Kubota M130X Werkstattanleitung Seite 355

M130X, WSM
Vorderrad-Differenzialgehäuse und Kegelradgehäuse trennen
1. Das Kegelradgehäuse (2) und das Vorderradgehäuse (3)
zusammen vom Vorderrad-Differenzialgehäuse (1) bauen.
(Beim Zusammenbauen)
• Den O-Ring fetten.
• Beim Anbau des
Vorderrad-Differenzialgehäuse an den O-Ring denken.
Befestigungsschraube des
Kegelradgehäuses
(M14-7T)
Befestigungsschraube des
Anzugsmoment Kegelradgehäuses
(M12 UBS-Schraube)
Befestigungsschraube des
Kegelradgehäuses
(M14 UBS-Schraube)
(1) Vorderrad-Differenzialgehäuse
(2) Kegelradgehäuse
Kegelrad und Differenzialgabelwelle
1. Die Befestigungsschraube (1) des Kegelrads lösen und das
Kegelrad (2) ausbauen.
2. Den innenliegenden Sicherungsring (5) ausbauen und das
Lager (4) und die Differenzialgabelwelle (3) zusammen aus
dem Vorderrad-Differenzialgehäuse (6) ziehen.
(Beim Zusammenbauen)
• Die Einstellscheiben (7) an die vorgesehenen Positionen
bauen.
• Den Öldichtring mit der Dichtlippe nach außen in das
Vorderrad-Differenzialgehäuse bauen.
• Den Öldichtring fetten.
• Die Kennzeichnungen an den Kegelrädern beachten: Die
rechte Seite trägt eine einfache Linie, die linke Seite eine
doppelte Linie auf den Zahnradzähnen.
Befestigungsschraube des
Anzugsmoment Kegelrads
(M10 UBS-Schraube)
(1) Schraube
(2) Kegelrad
(3) Differenzialgabelwelle
(4) Lager
(5) Innenliegender Sicherungsring
6-S10
VORDERACHSE
Kegelradgehäuses an
123,6 bis 147,1 N·m
12,6 bis 15,0 kp·m
91,1 bis 108,5 Fußpfund
127,5 bis 142,2 N·m
13,0 bis 14,5 kp·m
94,0 bis 104,9 Fußpfund
166,8 bis 196,1 N·m
17,0 bis 20,0 kp·m
123,0 bis 144,6 Fußpfund
(3) Vorderradgehäuse
9Y1210447FAS0009DE0
70,7 bis 90,2 N·m
7,2 bis 9,2 kp·m
52,1 bis 66,5 Fußpfund
(6) Vorderrad-Differenzialgehäuse
(7) Einstellscheibe
(8) Distanzring
(9) Gleithammer
9Y1210447FAS0010DE0
KiSC issued 05, 2010 A
das