Allgemeines; Diaküpthj Paýshj Me Kordüni Asfaleßaj; Notstoppschalter Mit Reißssleine; Algemene Informatie - Mercury Marine 2.5 Betriebs- Und Wartungsanleitung

gob2
obm
GENIKES PLHROFORIES
obg6m
Diaküpthj paýshj me kordüni asfaleßaj
1
O skopüj tou diaküpth leitouρgßaj koρdonioý eßnai na sbÞnei ton kinhtÞρa
ütan o xeiρistÞj apomakρýnetai aρketÜ apü th qÝsh tou (üpwj se peρßptwsh
tuxaßaj ektüceushj apü th qÝsh xeiρismoý) gia na eneρgopoihqeß o diaküpthj.
Oi ecwlÝmbioi me doiÜki phdalßou kai meρikÝj monÜdej me thlexeiρismü eßnai
ecoplismÝnej me diaküpth leitouρgßaj koρdonioý. $naj diaküpthj leitouρgßaj
koρdonioý mpoρeß na egkatastaqeß wj paρelkümeno - sunÞqwj ston pßnaka
oρgÜnwn Þ dßpla sth qÝsh xeiρismoý.
2
To koρdüni eßnai sunÞqwj Ýna sýρma me mÞkoj apü 122 Ýwj kai 152 cm ütan
eßnai tentwmÝno, me Ýna stoixeßo sto Ýna Ükρo tou gia na eisÜgetai sto
diaküpth kai Ýna mÜntalo sto Üllo Ükρo gia na pρosaρtÜtai ston xeiρistÞ. To
koρdüni eßnai tuligmÝno þste ütan afÞnetai xalaρü na gßnetai üso kontü
gßnetai gia na elaxistopoihqeß h piqanüthta na mpeρdeuteß to koρdüni me
paρaplÞsia antikeßmena. Tou dßnetai to mÞkoj pou Ýxei ütan eßnai tentwmÝno
gia na elaxistopoihqeß h piqanüthta tuxaßaj eneρgopoßhshj se peρßptwsh pou
o xeiρistÞj qelÞsei na kinhqeß ston xþρo gýρw apü th kanonikÞ qÝsh xeiρismoý.
EÜn qÝlete na Ýxete bρaxýteρo koρdüni, tulßcte to gýρw apü ton kaρpü Þ to
püdi tou xeiρistÞ Þ dÝste Ýna kümpo sth mÝsh tou koρdonioý.
obe

ALLGEMEINES

obg6e
NOTSTOPPSCHALTER MIT REISSLEINE
1
Der Zweck eines Notstoppschalters mit Reißleine ist es, den Motor
abzustellen, wenn sich der Bootsführer so weit von seiner Position entfernt
(wie zum Beispiel bei einem
Bootsführerposition), daß der Schalter ausgelöst wird. Modelle mit
Steuerpinne sowie manche Boote mit Fernsteuerung sind mit solch einem
Notstoppschalter mit Reißleine ausgestattet. Dieser kann jedoch auch als
Sonderzubehör eingebaut werden
Instrumentenbrett oder neben der Bootsführerposition.
2
Die Reißleine ist eine im ausgedehnten Zustand zwischen 1,22 und 1,52 m
lange Schnur, an deren einem Ende sich ein Teil befindet, das in den Schalter
gesteckt wird, und das andere Ende weist einen Schnappverschluß auf, der
mit dem Bootsführer verbunden wird. Die Schnur ist gewunden, damit sie im
Ruhezustand so kurz wie möglich ist und so das Risiko eines Verfangens in
naheliegenden Objekten weitgehend ausgeschlossen wird. Sie ist im
ausgedehnten Zustand so lang, um die Wahrscheinlichkeit eines
versehentlichen Auslösens, sollte der Fahrer sich in einem Bereich nahe der
normalen Bootsführerposition aufhalten, so gering wie möglich zu halten.
Sollten Sie eine kürzere Reißleine vorziehen, können Sie die Leine um das
Handgelenk oder das Bein des Fahrers wickeln oder einen Knoten in die Leine
machen.
2
(Sunexizetai sthn epümenh selßda)
versehentlichen Sturz von der
– im allgemeinen auf dem
(Fortsetzung nächste Seite)
1
obb

ALGEMENE INFORMATIE

obg6b

MANOVERBOORDSCHAKELAAR

1
Het doel van een manoverboordschakelaar is om de motor uit te zetten
wanneer de bestuurder zich te ver van de bestuurdersplaats bevindt (zoals
wanneer hij per ongeluk van de bestuurdersplaats wordt weggestoten) zodat
de schakelaar geactiveerd wordt. Buitenboordmotoren met een stuurknuppel
en sommige afstandsbedieningen hebben een manoverboordschakelaar. Een
manoverboordschakelaar kan als een accessoire worden geïnstalleerd –
gewoonlijk op het instrumentenpaneel
bestuurdersplaats.
2
Het manoverboordschakelaarkoord is een koord dat gewoonlijk 1,2 à 1,5 m
lang is wanneer het strak wordt getrokken. Het heeft een element aan het ene
einde dat in de schakelaar past, en een drukknoop aan het andere einde die
op de bestuurder wordt bevestigd. Het koord is normaal gekruld om het zo kort
mogelijk te houden en de kans op verstrikt raken in nabije voorwerpen te
beperken. Het wordt in zijn volle lengte strakgetrokken om de kans op
onverhoedse activering te beperken, bijvoorbeeld als de bestuurder zich in de
buurt van de normale bestuurdersplaats begeeft. Als een korter
manoverboordschakelaarkoord gewenst is, wikkel het koord dan om de pols
of het been van de bestuurder of maak een knoop in het koord.
obf

INFORMAZIONI GENERALI

obg6f
INTERRUTTORE DI ARRESTO A CORDINO
1
Lo scopo dell'interruttore di arresto a cordino è di spegnere il motore quando
l'operatore si sposta dalla sua postazione a distanza tale da attivarlo (come ad
esempio in caso di espulsione accidentale dalla postazione di guida). Sono
dotati di interruttore di arresto a cordino i fuoribordi con barra del timone ed
alcuni telecomandi. L'interruttore di arresto a cordino può anche essere
installato come accessorio – generalmente sul cruscotto o sul lato adiacente
alla postazione dell'operatore.
2
Il cordino è un cavo di lunghezza compresa tra 122 e 152 cm quando è
completamente esteso, ed è provvisto ad una estremità di un elemento da
inserire nell'interruttore e all'altra estremità di un gancio che serve a collegare
l'interruttore di arresto all'operatore. Il cordino è fatto a spirale al fine di impedire
che rimanga impigliato negli oggetti circostanti. È fabbricato in modo tale da
minimizzare le probabilità di attivazione accidentale dell'interruttore quando il
cordino è teso, in caso l'operatore decida di muoversi, rimanendo tuttavia
nell'area circostante la postazione di guida. Se si desidera accorciare il
cordino, avvolgerlo intorno al polso o ad una gamba dell'operatore, o legarlo
con un nodo.
6
of de zijkant naast de
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(continua alla pagina seguente)
90-10100Y80