Inhaltsverzeichnis
Werbung
Automatische
Stabilitäts-Control
(ASC)
Wie funktioniert ASC?
BMW Motorrad ASC vergleicht
die Radgeschwindigkeiten von
Vorder- und Hinterrad. Aus der
Geschwindigkeitsdifferenz wer-
den der Schlupf und damit die
Stabilitätsreserven am Hinterrad
ermittelt. Beim Überschreiten
eines Schlupflimits wird das Mo-
tordrehmoment durch die Motor-
steuerung angepasst.
Wie ist BMW Motorrad
ASC ausgelegt?
BMW Motorrad ASC ist ein As-
sistenzsystem für den Fahrer
während des Betriebs auf öf-
fentlichen Straßen. Speziell im
Grenzbereich der Fahrphysik
nimmt der Fahrer deutlich Ein-
fluss auf die Regelmöglichkeiten
des ASC (Gewichtsverlagerung in
Kurven, lose Ladung).
Das System ist nicht für Spezial-
anforderungen optimiert, die sich
unter Wettbewerbsbedingungen
im Gelände oder auf der Renn-
strecke ergeben. Für diese Fälle
kann das BMW Motorrad ASC
abgeschaltet werden.
WARNUNG
Riskantes Fahren
Unfallgefahr trotz ASC
Eine angepasste Fahrweise
bleibt immer in der Verantwor-
tung des Fahrers.
Das zusätzliche Sicherheits-
angebot nicht durch riskantes
Fahren einschränken.
Besondere Situationen
Mit zunehmender Schräglage
wird das Beschleunigungsvermö-
gen gemäß den physikalischen
Gesetzen immer stärker einge-
schränkt. Aus sehr engen Kurven
heraus kann sich die Beschleuni-
gung dadurch verzögern.
Um ein durchdrehendes bzw.
wegrutschendes Hinterrad zu er-
kennen, werden unter anderem
die Drehzahlen von Vorder- und
Hinterrad verglichen. Werden
über einen längeren Zeitraum
unplausible Werte erkannt, wird
aus Sicherheitsgründen die ASC-
Funktion abgeschaltet und ein
ASC-Fehler angezeigt. Voraus-
setzung für eine Fehlermeldung
ist die abgeschlossene Eigendia-
gnose.
Folgende ungewöhnliche Fahr-
zustände können zu einem au-
tomatischen Abschalten des
BMW Motorrad ASC führen:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheelie) über einen längeren
Zeitraum.
Auf der Stelle drehendes Hin-
terrad bei gezogener Vorder-
radbremse (Burn Out).
8
121
z
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
