gli HUMP del cerchio – vedere le tipologie di profili di cerchi per montaggio senza camera
d'aria in Fig. 43d.
7. Dalla posizione delle alette di centraggio verificare che i talloni siano posizionati corret-
tamente sul cerchio; altrimenti, sgonfiare lo pneumatico, eseguire la stallonatura secondo
la procedura descritta nella relativa sezione, lubrificare e fare ruotare lo pneumatico sul
cerchio. Ripetere l'operazione di montaggio descritta in precedenza con ulteriore verifica.
8. Sostituire il meccanismo interno della valvola.
9. Portare la pressione al valore di esercizio premendo il pulsante di gonfiaggio (5, Fig. 43c).
10. Mettere il cappuccio della valvola.
6.11.c. PROCEDURA SPECIALE (VERSIONE TI)
Prima di eseguire le operazioni sotto indicate, verificare sempre che non vi sia
sporcizia, polvere o altre impurità sulle ganasce in corrispondenza dei fori di
fuoriuscita aria.
Se durante il gonfiaggio lo pneumatico non va in sede sul cerchio a causa dell'eccessiva
distanza tra pneumatico e cerchio, è possibile utilizzare dell'aria compressa attraverso
le ganasce dell'accessorio TI.
Verificare che i talloni del pneumatico e le sedi del tallone del cerchio superiori ed
inferiori siano stati adeguatamente lubrificati con una pasta per montaggio approvata.
1. Assicurarsi che la ruota su cui il pneumatico è montato sia serrata saldamente sul piatto
autocentrante per mezzo della maniglia di centraggio (Fig. 44a).
2.
Assicurarsi che la testina portautensili e il gruppo stallonatore non si trovino nei pressi
dell'area di lavoro e che siano in posizione di riposo, ove
3. Togliere il nucleo dello stelo della valvola qualora non fosse già stato rimosso (Fig. 44b).
4. Collegare la testina di gonfiaggio Doyfe del tubo flessibile allo stelo della valvola (2,
Fig. 44c).
Artiglio 50/55 Manuale operatore
ATTENZIONE
44a
possibile..
I
44b
59