Ducati MULTISTRADA 1200S Anleitung Seite 58

Das „Ride by Wire"-System ist eine elektronische
Steuervorrichtung der Öffnungs- und Schließfunktion
der Drosselklappen. Der Wegfall der mechanischen
Verbindung zwischen dem Gasdrehgriff und den
Drosselklappenkörpern ermöglicht dem
Motorsteuergerät (ECU) die Regulierung der
Leistungsabgabe durch entsprechendes Einwirken
auf den Öffnungswinkel der Drosselklappen.
Das „Ride by Wire" bietet nicht nur in Abhängigkeit
des jeweils gewählten Riding Modes (Power Modes)
den Erhalt unterschiedlicher Leistungen und
Abgaben, sondern auch die Möglichkeit einer
zeitgenauen Motorbremse (EBC) und steuert damit
der Kontrolle eines Reifenschlupfs am Hinterrad
(DTC) bei.
Ducati Traction Control (DTC)
Das „Ducati Traction Control"-System (DTC)
übernimmt die Schlupfkontrolle am Hinterrad und
wirkt auf Basis von insgesamt acht Stufen. Jede
davon wurde so eingestellt, um dem Reifenschlupf
am Hinterrad mit unterschiedlichen Toleranzwerten
entgegenstehen zu können. Jedem Riding Mode ist
eine vorprogrammierte Ansprechstufe zugeordnet.
Auf Stufe 8 kommt es bereits bei Erfassen eines
minimalen Reifenschlupfs zum Ansprechen,
während in der für sehr erfahrene Motorradfahrer und
den Off Road-Einsatz ausgelegten Stufe 1 mit
höheren Toleranzwerten eine weniger stark
ansprechende Kontrolle zum Einsatz kommt.
Anti-lock Braking System (ABS) 9.1ME
Beim an der Multistrada 1200 verbauten ABS 9.1ME
handelt es sich um eine Sicherheitseinrichtung, die
dem Blockieren der Räder bei Fahrt mit
aufgerichtetem Motorrad vorbeugt. Das ABS der
Multistrada 1200 verfügt darüber hinaus über eine
Funktion mit der Bezeichnung „Cornering". Dank
dieser Funktion beugt das ABS auch einer
Blockierung und dem Schlupf der Räder vor, wenn
sich das Fahrzeug in Schräglage, innerhalb der
physischen und vom entsprechenden
Straßenzustand abhängigen Grenzwerten, befindet.
Um nicht nur kürzere Bremswege sondern auch eine
möglichst hohe Stabilität zu gewährleisten, wurde im
ABS der Multistrada 1200 eine Kontrolle bezüglich
des Abhebens des Hinterrads und der
Bremskraftverteilung (vom Vorder- auf das Hinterrad)
implementiert.
Das System bietet 3 Ansprechstufen, von der jede an
einen Riding Mode gekoppelt ist. Das ABS kann auch
ausgeschaltet werden.
57