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Gaslimit-Funktion
„GL16"
Standardmäßig ist der Eingang „GL16" mit dem seit-
lich rechts am Sender montierten Proportionalschie-
ber SD1 vorbelegt:
GL
E13
fr
---
0%
+100%
E14
GL
fr
---
0%
+100%
E15
GL
fr
---
0%
+100%
GL16
GL
SD1
---
0%
+100%
Normal
Typ
SET
Offset
– Weg +
Mit dieser Vorbelegung erübrigt sich die eventuell von
anderen Fernsteuersystemen zu diesem Zweck ge-
wohnte Programmierung von zwei Flugphasen – „mit
Gasvorwahl" und „ohne Gasvorwahl" – , da sich die
Erhöhung der Systemdrehzahl unterhalb des Schwe-
mc-32
beflugpunktes im
HoTT-Programm wesent-
lich flexibler und feiner optimieren lässt als durch die
so genannte „Gasvorwahl". Wenn Sie es dennoch
vorziehen, Ihren Hubschrauber „mit Gasvorwahl" zu
programmieren, dann schalten Sie die nachfolgend
beschriebene Funktion „Gaslimit" ab, indem Sie den
Eingang „GL16" auf „fr" stellen.
Bedeutung und Anwendung von „Gaslimit"
Wie schon zuvor unter „Gas" erwähnt, wird im Ge-
gensatz zu Flächenmodellen beim Hubschrauber die
Leistungsabgabe des Triebwerkes nicht direkt mit
dem K1-Steuerknüppel geregelt, sondern nur indirekt
über die im Menü »Helikoptermischer« vorzuneh-
menden Gaskurveneinstellungen oder – falls Sie in
Ihrem Modell einen Drehzahlregler einsetzen – von
diesem.
Hinweis:
Für unterschiedliche Flugphasen können Sie über die
Flugphasenprogrammierung natürlich auch individu-
elle Gaskurven einstellen.
De facto führen beide Methoden der Leistungssteue-
rung jedoch dazu, dass sich der Vergasermotor eines
Hubschraubers im „normalen" Flugbetrieb niemals
auch nur in der Nähe der Leerlaufstellung befindet
und sich dieser deshalb ohne eine zusätzliche Ein-
+100%
0.0 0.0
griffsmöglichkeit weder sauber starten noch abstellen
lässt.
+100%
0.0 0.0
Die Funktion „Gaslimit" löst dieses Problem elegant,
+100%
0.0 0.0
indem mit einem separaten Geber – standardmäßig
+100%
0.0 0.0
der seitlich rechts am Sender montierte Proportio-
nalschieber SD1 – die Stellung des Gasservos bzw.
–Zeit+
die Leistungsregelung eines Motorstellers limitiert
werden kann. Auf diese Weise ist es möglich, mit
dem Gaslimit-Geber das „Gas" wahlweise bis zur
Leerlaufstellung zurückzunehmen, in welcher dann
der Trimmgeber des Gas-/Pitch-Steuerknüppels die
Kontrolle übernimmt, bzw. einen Elektroantrieb direkt
abzustellen. Umgekehrt kann das Gasservo bzw. der
Motorsteller natürlich nur dann seine Vollgasstellung
erreichen, wenn mit dem Gaslimit-Geber auch der
gesamte Stellweg freigegeben wurde.
Die Einstellung des Wertes auf der (rechten) Plus-
Seite der Spalte „Weg" muss deshalb unbedingt so
groß gewählt werden, dass in der Maximumposition
des Gaslimit-Gebers die über die Gaskurveneinstel-
lungen erreichbare Vollgasstellung keinesfalls limitiert
wird – üblicherweise wird hier deshalb ein Wert zwi-
schen +100 % und +125 % eingestellt.
E13
GL
fr
E14
GL
fr
E15
GL
fr
GL16
GL
SD1
Normal
SET
Typ
Der Wert auf der (linken) Minus-Seite der Spalte
„Weg" sollte so gewählt werden, dass mit dem Gas-
limitgeber ein Elek troantrieb sicher abgestellt bzw.
---
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
---
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
---
0%
+100%
+100%
0.0 0.0
---
0% +100%
+125%
0.0 0.0
Offset
– Weg +
–Zeit+
Programmierbeispiel - Gebereinstellung | Helikopter
ein Vergaser so weit geschlossen werden kann, dass
der Verbrennungsmotor in Verbindung mit der – digita-
len – K1-Trimmung ebenfalls abgestellt werden kann.
Belassen Sie daher diesen Wert (vorerst) bei +100 %.
Diese variable „Limitierung" des Gasweges sorgt aber
nicht nur für komfortables Anlassen und Abstellen
des Antriebes, gegebenenfalls ist damit auch ein
nicht unerheblicher Zuwachs an Sicherheit verbun-
den! Denken Sie nur daran, was passieren könnte,
wenn Sie z. B. den Hubschrauber mit laufendem
Motor zum Startplatz tragen und dabei versehentlich
den K1-Steuerknüppel betätigen ...
Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. Motorsteller
werden Sie deshalb auch bereits beim Einschalten
des Senders entsprechend akustisch gewarnt und in
der Grundanzeige erscheint die Meldung:
Gas
zu
hoch!
Tipp:
Bedienen Sie sich der »Servoanzeige«, welche Sie
aus beinahe jeder Menüposition durch gleichzeiti-
ges Antippen der Tasten der linken Touch-Taste
erreichen, um den Einfluss des Gaslimit-Gebers
beobachten zu können. Denken Sie daran, dass bei
mc-32
der
HoTT der Servoausgang 6 das Gasser-
vo ansteuert!
Leerlauf-Grundeinstellung
Bringen Sie den Gaslimiter in „Vollgas"-Stellung,
indem Sie den Gaslimitregler – standardmäßig der
rechte seitliche Proportionalschieber SD1 – zunächst
bis zum Anschlag nach vorne schieben. Stellen Sie
den Gas-/Pitch-Steuerknüppel in die Pitch-Maximum-
Position und stellen Sie darüber hin aus sicher, dass
im Untermenü „K1 Gas" des Menüs ...
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