Yamaha WR250F Fahrer- Und Wartungshandbuch Seite 101

Embrayage:
Epaisseur de disque de friction
Quantité
Epaisseur de disque d'embrayage
Quantité
Limite de déformation
Longueur libre de ressort d'embrayage
Quantité
Jeu de butée de cloche d'embrayage
Jeu radial de cloche d'embrayage
Méthode de débrayage
Sélecteur:
Type de sélecteur
Limite de torsion de barre de guidage
Kick:
Type
Carburateur:
Type/fabricant
Marque d'identification
Gicleur principal
Gicleur d'air
Aiguille
Echancrure
Gicleur de ralenti
Gicleur d'air de ralenti
Sortie de ralenti
Vis de richesse
(à titre d'exemple uniquement)
Dérivation
Taille de siège de pointeau
Gicleur de démarreur
Gicleur de fuite
Hauteur du flotteur
Ralenti du moteur
Dépression à l'admission
CARACTERISTIQUES D'ENTRETIEN
Article
(M.J)
(M.A.J)
(J.N)
(C.A)
(P.J)
(P.A.J)
(P.O)
(P.S)
(B.P)
(V.S)
(G.S)
(Acc.P)
(F.H)
Standard
2,9 à 3,1 mm
(0,114 à 0,122 in)
9
1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in)
8
----
37,0 mm (1,46 in)
5
0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)
0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)
Poussée interne, poussée par came
Tambour de came et barre de guidage ----
----
Kick et mécanisme à rochet
USA
←
FCR-MX37/
KEIHIN
5PH5 50 5PH6 60
N˚175 N˚172
←
N˚200
OBELQ-3 OBELN-4
←
1,5
←
N˚40
←
N˚75
←
ø0,9
1
2
←
ø1,0
←
ø3,8
←
N˚72
N˚60 N˚90
←
8 mm (0,31 in)
←
1.800 à
2.100 tr/mn
←
26,7 à 32,0 kPa
(200 à 240 mmHg,
7,87 à 9,45 inHg)
2 - 8
SPEC
Limite
2,7 mm
(0,106 in)
----
----
----
0,1 mm
(0,004 in)
36,0 mm
(1,42 in)
----
----
----
----
0,05 mm
(0,002 in)
----
CDN, ZA,
EUROPE
AUS, NZ
←
5PH8 80
N˚170
←
OBEKP-3
←
←
←
←
1−1/8
←
←
←
N˚105
←
←
←