Yamaha F4A Betriebsanleitung Seite 39

DMU00067
Gasklepstandindicator
De brandstofverbruikscurve op de gasklep-
standindicator geeft de relatieve hoeveelheid
verbruikte brandstof voor elke gasklepstand
aan. Kies de stand die de beste prestaties en het
laagste verbruik voor het gewenste motorbedrijf
biedt.
1 Gasklepstandindicator
DMU01293
Gashendelwrijvingsregelschroef/knop
Een wrijvingsregeling in de stuurboomhendel
zorgt voor weerstand op de beweging van de
gashendelgreep.
Deze wrijving is regelbaar volgens de voorkeur
van de operator. Een regelschroef/knop is voor-
zien in de stuurboomhendel.
Weerstand Knop/Schroef
Verhogen Draai rechtsom
Verlagen Draai linksom
Als constante snelheid gewenst is, draai de
regelschroef/bout dan vast om de gewenste gas-
klepstand aan te houden.
X/
Span de wrijvingsregelschroef/bout niet te
hard aan.
Als er te veel weerstand is, kan het moeilijk
zijn om de gashendelgreep te bewegen, het-
geen ongevallen kan veroorzaken.
NL
HMU00067
Indicatore del gas
La curva di consumo del carburante che com-
pare sull'indicatore del gas indica la quantità
relativa di carburante consumata per ciascuna
posizione della manopola del gas. Scegliere la
regolazione che garantisce le migliori prestazio-
ni e risparmio di carburante per il funzionamen-
to desiderato.
1 Indicatore del gas
HMU01293
Vite/Pomello di regolazione della frizione del
gas
Un dispositivo di attrito nella barra di guida crea
resistenza al movimento della manopola del
gas.
L'attrito è regolabile in base alle preferenze del-
l'operatore. La vite/pomello di regolazione è
posizionata nella barra di guida.
Resistenza
Aumento
Diminuzione
Quando si desidera una velocità costante, strin-
gere la vite/bullone di regolazione per mantene-
re il gas al livello desiderato.
g
Non stringere troppo la vite/bullone di regola-
zione dell'attrito.
Se la resistenza è eccessiva, può risultare diffi-
cile azionare il comando del gas con conse-
guente rischio di incidenti.
2-6
Pomello/Vite
Ruotare verso destra (senso orario)
Ruotare verso sinistra (senso antiorario)
I