Parker AC30P Handbuch Seite 158

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Störungen und Fehlerbehebung
Autotune Fehlermeldungen
Kann der Autotunevorgang nicht korrekt durchgeführt werden, so wird der Vorgang abgebrochen und die Ursache angezeigt::
Alarmmeldung
LEAKAGE L TIMEOUT
MOTOR TURNING ERROR
NEGATIVE SLIP FREQ
TR TOO LARGE
TR TOO SMALL
MAX SPEED TOO LOW
SUPPLY VOLTS LOW
NOT AT SPEED
MAG CURRENT ERROR
KE TOO LARGE
KE TOO SMALL
Möglicher Grund
Die Messung der Streuinduktion erfordert
einen Prüfstrom am Motor. Der erforderliche
.
Stromwert wurde nicht erreicht.
Motor ist nicht im Stillstand
Der Autoabgleich hat eine negative Schlupf-
frequenz errechnet, die nicht zutrifft. Die
Nenndrehzahl ist möglicherweise auf einen
höheren Wert als die Basisdrehzahl des
Motors gesetzt worden.
Die errechnete Läuferzeitkonstante des
Motors ist zu groß
Die errechnete Läuferzeitkonstante des
Motors ist zu klein.
Beim Autoabgleich muss der Motor mit der
Nenndrehzahl laufen (Leistungsschild).
Wenn die MAX DREHZ. diese Drehzahl auf
einen kleineren Wert begrenzt, wird ein
Fehler angezeigt.
Die Netzspannung ist zu niedrig, um den
Autoabgleich durchzuführen.
Der Motor hat die für den Autoabgleich
erforderliche Drehzahl nicht erreicht.
Es konnte kein geeigneter
Magnetisierungsstrom für den gewünschten
Betrieb des Motors ermittelt werden.
Der ermittelte Wert für Ke(Back EMK) ist
zu groß( max Wert ist 840V )
Der ermittelte Wert für Ke(Back EMK) ist
zu klein( min Wert ist 1V
Abhilfe
Prüfen Sie den Motor auf korrekten Anschluss
Stoppen Sie den Motor.
Überprüfen Sie die Nenndrehzahl, die Basisfrequenz und ob
die Polpaarzahl korrekt ist.
.
Prüfen Sie die Nenndrehzahl
Prüfen Sie die Nenndrehzahl
. Der Wert von MAX DREHZ. muss mindestens der
Nenndrehzahl des Leistungsschildes des Motors
entsprechen. Dieser Wert kann wieder gesenkt werden,
wenn der Autoabgleich abgeschlossen ist
Wiederholen Sie den Vorgang, wenn die Netzspannung hoch
genug ist.
Mögliche Ursachen sind:Motorwelle blockiert Motordaten
inkorrekt
Überprüfen Sie die Motordaten auf Richtigkeit; insbesondere
die Nenndrehzahl und die Motorspannung am
Leistungsschild. Prüfen Sie auch, ob die Motor-Nennleistung
zum Antrieb passt.
Überprüfen Sie die Motordaten, speziell Nenndrehzahl,
Nennstrom und Spannung
Hat Ihr Motor eine EMK >840V, so tragen Sie diesen
Wert nach erfolgtem Autotune manuell ein.
Überprüfen Sie die Motordaten, speziell Nenndrehzahl,
Nennstrom und Spannung
Serie AC30 Antrieb mit variabler Drehzahl