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Rilasciare la leva del freno e ac-
celerare, ruotando moderata-
mente (Pos. B) la manopola
acceleratore; il veicolo comince-
rà ad avanzare.
02_10
ATTENZIONE
NON ACCELERARE E DECELERARE,
RIPETUTAMENTE E DI CONTINUO,
PERCHÉ SI POTREBBE PERDERE
INAVVERTITAMENTE IL CONTROLLO
DEL VEICOLO.
IN CASO DI FRENATA, DECELERARE
ED AZIONARE ENTRAMBI I FRENI
PER OTTENERE UNA DECELERAZIO-
NE UNIFORME, DOSANDO LA PRES-
SIONE SUGLI ORGANI DI FRENATA IN
MANIERA APPROPRIATA.
AZIONANDO IL SOLO FRENO ANTE-
RIORE, SI RIDUCE NOTEVOLMENTE
LA FORZA FRENANTE, E SI RISCHIA
IL BLOCCAGGIO DI UNA RUOTA CON
CONSEGUENTE PERDITA DI ADE-
RENZA. IN CASO DI FERMATA IN SA-
LITA,
DECELERARE
MENTE E USARE SOLTANTO I FRENI
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•
Den Bremshebel loslassen und
Gas geben, dazu leicht (Pos.
B) den Gasgriff drehen. Das
Fahrzeug setzt sich in Bewe-
gung.
Achtung
NICHT WIEDERHOLT UND STÄNDIG
GAS GEBEN UND BREMSEN, WEIL
DABEI PLÖTZLICH DIE KONTROLLE
ÜBER DAS FAHRZEUG VERLOREN
GEHEN KANN.
BEIM BREMSEN GAS WEGNEHMEN
UND FÜR EINE GLEICHFÖRMIGE
BREMSWIRKUNG BEIDE BREMSEN
GLEICHZEITIG UND MIT DOSIERTEM
DRUCK AUF DIE BREMSELEMENTE
BETÄTIGEN.
WIRD NUR DIE VORDERRADBREMSE
BETÄTIGT, WIRD DIE BREMSWIR-
KUNG ERHEBLICH REDUZIERT, AUS-
SERDEM BESTEHT DIE GEFAHR,
DASS SICH EIN RAD BLOCKIERT UND
DADURCH DIE STRASSENHAFTUNG
COMPLETA-
VERLIERT.
STEIGUNGEN VOLLSTÄNDIG GAS
BEIM
ANHALTEN
AN
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