Inhaltsverzeichnis
Werbung
Schließen Sie nun den Gaslimiter vollständig, indem
Sie den rechten seitlichen Proportionalgeber bis zum
Anschlag zurückziehen. Bringen Sie mit dem Trimm-
hebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die Markierung
der Trimmposition aus der Leerlaufposition in die
Motor-AUS-Position (Die Abbildung in der mittlere
Spalte zeigt die Position für den Fall Pitch min „vorn"
im Menü »Helityp«.)
Hinweis:
Bei geschlossenem Gaslimiter ist wiederum die Stel-
lung des Gas-/Pitch-Steuerknüppels bedeutungslos;
er kann daher in der Pitch-Maximumposition verblei-
ben, sodass bei der Justage der Vergaseranlenkung
allein mit dem Gaslimiter zwischen Vollgas (Gaslimi-
ter offen) und „Motor AUS" (Gaslimiter geschlossen)
gewechselt werden kann.
Justieren Sie nun bei geschlossenem Gaslimiter die
Vergaseranlenkung so, dass der Vergaser gerade
vollständig geschlossen ist. Achten Sie aber unbe-
dingt darauf, dass das Gasservo in keiner der beiden
Extrempositionen (Vollgas / Motor-AUS) mechanisch
aufl äuft.
Zum Abschluss dieser Grundeinstellung ist noch der
Einstellbereich der Leerlauftrimmung mit dem Punkt
„L" der Gaskurve abzustimmen. Dazu ist der Punkt
„L" des Mischers „Kanal 1 → Gas" des Menüs »Heli-
mischer« auf etwa -65 bis -70% einzustellen:
Kanal 1
Gas
Eingang
-100%
Kurve
Ausgang
- 66%
aus
Punkt
L
- 66%
«normal »
Zur exakten Abstimmung eines nahtlosen Übergan-
ges von der Leerlauftrimmung auf die Gaskurve ist
bei geschlossenem Gaslimiter und ganz geöffneter
Leerlauftrimmung der Pitchknüppel am Minimum-An-
74
Programmbeschreibung:
schlag etwas hin und her zu bewegen. Das Gasservo
darf dabei nicht mitlaufen! Die weiteren Anpassungen
der Gaskurve müssen ohnehin später im Flug durch-
geführt werden.
Das Anlassen des Motors erfolgt stets bei vollständig
geschlossenem Gaslimiter, wobei der Leerlauf allein
mit dem Trimmhebel des Gas-/Pitch-Steuerknüppels
eingestellt wird.
Gaslimit in Verbindung mit der Digitaltrimmung
Wird die K1-Trimmung in einem Zug von der gefunde-
nen Leerlaufposition des Motors bis zum Anschlag in
Richtung „Motor AUS" bewegt, dann bleibt eine Mar-
kierung an der Stelle der bisherigen Leerlaufposition
stehen und eine weitere am Ende des Trimmweges.
Von dieser Markierung aus erreicht man bei einem
einzigen Klick in Richtung Leerlaufposition sofort wie-
der die ursprüngliche Leerlaufeinstellung des Motors,
siehe auch Seite 38, 73.
Diese Abschalttrimmung wirkt aber nur in der unteren
Hälfte des seitlichen Gaslimit-Proportionalgebers –
hier Geber 9 –, also in Richtung Leerlauf. D. h., nur in
diesem Bereich wird die Markierungslinie gesetzt und
auch gespeichert. Bringen Sie also vor dem ersten
Anlassen des Motors den Gaslimiter in Richtung
Motorleerlauf.
0:00h
er
1
h
28100
–
+
Anmerkung:
Da diese Trimmfunktion nur in Richtung „Motor AUS"
Geber
Trimmposition, in der der Motor abgestellt
ist (hier: Pitch-Minimum „vorne" gewählt)
Gaslimit-Schieber
Stoppuhr
Mittelstellung
Flugzeit
Markierungslinie im Display
nur, wenn Gaslimit-Schieber
unterhalb der Mittelstellung
0
Markierungslinie kennzeichnet
letzte K1-Trimmposition
(Leerlaufeinstellung)
wirksam ist, ändert sich die vorstehende Abbildung
entsprechend, wenn Sie die Geberrichtung für die
Pitch-Minimum-Position des K1-Steuerknüppels von
„vorne" (worauf sich die Abbildung bezieht) auf „hin-
ten" im Menü »Helityp« in der Zeile „Pitch min" än-
dern. Falls Sie über die „Steueranordnung" im Menü
»Grundeinst. Modell« die Pitchsteuerung auf den
linken Kreuzknüppel gelegt haben, wird die Abschalt-
trimmung entsprechend auf dem linken Trimmbalken
eingeblendet.
Das Gasservo reagiert jetzt nur noch auf die Stellung
des K1-Trimmhebels. Ggf. sind die Einstellungen
solange anzupassen, bis ein sauberer Übergang er-
folgt. Nach dem Starten des Motors ist zu testen, ob
sich der Motor über den K1-Trimmhebel auch wieder
einwandfrei abstellen lässt.
Zum Fliegen ist der Gaslimiter l a n g s a m vollständig
zu öffnen, um ein schlagartiges Öffnen des Verga-
sers zu vermeiden. In dieser Stellung lässt sich das
Gasservo dann wie gewohnt über den Gas-/Pitch-
Steuerknüppel betätigen.
Tipp:
Diese variable „Limitierung" des Gasweges sorgt aber
nicht nur für komfortables Anlassen und Abstellen
des Antriebs, sondern bietet auch die Möglichkeit
einer komfortablen Erfassung der Flugzeit. Sie müs-
sen dazu nur einen Geberschalter in der Nähe des
Vollgaspunktes des Gaslimit-Schiebers programmie-
ren und diesen dann der Stoppuhr-Funktion im Menü
»Uhren« als Ein-/Ausschalter zuweisen.
Hinweise:
•
Bedienen Sie sich des Menüs
»Servoanzeige«, um
den Einfl uss des Gaslimit-Schiebers beobachten
zu können. Dieses erreichen Sie mit einem Druck
auf die HELP-Taste bei gedrückt gehaltenem Dreh-
geber. Mit einem Druck auf die ESC-Taste oder auf
den Drehgeber kehren Sie wieder an Ihren Aus-
gangspunkt zurück.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
