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Sie das Fahrzeug nur gelegentlich oder für kurze
Dauer einsetzen, entlädt sich die Batterie schneller.
Aufgrund ihrer inneren Zusammensetzung entla-
den sich Batterien ständig selbst. Die Entladeleis-
tung ist abhängig vom Batterietyp und der
Umgebungstemperatur. Mit Anstieg der Temperatur
steigt ebenfalls die Entladeleistung an. Die Leistung
verdoppelt sich jeweils alle 15°C.
Elektrozubehör, wie z. B. Digitaluhren und Com-
puterspeicher, verbraucht Strom auch wenn der
Zündschlüssel abgezogen ist. Eine voll aufgeladene
Batterie kann sich bei einem solchen Stromver-
brauch in Verbindung mit hohen Temperaturen in
wenigen Tagen vollständig entladen.
Selbstentladung
Ca. Anzahl der Tage von 100% gela-
den bis 100% entladen
Temperatur
Blei-Antimon-
Batterie
40°C
100 Tage
25°C
200 Tage
0°C
550 Tage
Entlade-
strom Am-
pere
Bei sehr kaltem Wetter kann eine ungenügend ge-
ladene Batterie leicht einfrieren; hierdurch kann das
Gehäuse einreißen und die Platten können sich ver-
ziehen. Eine vollständig geladene Batterie kann
Temperaturen unter dem Gefrierpunkt schadlos
überstehen.
Blei-Calcium-
Batterie
Sulfatierung der Batterie
Die Sulfatierung ist eine häufige Ursache des Bat-
300 Tage
terieausfalls.
600 Tage
Sulfatierung entsteht ebenfalls, wenn die Batterie
für längere Zeit entladen bleibt. Sulfat ist ein norma-
950 Tage
les Nebenprodukt bei chemischen Reaktionen in-
nerhalb einer Batterie. Wenn das Sulfat durch das
andauernde Entladen in den Zellen kristallisiert,
werden die Batterieplatten dauerhaft beschädigt
und können die Ladung nicht länger halten. Ein
durch Sulfatierung verursachter Batterieausfall wird
nicht von der Garantie abgedeckt.
WARTUNG UND EINSTELLUNG 183
Stromfluss (Y50-N18L-A)
Tage von 100% La-
dung auf 50% Entla-
dung
7 mA
60 Tage
10 mA
42 Tage
15 mA
28 Tage
20 mA
21 Tage
30 mA
14 Tage
Tage von 100 %
Ladung auf 100
% Entladung
119 Tage
83 Tage
56 Tage
42 Tage
28 Tage
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