Motorbezogene Umrichterparameter und damit verbundene Anforderungen an die Motorqualität
4.27 Maximaldrehzahl
4.27.2
Notwendigkeit des Überspannungsschutzes bei hoher EMK des
Synchronmotors
Um im Falle eines Synchronmotors eine schädliche Aufladung des Zwischenkreissystems
durch den rückspeisenden Motor zu verhindern, muss der Anwender für einen
Spannungsschutz sorgen, falls die theoretisch generatorisch erzeugte Klemmenspannung
bei Maximaldrehzahl oberhalb eines bestimmten Schwellwertes liegen kann. Bei SINAMICS-
Applikationen besteht der Spannungsschutz im Ankerkurzschluss (Kurzschluss der
Motorklemmen). Dem Anwender obliegt es dabei, für die Funktion des Ankerkurzschlusses
zu sorgen.
Hinweis
Bei Booksize Leistungsteilen kann der Ankerkurzschluss entweder über ein externes
Kurzschlussmodul, das VPM (Voltage-Protection Module) oder die interne
Kurzschlussfunktion des Leistungsteils realisiert werden.
Für Chassis-Leistungsteile sind externe VPM-Module nicht verfügbar.
Siehe Funktionshandbuch (FH1) Kapitel „Interner Spannungsschutz".
Der Schwellwert, ab dem die Einrichtung eines Spannungsschutzes erforderlich ist, richtet
sich nach der verwendeten Leistungsteilfamilie.
● Booksize: 820 V
● Chassis: Abhängig von der Spannungsklasse (jedoch nicht unter 820 V)
Der Motorhersteller muss prüfen, ob die theoretisch erreichbare, generatorisch erzeugte
Klemmenspannung bei Maximaldrehzahl einen Scheitelwert (nicht Effektivwert) von 820 V
überschreiten kann. Grundlage der Prüfung ist ein Betriebszustand
● mit offenen Klemmen
● bei größter zugelassener Drehzahl
● mit größter EMK-Konstante (sie ergibt sich üblicherweise bei kaltem Läufer)
Kann der so ermittelte Scheitelwert 820 V überschreiten, muss der Motorhersteller:
● Den Kunden darüber informieren, dass voraussichtlich eine Spannungsschutzmaßnahme
notwendig sein wird.
● Die maximale Höhe der Klemmen-Scheitwertspannung im Datenblatt nennen.
● Den Motor so auslegen, dass er bei Maximaldrehzahl kurzschließbar ist. Dieser Aspekt
wird im nachfolgenden Kapitel vertieft.
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Anforderung an Fremdmotoren
Systemhandbuch, 05/2013, A5E32342468