHIACCIO, FANGO, ECC.),
GUIDARE A VELOCITÀ MODERATA,
EVITANDO BRUSCHE FRENATE O
MANOVRE CHE POTREBBERO CAU-
SARE LA PERDITA DI ADERENZA E,
DI CONSEGUENZA, LA CADUTA.
PORRE ATTENZIONE A QUALUNQUE
OSTACOLO O VARIAZIONE DELLA
GEOMETRIA DEL FONDO STRADA-
LE. LE STRADE SCONNESSE, LE RO-
TAIE, I TOMBINI, I SEGNALI DI INDI-
CAZIONE VERNICIATI SULLA SUPER-
FICIE STRADALE, LE LASTRE ME-
TALLICHE DEI CANTIERI, DIVENTA-
NO SCIVOLOSI QUANDO PIOVE, PER
QUESTO VANNO SUPERATI CON LA
MASSIMA PRUDENZA, GUIDANDO IN
MODO NON BRUSCO E INCLINANDO
IL MENO POSSIBILE IL VEICOLO.
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BEI DAUERBREMSUNGEN AN GE-
FÄLLSTRECKEN KANN SICH DAS
ABRIEBMATERIAL AN DEN BREMS-
BELÄGEN ÜBERHITZEN UND DA-
DURCH DIE BREMSWIRKUNG NACH-
LASSEN. DIE MOTORVERDICHTUNG
MIT
ABWECHSELNDER
GUNG BEIDER BREMSEN NUTZEN.
AN GEFÄLLSTRECKEN NIE MIT AUS-
GESCHALTETEM MOTOR FAHREN.
AUF NASSEM UNTERGRUND ODER
BEI
SCHLECHTER
HAFTUNG
(SCHNEE, EIS, SCHLAMM, USW.)
LANGSAM FAHREN UND VOLLBREM-
SUNGEN ODER MANÖVER VERMEI-
DEN, BEI DENEN DIE HAFTUNG VER-
LOREN WIRD, UND DIE ZUM STURZ
FÜHREN KÖNNEN. AUF ALLE HIN-
DERNISSE ODER ÄNDERUNGEN DES
STRASSENBELAGS ACHTEN. UNBE-
FESTIGTE STRASSEN, SCHIENEN,
GULLYDECKEL, AUF DER STRAS-
SEN ANGEBRACHTE VERKEHRSZEI-
CHEN, METALLPLATTEN AN BAU-
STELLEN,
WERDEN
BEI
RUTSCHIG UND MÜSSEN DAHER
SEHR VORSICHTIG ÜBERFAHREN
WERDEN. NICHT HEFTIG ANFAHREN
ODER BREMSEN UND DAS FAHR-
ZEUG SO WENIG WIE MÖGLICH NEI-
GEN.
BETÄTI-
REGEN
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