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Wenn der kraftstoffsparende Modus (ECO)
aktiviert ist, ändern die Fahrzeugsteuersys-
teme das Folgende:
• Das Getriebe schaltet früher hoch und
später herunter.
• Die Gesamtfahrleistung ist konservativer.
• Fahrzeuge mit Quadra-Lift-Luftfederung
fahren über einen größeren Geschwindig-
keitsbereich im „Aero"-Modus. Weitere
Informationen finden Sie in „Quadra-
Lift".
• Bei SRT-Modellen schaltet das Getriebe
(aus dem Stillstand) in den zweiten Gang,
und die Wandlerüberbrückungskupplung
kann sich bei niedrigeren Motordrehzah-
len zuschalten und länger eingeschaltet
bleiben.
• Einige ECO-Modusfunktionen können vo-
rübergehend auf der Basis von Temperatur
und
anderen
Faktoren
werden.
Aktive Geräuschreduzierung – je nach Aus-
stattung
Ihr Fahrzeug ist mit einem aktiven Geräusch-
reduzierungssystem
System verwendet vier Mikrofone, die in der
Dachverkleidung eingebettet sind, um uner-
wünschte Auspuffgeräusche zu erkennen, die
manchmal bei Betrieb mit ECO-Modus auf-
treten. Ein eingebauter Frequenzgenerator
erzeugt über das Audiosystem entgegenwir-
kende Schallwellen, damit es im Fahrzeug
ruhig ist.
Achtgang-Automatikgetriebe
Das Fahrzeug ist mit einem kraftstoffsparen-
den Acht-Gang-Getriebe ausgestattet. Der
Schalthebel befindet sich in der Mittelkon-
sole.
unterdrückt
ausgestattet.
Dieses
1 – Taste „Lock" (Verriegeln)
2 – Gangschalthebel
Der Gangwahlhebel hat die Schaltstellungen
PARK, REVERSE (Rückwärtsgang), NEU-
TRAL (Leerlauf), DRIVE (Fahrt) und MA-
NUAL
Schalten
Schaltfunktion erfolgen (weitere Informatio-
nen hierzu finden Sie unter „AutoStick" in
diesem Abschnitt). Schalten mit dem Gang-
Gangschalthebel
(AutoStick-Schaltung).
Manuelles
kann
über
die
AutoStick-
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