Demping Instellen - Reely LEOPARD4WD Stadium Buggy 1:8 Bedienungsanleitung

8. Set-Up
b) Demping instellen
Bouwstap 5.17.1
De vier veerelementen van de vierwielvering van het chassis bestaan telkens uit een schroefveer waarin zich in het centrum een hydraulische schokdem-
per bevindt. De vier hydraulische schokdempers zijn aan de onderste wieldraagarmen en aan de "demperbrug" op de differentieelhuizen bevestigd.
De schroefveren steunen boven tegen een afstandsring op de buitenstang van de schokdemper en op een schotel aan het onderste einde van de
zuigerstang.
De voorspanning van de veren kan via afstandsringen met verschillende hoogtes hoger of lager gezet worden. Door de combinatie van meerdere
afstandsringen kan de voorspanning op fijne wijze ingesteld worden in overeenstemming met de ondergrond en de rijstijl.
Een lage voorspanning van de veer laat het chassis onder zijn eigen gewicht dieper zakken, een hardere instelling tilt het chassis naar boven. Op die
manier kan dus ook een zekere hogere/lagere wegligging van het chassis bereikt worden (dus de bodemvrijheid ingesteld worden).
Met de instelling van de demping wordt niet alleen de capaciteit van het modelvoertuig beïnvloed om bodemoneffenheden op te vangen, maar
wordt ook het bochtgedrag beïnvloed. Dat noemen we „overstuurd" en „onderstuurd" rijgedrag.
Onderstuurd rijgedrag:
Het modelvoertuig laat zich moeilijk om de bochten sturen, „schuift" over de voorwielen naar buiten (te veel tractie van de achteras of te weinig tractie
van de gestuurde vooras).
Als tegenmaatregel moet de demping achteraan harder (of vooraan zachter) ingesteld worden.
Overstuurd rijgedrag:
Het voertuig „trekt" in de bochten, de achterkant vertoont neiging tot overstuur (te weinig tractie van de achteras of te veel tractie van de gestuurde
vooras).
Als tegenmaatregel moet de demping achteraan zachter (of vooraan harder) ingesteld worden.
Een overstuurd of onderstuurd rijgedrag kan ook het gevolg zijn van een ongelijkmatige dwarsstabiliteit van de voor- en achteras door een foute instelling
van de wielvlucht.
Als basisinstelling moet de vooras ca. 5 mm lager liggen dan de achteras!
Controleer de werking van de schokdempers:
- Hef het model aan de achteras naar boven en laat het
vallen.
- Het model mag niet tot het eindpunt inveren en slechts
één keer uitveren zonder na te trillen!
- Controleer de schokdempers van de vooras op dezelfde
wijze.
Voorspanning van de veren instellen
- Voorspanning verhogen
Het vervangen van de afstandsring door een hogere
afstandsring uit de set met accessoires verhoogt de
voorspanning van de veer.
- Voorspanning verlagen
Het vervangen van de afstandsring door een plattere afstandsring ontlast de veer.
Tuning
De in de schokbrekers van de X-Factor gebruikte olie is prima geschikt voor de meeste toepassingen. Via de keuze van de schokdemperolie kan de
dempingskarakteristiek worden beïnvloed. Op overwegend gladde oppervlakken is een taai vloeibare olie (hoge viscositeit) aanbevolen.
Op ruw terrein daarentegen is een dun vloeibare olie (lage viscositeit) aangewezen.
Gebruik geen motorolie. We adviseren in principe alleen een zuivere silicon-schokdemperolie te gebruiken.
Voor de verdere optimalisatie van de dempingseigenschappen bieden wij u siliconenolie voor de schokdempers met verschillende
viscositeiten aan in ons assortiment accessoires!
© REELY 09/08 © REELY 09/08
Explosietekening
(a)
131 131